年底需求释放 乘用车终端市场订单环比升两成

2012年的收官之作，销售突破双位数的增长，消费者需求得到有效释放。乘用车整体终端市场订单环比上升20.6%，这是继11月份订单环比上升7.3%以来销售的最大增幅。

12月乘用车终端整体市场销量上升两成

汽车行业咨询公司威尔森近日发布了12月乘用车市场终端景气分析报告，报告指出：乘用车整体终端市场订单环比上升20.6%，同比增长8.7%；意向环比上升18.3%，同比上升8.3%。随着圣诞、元旦长假的节日推广刺激以及年终收入的增长，消费者购买意欲有所增强；此外，12月全国平均气温创历年新低，部分地区连续下大雪，寒冷天气令部分消费者萌生购车念头。

图一：

各品牌发力冲量 环比双位数上扬

在众多品牌中，合资品牌订单升幅领跑市场，环比上升22.7%，同比上升14%。到店明确表示有购车意向的客户环比上升19.7%，同比上升14.6%。个别品牌甚至出现由于配车不足，而使供应步伐未能跟上，影响销售的情况。

图二：

豪华品牌从10月起连续三个月，订单量快速上升。12月单月意向量和订单量均为今年的月度最高。12月意向环比上升17.7%，订单环比上升18.7%。

图三：

自主品牌订单升幅缓于市场，虽同比下降9%，但环比亦有14.6%的升幅，较10月、11月相对沉寂的市场注入了崭新的活力。

图四：

新款核心车型趁机上市

在这个销售盛宴中，多家车企12月份推陈出新，多个新款核心车型粉墨登场。其中上海大众的全新桑塔纳、一汽大众的宝来、吉利帝豪的2013款EC7、EC8、东风雪铁龙的C4L等纷纷成为经销商手中的新车主推，在这个年终冲量的关键时刻担当重任。

库存下降明显 合理结构是关键

整体市场12月库存为1.61个月，环比下降0.12，但同比上升0.42，仍处于警戒范围。威尔森公司对17个城市的经销商进行深访，经销商们面对11月的配车增加以及12月的销量大涨，表示库存充足，但某些主流车型库存紧张，特别是入门级车库存得到充分消化。消费者纷纷赶在春节前提车，经销商们12月忙于库存调配。纵观全年乘用车的库存表现，威尔森营销战略研究业务部研究总监陈延伟先生认为："2012年的高库存现象对经销商造成压力，自主品牌库存一直高于1.5的警戒范围，但高库存只是一个浅层的表象。深层次来说，库存结构的合理性，自主品牌的区域布局将是车企们值得关注的问题。" 在竞争日益激烈的市场，品牌的发展如果赶不上竞争对手的速度，市场就会被挤压，库存结构不合理，资金链运作不畅，将影响终端细分市场的表现。

图五：

图六：

从区域市场上分析，华北地区12月表现突出，订单、意向曲线陡峭化发展，库存约1.5个月，属于较健康的水平。北京的经销商反映原因为年底冲量以及估计1月1日北京实行国V排放标准，带动本月意向与订单环比均有上升。石家庄地区经销商则反映促销力度加大，节假日较多，到店客户的成交意向高，意向与订单持续上升。