5月乘用车市场销量分析

5月乘用车市场价格指数小幅走低，折扣率增大。狭义乘用车批发销量环比小幅走低，同比延续高增长态势。1-5月累计销量同比增速高达21.2%，韩系法系累计销量同比增速亮眼。美系品牌稳中有升，发展势头强劲。德系豪华乃宝马、奥迪之争，宝马3系、5系与奥迪A4、A6单月份额变化明显。

5月份整体价格指数小幅下降，折扣率增大，主要车型促销补贴与上月基本持平，促销活动主要以油费补贴及金融购车为主。其中同在A级市场的新朗逸、新福克斯及新捷达主打油卡礼包，POLO、帕萨特及RAV-4主打金融信贷0利率优惠。

汽车行业咨询公司威尔森近日公布5月乘用车市场分析报告， 针对各国别价格、销量、市场份额、终端库存、促销政策等多个方面进行综合性分析。报告指出，5月乘用车市场销量环比小幅下降2.9%，同比增长15.1%。1-5月累计增速高，达21.2%。

图一：

法系韩系累计销量同比上升三成

从各国别市场累计销量来看，自主品牌占据市场的三分之一，销量同比上升三成六。继自主后，法系韩系增速大，同比分别上升32.1%及31.9%。法系品牌销量增长主要受东风标致3008及雪铁龙C4L两大全新车型带动。

韩系北京现代2013年引入全新胜达、朗动车型，拉升市场份额。单厂商1-5月累计销量同比上升36.1%，份额上升0.7%，至6.6%，预计2013年销量将突破100万大关。北京现代着力打造品牌竞争力，未来推出名图新车型，并对索纳塔八、IX35等车型进行改款，提升高端产品销量占比，从2012年的33.73%增加至2017年的50%。

图二：

美系品牌稳中有升

美系品牌5月累计份额为13.9%，同比上升0.5%，累计销量同比上升25.9%。上海通用凭借10.1%的累计份额排名重返首位位置。长安福特 5月累计份额为3.6%，同比上升1%，份额排名从去年的第13位跃至第7位。累计销量同比增速最高，幅度高达71.1%。市场反映长安福特终端库存较低，为应对高速增长的市场需求，厂商计划与江铃集团在商用车以及中大型乘用车方面进行合作，每年能增加30万产能。

图三：

德系豪华车单月份额变动较大

5月，宝马增加3系销量，环比上升15.9%，带动宝马品牌终端库存环比上升0.25个月至1.58个月。本次增销行为是宝马3系及宝马5系继4月合计扩大2.1%后的再次追击，导致本月份额再扩大4.1%。而奥迪A6及奥迪A4销量下降最多，份额共下滑2.6%。

图四：

压库空间有限 6月销量下降

从终端情况来说，5月终端库存为1.77个月，自主品牌库存更高达2.39个月，压库空间有限，厂商批发节奏减缓。预计6月销量为123.05万辆，环比下降2.2%，同比增长约11.4%。

图五：