J.D. Power: 购车体验决定成交率和重复购买意向

据J.D. Power亚太公司今天发布的2013年中国汽车销售满意度研究SM（SSI）显示，在销售过程中提供优良客户体验有助于汽车厂商和经销商提升成交率并推进销售业绩。销售满意度排名前十位品牌在中国汽车零售销量中占据大约40%的份额。J.D. Power亚太公司中国汽车销售满意度研究已经进入第14个年头，这项研究通过5个因子（按照权重顺序依次为）：“交车过程”、“开始购车经历”、“交易过程”、“经销商设施”和“销售人员”，衡量消费...[详细]

2013-07-02 09:51:45 18 原创

麦肯锡：中国本土车企如何定位和在竞争中取胜

上文：中国本土车企未来十年的增长机会中国本土车企需应对的四大挑战本土汽车制造商的前方之路本土汽车制造商应该如何给自己定位，从而重新实现增长并在竞争中取胜？我们提出以下五点建议。1、打好基本功注重正确的产品开发。少有中国汽车制造商能够对消费者的行为和态度进行深入洞察。更关键的是，他们没有能力将对消费者的洞察转换到了解消费者究竟需要什么样的产品。其产品开发在很大程度上仍是一个碰运气的过程，导致产品设计...[详细]

麦肯锡：中国本土车企需应对的四大挑战

上文：中国本土车企未来十年的增长机会应对四大挑战中国市场仍在增长且未来商机无限，那么阻碍本土汽车制造商成长的因素是什么？我们认为，如果要提高增长速度，本土汽车制造商需要应对好四大挑战，包括严格的汽车排放、燃油效率和质量标准; 期望值更高的中国消费者; 竞争加剧的低价位市场; 以及持续下滑的利润。总的来说，这些挑战影响了本土汽车制造商的市场份额和利润的增长。严格的汽车排放、燃油效率和质量标准面对日趋严格的...[详细]

2013-06-28 09:10:49 19 原创

麦肯锡：中国本土车企未来十年的增长机会

在中国许多主要产业，本土企业实际上占据着最大的市场份额。从冰箱到电脑，从银行业务到快速消费品等这些需求极大的国内市场，相较跨国竞争对手，中国本土企业享有份额较大的"蛋糕"。然而，有一个产业例外：中国的汽车企业在投资了数十亿美元后，它们的所有产量到目前为止仍未达到30%的市场份额 。一个显而易见的事实是：跨国汽车制造商仍称霸中国市场。在中国消费者心中，大众、通用、现代、丰田和日产等国际牌的知名度，比起本土...[详细]

2013-06-27 08:50:58 15 原创

商用车国四标准或将改变行业格局 但实施效果待查

7月1日全国将统一实施商用车国四排放标准开始进入倒计时，在国家公示正式出台之前有地方政府已经率先宣布将保证当地新销售的柴油车的排放"升级"。两次遭遇实施推迟的商用车国四排放标准终于有望成行。然而，我国柴油供应市场到7月1日才开始全面启用国三标准，油品的落后是导致商用车国四标准上两次延迟的主要原因。此次，国四实施标准实施效果是否可能仍将受制于油品，这一标准对商用车市场将带来怎样的影响，它的实施效果可能如何...[详细]

2013-06-26 09:15:59 8 原创

5月乘用车市场销量分析

5月乘用车市场价格指数小幅走低，折扣率增大。狭义乘用车批发销量环比小幅走低，同比延续高增长态势。1-5月累计销量同比增速高达21.2%，韩系法系累计销量同比增速亮眼。美系品牌稳中有升，发展势头强劲。德系豪华乃宝马、奥迪之争，宝马3系、5系与奥迪A4、A6单月份额变化明显。5月份整体价格指数小幅下降，折扣率增大，主要车型促销补贴与上月基本持平，促销活动主要以油费补贴及金融购车为主。其中同在A级市场的新朗逸、新福克斯...[详细]

2013-06-25 09:21:05 7 原创

科尔尼：备件市场增长给主机厂供应链带来的挑战

伴随着国内汽车销量的逐年增加，售后备件市场也已经呈现出高速发展的事态。科尔尼公司研究结果表明，到2020年，中国汽车售后备件销售额将达到万亿元人民币，接近同年美国市场规模。然而，市场高速增长的同时也必然伴随着许多新的变化和挑战。首先，各主机厂的备件供应链网络日趋复杂，主要体现在新生产基地的投入、备件品种数量的增长和经销商网络的扩张。以一汽大众、上海通用、东风日产和一汽丰田为代表的主要合资主机厂目前都拥...[详细]

程晓东：2013年5月份国产汽车价格小幅上升

据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格稳中小幅波动，国产汽车价格小幅上升，进口汽车价格继续走低。一、国产汽车价格小幅上升5月份国产汽车价格比上月上涨0.34%，比去年同期价格上涨0.78%，其中，乘用车与商用车价格均不同程度上升。乘用车价格稳中有升，环比上涨0.29%，同比上涨1.55%。其中，基本型乘用车价格比上月上涨0.87%，比去年同期价格上涨1.19%；微型客车与运动型乘用车价格环...[详细]

尼尔森：汽车、广告、媒体研究方法论

尽管中国乘用车市场自2011年结束了持续了过去十年两位数的高速增长，进入了微增长时代，各外资汽车厂商对中国的汽车市场的信心却并未下降，反而纷纷加大投资，推出新的车型。在2013年的上海车展上，1300辆展车闪亮登场，其中仅全球首发就达到111辆，这意味着新的一年里群雄逐鹿的竞争将更加白热化。汽车作为一款特殊的消费产品，每一款新车背后，厂商都投入了大量的人力、物力和财力，是厂商智慧的结晶。因此厂商对于每一款上市新...[详细]

2013-06-20 09:25:42 20 原创

调查：汽车集团进军流通及服务领域或成趋势

国内大型的汽车集团正尝试调整其业务结构，以求建立长期竞争力。近日，上汽销售公司集中地开设汽车经销商就是例证之一。作为上汽集团战略转型的一部分，上汽销售公司在5月底连开三家高档汽车经销商，并计划来5年内建成直营或控股店100家。在外界看来，汽车集团日子一直过得滋润，但深度依赖合资企业的营收与利润也是不争事实。今年日系车的意外下滑导致数家依赖合资业务的大集团营收骤降就是证明。响应中央号召发展自主品牌业务已...[详细]

2013-06-19 09:13:41 5 原创

科尔尼：提升动荡时期的供应商产能（下）

上文：科尔尼：提升动荡时期的供应商产能（上）新增产能计划当制造商和供应商对预估需求和产能缺口意见一致时，双方也会就产能增加计划达成一致意见。同时，在此阶段不能忽视的是，制造商需要评估其供应商的基本生存能力。许多制造商没有进行充分的尽职调查便盲目信任其供应商，后来才猛然发现供应商缺乏战略目标、业务模式不合理或财务实力欠缺，根本无力支持制造商的增长计划。根据不同的产能缺口情况，可以从以下五种增产方案中...[详细]

2013-06-18 11:01:09 20 原创

科尔尼：提升动荡时期的供应商产能（上）

经济大萧条过后，许多供应商仍未能恢复元气，因而选择尽量规避风险。那么制造商们该如何说服供应商增加产能，从而满足自身需求呢？答案是降低风险、共享回报。全球化和差异化的机遇20世纪90年代末和21世纪初，全球大多数行业呈现出盲目乐观的态势。随着需求的不断增长，原始设备制造商及供应商提前投资，增加产能，以便保持竞争优势。雄心勃勃的增长计划以及便利的资金获取渠道加剧了大多数行业供应链严重的过度投资。然而，全球经...[详细]

2013-06-17 09:32:16 11 原创

车内空气污染不容忽视 驾乘环境成为选车新指标

空气污染、环境恶化已经成为全世界共同关注的一个话题，近年来，随着国人生活水平的改善，人们对身体健康的重视程度不断增加，PM2.5等之前鲜有耳闻但却直接影响着人们健康的环境检测标准开始得到广泛的关注。随着国内车市的日益成熟，消费者对汽车质量的关注度也在不断提高，而且这种关注已不再仅仅局限于车辆本身的品质，越来越多的人开始意识到一些潜在的危害，例如车内空气污染。在此背景下，多个豪车品牌相继被曝出车内空气污...[详细]

2013-06-14 18:29:33 32 原创

新华信：口碑的“多米诺骨牌”

口碑营销（Word of Mouth Marketing），传统意义上是指企业努力使消费者自发地通过亲朋好友之间的交流将自己的产品信息、品牌传播开来，这种以口碑传播为途径的营销方式，称为口碑营销，具有成本低、可靠性高的特征。在社会化媒体崛起的今天，口碑营销的传播途径则更为宽泛，"亲朋好友间的传播"变成了"可以在完全不认识的陌生人之间进行"，通过微博、微信、社交网站、论坛等传播，向更快的速度和更广的范围发展，营销杠杆的作用呈...[详细]

排量大1倍 用车成本增加1.5倍

动力澎湃、空间够大一直是大排量车的代名词，不少购车人士在购车预算充足的情况下都偏向选择排量更大的车型，但这往往忽略了对用车成本的考虑。根据知名汽车市场研究公司威尔森研究发现：排量大一倍，日常用车成本将高1.5倍或以上。各排量等级用车成本对比为研究排量与用车成本的关系，威尔森把车型分为四个排量等级，分别为：1.3L或以下、1.4-1.9L、2.0-2.9L以及3.0L或以上。同时，选取了各排量等级中2012年全国销量前三位的车型...[详细]

2013-06-07 10:17:52 9 原创

新华信：大两厢车 公路骑士的崛起

2012年年中，新款福克斯上市，其两厢车型销售火爆，月均销量都保持在2-3万辆，在长期被三厢车把持的A 级市场（价格在12-20万元的A级车）中脱颖而出。三厢车or两厢车、实用型or个性化，一直是消费者在选购紧凑型车必须要面对的一个抉择，另一方面，也是每家有志在A 级市场大干一场的厂商在新产品设计阶段、或引进阶段必须要规划好的方向。但是，A 级市场长期被传统的实用型三厢车占据着，而个性化的两厢车仅有两三款车支撑局面。新...[详细]

调查：特斯拉精准定位获成功 但热销难持续

随着A123、菲斯科以及CODA等美国新能源汽车及零部件公司相继出售或破产，全球电动汽车发展浪潮被认为到了挤出泡沫的时候，但近日一家电动汽车公司在销量与资本市场的出色表现却让人感到意外。今年第一季度美国特斯拉电动汽车公司旗下Model S销量达到4700台，超过了日产和通用公司的电动车，也超过了同样价位的奔驰、宝马及奥迪豪华车。同时，特斯拉一季度实现扭亏为盈，之后其股价飙升至100美元以上。这家以科技创新为特征的汽车公...[详细]

2013-06-05 08:47:35 19 原创

新华信：浩荡的汽车CRM历史趋势

汽车销售公司职能的泛CRM化汽车销售公司的职能逐渐向汽车客户关系管理型的转变，将会是一个不可逆转的历史趋势，其推动力来自于行业成熟度的不断提升以及后市场的逐步兴起。目前车企的CRM职能还羞答答地隐藏在销售、售后或市场体系之中，一些独立建制的CRM部门或委员会刚开始小露峥嵘，经销商（集团）开始试水的也不在少数，未来的企业级业务流程优化乃至再造必然是正路。汽车行业本就是一片适合CRM生存的土壤，理念层的变革将会天...[详细]

拉美汽车售后市场分析

尽管在2008年遭遇了经济危机等多重因素的影响，拉丁美洲整体的汽车售后市场依旧表现出极大的潜力。据Frost & Sullivan统计，从2012年到2017年，拉美市场的售后销售额将由253.3亿美元上升至324.7亿美元。其中巴西和墨西哥的市场份额分别占40%和26%。而且巴西的市场表现良好，有强劲增值空间。图1：拉美洲售后市场预计销售量，（2008-2017）数据来源：Frost ＆ Sullivan从图中我们可以简单看出整体上，拉丁美洲的售后销售额在未来几...[详细]

2013-06-03 08:27:59 14 原创

新华信：车展效果评估也需差异化

汽车展览一直都是汽车企业进行品牌推广的重要手段之一。从国内市场上来看，北京、上海和广州国际车展的重要性与日俱增。其中，北京车展规模最大，在国际上也有广泛影响；上海车展在国内最早举办，影响力深远；广州车展是华南地区影响力最大的车展，辐射广，参展规模逐年提升。这类A级车展往往成为企业发布全年战略的平台，也成为年度汽车行业发展的风向标。随着国内大型车展的影响力扩大，汽车企业纷纷在车展中发力，展台规模不断...[详细]