意大利外国汽车经销商协会UNRAE表示，疫情的爆发和疲软的经济前景或导致意大利今年汽车销量下降15%以上，全年新车销量或比2019年减少30万辆。...[详细]
中国是巴西汽车零部件的主要进口国，占其所有进口零部件的32%，因此，来自中国的零部件断供很有可能导致巴西汽车生产在四月份暂停。...[详细]
这是不期而遇的新挑战、突如其来的新考验——2020年新春跨年之际，新型冠状病毒肺炎疫情来势汹汹。疫情就是命令，防控就是责任。面对疫情加快蔓延的严重形势，更多的汽车企业（集团）已经行动起来，积极投入到驰援疫情防控工作当中。截至3月9日8时，已有77家汽车、零部件、后市场企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆约合9.40亿元，负压救护车三百余辆；生产并捐赠口罩342万余...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之23.6，数值较2018年的万分之20.6出现小幅提升。其中，国内轿车投诉销量比市场平均值为万分之25.2，质量口碑稍逊于国内乘用车整体水平。据统计，2019年共有105款轿车车型符合车质网“2019年度国内轿车投诉销量比排行榜”入围条件，其中65款车型因投诉销量比表现优于国内轿车市场均值而入选榜单，具体...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内MPV车型总投诉量为2025宗，与2018年相比增加279宗，上涨16%。其中，至少发生过一次车主投诉的MPV车型有88款，相比2018年增加了15款。榜单前十名中有6款车型来自于自主品牌。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内MPV车型投诉排名如下：据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，仍处于持续下行通道中。受此影响，...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内大型车总投诉量为86宗，与2018年相比增加22宗，增长34.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的大型车有11款，较2018年增加一款车型。榜单中的11款车型全部为进口车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内大型车投诉排名如下：放眼国内大型车市场，几乎全部被进口品牌的旗舰车型所占据，引领着品牌最新的设计趋势以及最高的造车水平，因此在豪华程度...[详细]
长夜漫漫中，相信一贯有着打破“铁饭碗”惯性思维的上汽大通，在保持着强烈增长态势的同时，更是深知“居安思危”的真谛。 2020年，这个春天有点冷。一场持续至今的疫情，已然严重影响到了中国各个行业追逐时代变革的起跑时间。但好在，如今随着被打乱的节奏正在努力恢复，原本胶着的战“疫”状态确已出现了转机。兴许在这个逼仄的生存环境下，身处在焦虑中的我们依然会认为，疫情远比想像的更加严重，而包括汽车制造业在内的劳...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？工信部称汽车行业企业基本实现复工复产；本田因零部件短缺暂时削减日本两工厂产量；日内瓦车展取消，车企线上发布新车；大陆集团发布财报，2019年销售额达445亿欧元；通用发布未来出行新规划：豪赌200亿美元，2023年前推20款电动车……盖世汽车现将相关要点梳理如下。1、商务部：市场触底回升 汽车环增14.8%3月5日，商务部市场运行司副司长王斌在网上例行发布会上表示，近期全国消费市...[详细]
行业不景气，车企折腾不动了，但潮水会从新的地方涨起。...[详细]
疫情在消费者和汽车4S店之间竖起了一面墙。如果说中国车市连续两年负增长，是一场针对品牌和经销商的行业洗牌，那么疫情则是无差别攻击，所有车企和经销商都受到波及。几乎为零的客流量、不及原来十分之一的销量、高昂的租金，单月百万的亏损，都让疫情之下的经销商不堪重负。为了提振销量和打消消费者顾虑，厂家和经销商联合推出了线上买车、直播卖车、送门上车等多项举措，但数家经销商向财经网称效果和转化率并不理想。从疫情走...[详细]
三月伊始,疫情爆发期之后回望,二月车市一片惨淡。3月4日,乘联会最新报告出炉,称2月全国乘用车市场零售增速初步判断达到去年同期20%,同比下滑达80%;2020年1-2月累计同比下降幅度达到41%,为近20年来的最大下降。寄“回暖”希望于2020的大多数车企、供应商、经销商来说,信心都跌回谷底。但是,危机之中藏转机,腾行智库认为本次疫情也给车市凛冬带来了三大契机:政策利好、转型提速、合纵连横。转机一 : 政策利好汽车作为大宗消费,国民经...[详细]
3月6日上午，广州市举行第33场疫情防控新闻通气会，广州市工信局中小企业局局长叶华东表示，根据工信局近期的调研摸查，本次疫情对汽车行业影响最大，初步估计，一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆，影响产值300亿元。据叶华东透露，基于此，为了稳定汽车产业，广州市将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展。另据了解，为...[详细]
2020年2月20日,平安集团公布了2019年 “成绩单”。数据显示,在“金融+科技”、“金融+生态”的战略规划指引下,平安集团期内业绩实现稳健增长,营业利润和业务价值均超市场预期。作为平安集团旗下专业从事融资租赁的子公司,2019年,平安国际融资租赁有限公司(以下简称“平安租赁”)净利润同比增长36%,各业务板块稳定健康发展,成熟业务持续深入,创新业务不断突破。值得一提的是,作为平安租赁创新业务之一的汽车业务在2019年实现超额增...[详细]
印度汽车行业在电子元件、压力传感器和喷油器等零部件上严重依赖中国。此前，马恒达和塔塔汽车就表示，其从中国进口的零部件供应受到了影响。...[详细]
2020年商用车市场短期受到冲击，长期预计前景良好。 根据相关数据显示，2020年1月商用车总销量为32.6万辆，同比下降5.7%。其中，重型货车销量为11.66万辆，同比增长18.2%；中型货车销量为1.03万辆，同比下降9.7%；轻型货车销量为13.34万辆，同比下降12.5%。商用车市场的竞争越来越激烈，车企两级分化情况严重，主流车企的份额越来越大，排名靠后的车企越来越边缘化，甚至第一与第二都有拉开差距的趋势。从重卡、中卡和轻卡三个...[详细]
在地球的那一端，SUV市场依旧欣欣向荣。 2019年，因中国、美国、日本和印度等重要汽车市场均出现不同程度负增长，全球汽车销量再次走跌，但并不是所有细分市场都处于下跌的状态。根据Focus2move的全球汽车数据库（GAD）的数据显示，去年全球SUV市场总销量微增0.1%，其中最大的贡献量应该来自欧盟。2019年欧盟乘用车市场的总销量同比增长1.2%至1530.4万辆，其中SUV（含跨界车）是主要市场中唯一保持增长的细分领域，销量为572.1...[详细]
面对日系的蚕食，大众、戴姆勒和宝马不得不拿出强有力的手段。...[详细]
一场突如其来的疫情，让很多行业，尤其汽车行业遭遇严峻挑战。复工复产的延迟让多数企业举步维艰。复工之后，如何在保障人员安全与恢复正常经营秩序间取得平衡，也是每家车企必须面对的问题。不过，“危”与“机”从来都是如影随形的。遭遇疫情危机的同时，汽车市场也迎来了很多机遇，比如线上卖车或将为一种趋势、“健康汽车”产品或许会开辟出一个新的细分市场……后疫情时代，当汽车市场的“报复性”消费浪潮或将到来，谁能在这...[详细]
最新的数据显示Waymo每两次人工干预之间行驶的里程保持领先，但是在去年下半年中，Cruise却取得了最大的进步。...[详细]
日前，乘联会公布了2月最后一周的乘用车零售数据。数据显示，相比前三周，2月的第四周零售量日均达到1.6万辆，同比下挫幅度相较于之前80%的高位收窄至63%。但综合2月份四周的零售量来看，乘联会初步判断，2月份的乘用车市场零售量同比下滑80%。同时，乘联会分析指出，2月份车市下滑80%，有可能是2020年车市下滑幅度最大的一次。目前估计2020年1-2月乘用车市场累计同比降幅为41%。从以上数据来看，受疫情影响，2月份的车市可谓处于...[详细]
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