新华信：经销商应做好低满意度抱怨客户维护工作

随着汽车产能的增强和一些一线城市限购政策的相继出台，越来越多的汽车厂商卷入汽车销售的“价格战”中，这种降价的销售模式，直接导致汽车销售利润越来越薄，经销商和汽车厂商的盈利点已经转向售后服务市场。如何找到售后服务市场的利润增长点，实现客户价值最大化尤为重要。有研究表明：一个最好的客户，往往是受过最大挫折的客户。得到满意解决的投诉者，与从没有不满意记录的顾客相比，往往更容易成为企业最忠诚的顾客。在进行...[详细]

调查：技术战略冒进引恶果 大众应弃用干式DSG

大众汽车DSG事件一波未平一波又起。在国内DSG事件日渐平息之际，大众在台湾地区召回DSG车型的消息引发了国内业内人士质疑与指责，称其不应区别对待，尽管大众中国迅速做出了解释。但又有媒体爆料称大众将弃用技术尚不成熟的干式变速器，大众对此表示否认。这是去年大众中国做出DSG延保承诺以来的又一次站在舆论的风口浪尖。截止目前，大众汽车既没有对大陆市场DSG车型实施召回，也没有针对DSG的种种故障给出明确答复，唯一的交代是...[详细]

2012中国新能源大客车消费报告

"十城千辆"示范运营三年以来，新能源大客车占据半壁江山，已经成为绝对主力。时尚的外观、各有特色的涂装、舒适的乘坐体验，消费者已经逐渐认识，并接受了这些"城市新名片"。2012年，是"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程开启的第三年，也是"收官年"。经过三年的示范运营，新能源客车的推广情况究竟如何？作为提供产品的厂商、推进方的政府、直接使用产品的公交公司，对新能源客车又有什么样的看法呢？《2012中国新能源大...[详细]

2013-01-22 09:27:28 10 原创

德勤：中国汽车金融报告（简述）

2012年12月18日，中国民生银行与德勤中国在北京联合发布《2012中国汽车金融报告》。作为国内首份汽车金融领域行业年度分析报告，该报告对目前中国汽车金融市场的市场规模、参与主体、商业模式和发展方向做出了权威的分析和预测。深度解析中国汽车金融市场主要业务领域该报告的研究范围涵盖了汽车批发金融、汽车消费金融、汽车租赁和二手车金融等主要汽车金融业务领域，并分别进行了深度解析。汽车批发金融近年来，伴随中国汽车行业...[详细]

益普索：自主品牌汽车金融发展的困境

自2004年中国首家汽车金融公司--上海通用汽车金融有限公司成立至今，先后已有十多家公司获得中国银监会批准成立了汽车金融公司，其中，汽车厂商主导成立的汽车金融公司有12家。然而，在这12家汽车厂商汽车金融公司中，自主品牌汽车厂商主导的仅有两家，即奇瑞徽银汽车金融和一汽汽车金融。在合资品牌汽车制造厂商纷纷试水汽车金融的当下，自主品牌厂商行动却相对放缓，个中原因令人深思。益普索(Ipsos)认为，其实，自主品牌汽车金...[详细]

调查：自主公车采购或将实质性启动 将助自主复苏

国内公车改革提出多年以来始终“难产”，“十八大”以后，中央政治局会议明确提出，对公车使用、甚至对主要领导的公车使用，要严格按规章办事，至此公车改革终于迈出实质性步伐。日前，甘肃省率先做出表率，提出将严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定，在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车。尽管这并不是地方政府首次提出乘坐自主品牌公务车，但以硬性规定出现在政府文件上却是第一次。围绕这一话题，盖世...[详细]

2013-01-17 05:34:00 11 原创

德勤：中国整车物流白皮书（下）

上文：德勤：中国整车物流白皮书（上）德勤：中国整车物流白皮书（中）视角五：“低碳经济”挑战成本结构，公、铁、水路物流商重构道路管制、低碳经济等政策导向挑战现行物流成本，未来铁水对公路的货量分流，公路运营商价格体系转变，公铁水运营商的利益重新分配，可能带来新一轮的业务模式创新和新运营商出现汽车运输未来五年将会出现大幅的结构性变化当前，整车配送模式较为单一，大部分整车企业直发比例超过70%，运输方式仍以...[详细]

2013-01-16 05:19:00 25 原创

理特：车队服务市场的战略选择

在欧洲，企业客户占了乘用车车队客户的50%，但针对这些客户的售后服务往往被市场竞争者所忽略。伴随着净利润的不断下降和削减成本需求的不断出现，整个售后服务市场正在重建。本文指出了车队服务市场出现的新机遇，并且明晰了为抓住这个市场的发展潜力每一个竞争者需要解决的关键问题。...[详细]

2013-01-15 08:29:57 12 原创

年底需求释放 乘用车终端市场订单环比升两成

2012年的收官之作，销售突破双位数的增长，消费者需求得到有效释放。乘用车整体终端市场订单环比上升20.6%，这是继11月份订单环比上升7.3%以来销售的最大增幅。12月乘用车终端整体市场销量上升两成汽车行业咨询公司威尔森近日发布了12月乘用车市场终端景气分析报告，报告指出：乘用车整体终端市场订单环比上升20.6%，同比增长8.7%；意向环比上升18.3%，同比上升8.3%。随着圣诞、元旦长假的节日推广刺激以及年终收入的增长，消费者...[详细]

2013-01-14 05:22:00 6 原创

乘用车终端市场新年新气象 1月信心高企

经过了一年的努力，全国乘用车终端市场表现在12月份收获双位数旺销，这为"寒冬"的市场注入了一股暖流，提振了新的一年经销商对市场的信心。此外，为迎接新年的机遇与挑战，各品牌重新规划，调整策略，蓄势待发。恰逢2013元旦假期较长，厂家的节日推广给力等利好因素，促使经销商对未来1月销售信心持续升温，期盼新年的"开门红"。未来1月信心高企威尔森公司近日公布了十二月全国乘用车终端市场经销商信心指数研究，其中信心指数在15...[详细]

2013-01-11 05:30:00 7 原创

德勤：中国整车物流白皮书（中）

德勤管理咨询是德勤全球旗下，与审计、税务、风险、财务服务并重的五大事业部之一。 德勤品牌1917年进入中国市场，德勤管理咨询于1998年在中国注册独立的法律实体，并于2011年成立德勤中国全球交付中心。在一个多世纪的中国本地化服务过程中，我们一直秉承 ‘融贯东西，成就卓越’ 的理念，为中国的客户提供管理与技术，咨询与实践并重的高质量专业服务。 德勤在全球150多个国家拥有超过19.5万名专业服务人员；我们在中国已经拥有超过1000名的双语专业咨询专家与顾问，在‘四大’中拥有规模最大最为丰富的管理咨询力量。以北京，上海，深圳，哈尔滨及香港为五大人才集聚地，通过德勤中国的丰富服务网络，为整个大中华区的大中型国有企业，在华跨国公司，高科技高成长的民营企业提供覆盖企业全价值链的高质量行业专精化的战略与运营管理咨询，人力资本咨询和信息技术服务。...[详细]

2013-01-10 09:29:14 24 原创

德勤：中国整车物流白皮书（上）

德勤管理咨询是德勤全球旗下，与审计、税务、风险、财务服务并重的五大事业部之一。 德勤品牌1917年进入中国市场，德勤管理咨询于1998年在中国注册独立的法律实体，并于2011年成立德勤中国全球交付中心。在一个多世纪的中国本地化服务过程中，我们一直秉承 ‘融贯东西，成就卓越’ 的理念，为中国的客户提供管理与技术，咨询与实践并重的高质量专业服务。 德勤在全球150多个国家拥有超过19.5万名专业服务人员；我们在中国已经拥有超过1000名的双语专业咨询专家与顾问，在‘四大’中拥有规模最大最为丰富的管理咨询力量。以北京，上海，深圳，哈尔滨及香港为五大人才集聚地，通过德勤中国的丰富服务网络，为整个大中华区的大中型国有企业，在华跨国公司，高科技高成长的民营企业提供覆盖企业全价值链的高质量行业专精化的战略与运营管理咨询，人力资本咨询和信息技术服务。...[详细]

2013-01-09 09:05:45 32 原创

南辰：汽车博物馆之夜

回顾德国的两个博物馆之夜，相同之处是在汽车最古老的历史面前，宣誓新能源时代的开始。这种反差正印证了汽车百年创新的活力，以及第二汽车世纪的发展方向。...[详细]

新华信：经销商赢利的新蓝海

很多经销商的投资方和运营团队正如坐针毡。竞争格局的激烈演进，新车利润下滑、连锁型快修店替代挤占的趋势正在不断增强，经销商的常规赢利开始遭遇诸多挑战。对目前发展并不完善的汽车流通环节来说，无疑在和其他行业抢夺地段、地皮、人才、投资的拉锯战中更难保持优势，而丧失地理位置更好的地段、占地面积更大的地皮、资金链更为稳健和持续的投资，以及能力潜质突出的一线员工和中高层职业经理人，对整个行业的健康和可持续发展...[详细]

张兆钧：坐商转成行商，汽车销售的新未来？

中国的汽车销售一线模式，仍然处于较落伍的坐商模式，在竞争日益激烈的背景下，己经无法支撑行业的未来了，由坐商转行商是必然的趋势，而且还能有效的缓解整个体系的管理压力和降低成本。最重要的，是消费者会得到更好的服务品质，算得上是个车厂、经销商及车主三嬴的模式。行商模式比较进步，行商模式可以三嬴，这并不是什么大秘密，为什么到今天，中国汽车行业仍然使用坐商这种模式？在说明之前，笔者有必要对所谓的坐商和行商两...[详细]

新华信：网络调研，80后车主满意度监控新方式

新华信某长期跟踪研究显示，过去10年，车主平均年龄从36.3岁降至28.7岁。10年前，车主年龄群主要集中31-45岁，如今则集中在25-40岁，也就是说目前车主的主体是由70后与80后构成。未来几年，80后车主的比重将不断扩大，汽车厂家学习80后车主的沟通方式，对于今后的客户满意度管理工作至为重要。另据工业和信息化部电信管理局公布的数据称，截至到2012年6月底，中国网民数量达到5.38亿人，互联网普及率已经接近40%。通过行业的监测数...[详细]

益普索：执行召回《条例》最难是取证

编者按：我国首部“汽车召回”法规《缺陷汽车产品召回管理条例》（下称《条例》）将于2013年1月1日起实施。根据《条例》，生产者、经营者不配合产品质量监督部门缺陷调查，或生产者未按照已备案的召回计划实施召回，或生产者未将召回计划通报销售者，由产品质量监督部门责令改正；拒不改正的，处50万元以上100万元以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。针对生产者未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，拒...[详细]

新华信：汽车行业满意度平台的智能化趋势

本文中满意度平台，特指汽车行业满意度、神秘顾客、飞行检查、明检审计等调研数据分析和应用软件平台。汽车行业满意度指标体系复杂、调研频次密集、调研数据庞杂。应用好满意度数据是满意度提升的必经之途，也是难点所在，而满意度平台是必不可少的工具。满意度平台的世代交替沿寻满意度数据分析和应用平台多年的发展轨迹，大体可将其分为4个发展阶段：第一代为文档共享平台，主要解决厂商内部及与经销商之间的数据文件分发和共享...[详细]

张兆钧：汽车售后零备件供应商的成败在于物流

曾经有个汽车零件的经销商问我，售后市场这么大，但我的利润却不是很理想，一直都在生死边缘挣扎，这是为什么？有没有什么好方法可以突破？笔者的看法是，这个市场是很大，增长率也很高，但因为进入容易，竞争者多，而且市场特性特殊，既不能直接接触车主，也很难打出品牌，产品又都是标准化，很容易模仿生产。如果想用简单的红海模式来做生意，下场都是这样，艰苦而且获利低。突破之道，就是换个思维，以服务取胜，关键就在物流。...[详细]

威尔森：11月汽车终端销量上升近一成

年近尾声，消费者的购车需求开始增加，伴随着多地车展活动，厂商加大对经销商的政策支持，经销商积极开展优惠促销活动，利用最后剩下的两个月冲击销量，11月整体市场销量环比上升近一成。乘用车整体市场销量上升一成汽车行业咨询公司威尔森近日发布了11月乘用车市场终端景气分析报告，报告指出：乘用车整体终端市场意向环比上升7.3%，同比上升9.1%；订单环比上升9.4%，同比增长7.5%。图一："年底是销售旺季，整车企业加大政策扶持...[详细]

2012-12-27 10:04:09 5 原创