调查：商用车与零部件企业进入乘用车前景不被看好

在酝酿多年之后，潍柴集团于12月底发布了旗下首个轻型车品牌，这家以制造汽车传动系统的零部件公司计划在明年推出首款SUV，随后还将推出MPV和皮卡产品，而其最终目标是进入轿车市场。无独有偶，国内另一家大型零部件公司万向集团也计划以新能源的路线进入造车领域。此外，还有不少大型的商用车或重型机械制造商也有意进军乘用车市场。在国家有意推动行业兼并重组，提高市场集中度的背景下，不少汽车零部件企业和商用车企业却相继推...[详细]

2014-01-20 10:42:14 16 原创

德勤：撬动售后市场的有效“杠杆”

零配件是汽车工业的基石，随着我国汽车行业从前市场销售向后市场的转变，未来的零配件之争必将使经销商面对前所未有的挑战和机遇。...[详细]

调查：车主购车鲜有考虑环保因素

持续的雾霾天气和地方政府出台的限购限行的政策让新能源汽车又火了。但是每一次有关新能源汽车的讨论浪潮都是“汹涌而至，黯然而归”。一方面，广大车主对其满怀期待，而与此同时，现阶段新能源汽车发展面临的诸多尴尬处境又打击其购买的积极性。因此，每次关乎新能源汽车的讨论总是落个不了了之的局面。在近期养车无忧网面向2000余名车主的调查中就可以发现，尽管大部分车主认为新能源汽车将成为未来汽车行业的发展主流，但是短期...[详细]

2014-01-15 09:17:31 8 原创

车主调查：多数车主采用手机导航

在日常的驾驶生活中，去往一个陌生的地方时，我们往往会用到导航仪，您行车时更多使用的是什么样的导航工具呢，您的爱车安装了车载导航仪吗，对于不同导航装置您是如何看待的呢？养车无忧网围绕汽车导航系统进行了为期一周调查，共有2391位车主朋友参与了此次调查。下面我们一起来看看车友们针对上述话题是如何进行回答。（调查详情： http://www.yangche51.com/survey/201312-1/，主要结论请见下划线部分）针对第一个问题您现在使...[详细]

德勤：中国汽车配件管理对标调研（下）

上篇：德勤：中国汽车配件管理对标调研（上）中篇：德勤：中国汽车配件管理对标调研（中）视角二 网络布局和经营模式 ：配件业务开展基础配件供应链两端均面临着多个供应商和多个客户（服务站/经销商），由于配件业务的高服务水平要求，多数汽车企业均采用多层级网络化的方式进行售后配件的配送（中央配件仓库→区域配送中心→销售终端配件仓库)。网络结构决定了配件从供应商到需求点流动的路径和结构，因此对于配件管理，网络决定...[详细]

2014-01-10 08:51:50 29 原创

调查：翼虎召回不及时 福特在华发展或放缓

今年1月底在国内上市的翼虎是福特汽车在华快速增长的主力车型之一，然而现在这款车却给了福特在华发展一记重击。在“断轴门”愈演愈烈后，日前国家质检总局发布声明称，长安福特将在国内召回8万余辆翼虎，时间从明年2月开始。据悉，上述车辆存在材料缺陷，存在前转向节断裂风险。而在国内宣布召回之前，福特在北美市场因为不同原因已经进行了七次召回，同时，近来不少国内车主在公开渠道投诉福特双离合变速器存在质量问题。在全球...[详细]

2014-01-08 09:58:28 11 原创

德勤：中国汽车配件管理对标调研（中）

上篇：德勤：中国汽车配件管理对标调研（上）视角一 配件业务战略地位重新审议在欧美成熟市场，配件业务已经成为汽车生产商最重要的收入和利润来源之一，根据德勤全球调研结果，售后服务和配件业务的收入平均占比超过35%，约 三分之一的整车企业的配件业务收入占比已经超过50%。同时，配件业务利润空间也更为丰厚，配件的利润率通常高于整车业务的利润率，德勤研究表明，在成熟 市场，售后配件业务的利润率比传统核心业务高出近76%...[详细]

2014-01-07 10:10:54 18 原创

汽车流通领域的纵向限制行为亟待规范

纵向垄断协议是指在生产或销售过程中处于不同阶段的经营者（如生产商与批发商、批发商与零售商）之间达成的排除、限制竞争的协议。纵向垄断协议是垄断协议的重要表现形式, 我国《反垄断法》第14条对纵向垄断协议做了专门的规定。纵向垄断协议有纵向价格限制与纵向非价格限制两种表现形式，对于多数的纵向价格限制，如固定价格或者限定最低价格，我国反垄断法明确禁止；对于纵向非价格限制，根据我国反垄断法第14条设置的兜底条款，...[详细]

对汽车授权经营制度的思考

2005年实施的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）确立了授权销售的基本制度，强化了“谁生产、谁负责”的基本原则，目的是明确厂家责任，实现汽车产品质量追溯,更好地维护消费者的利益。近期媒体对进口汽车暴利和价格过高问题进行了持续报道，引发汽车业界以及社会热议，有不少人将原因归因于授权经营制度，并对授权经营制度提出质疑。一、我国的汽车授权经营制度有待完善长期以来，我国汽车行业重生产、轻流通，销...[详细]

日本的汽车流通政策及立法经验

日本是全球公认的汽车强国，拥有丰田、本田、日产等产销规模位居世界前列的跨国汽车公司，此外，还有9家中小规模的汽车制造企业。为促进汽车流通领域公平竞争，保护消费者合法权益，日本以《反垄断法》、《反不正当竞争法》、《反不正当赠与及表示法》等法律为基础，制定了汽车流通领域的实施细则或指南。一、日本的新车销售体系日本存在品牌专卖、兼业销售、直销、租赁、网络销售、平行进口等多种销售方式，但品牌专卖方式占据绝...[详细]

德勤：中国汽车配件管理对标调研（上）

调研背景概述将福特公司打造为全球最大汽车制造企业之一的传奇企业家亨利福特曾说，"全力专注于服务的企业只会面临一个问题，那就是利润额匪夷所思般的惊人。"事实证明，努力贯彻这一理念的先进企业们确实获得了成功，并为他们在服务业务上的持续投入获得了可观的回报。在当今汽车市场上，优质的售后服务已经成为新车销售中的关键成功因素，同时，随着各家厂商保有量大规模增长，配件业务和售后服务将为企业带来持续“可靠”的收入...[详细]

2013-12-30 09:10:16 23 原创

欧盟汽车销售法规介绍及立法经验

欧盟汽车销售领域的立法独具特色，很好地处理了产业发展和消费者利益保护之间的关系，对我国具有重要的参考价值。欧盟1985年就开始加强对新车销售和售后市场领域竞争行为的规范。经历了多次的修订和完善，已经逐渐形成一套较为完备的汽车销售法规体系。一、欧盟汽车销售法规的演变历程竞争法是欧盟汽车销售法规的制定依据，其两大核心条款是禁止限制竞争协议和滥用市场支配地位。欧盟委员会是欧盟竞争法的执行机构。1985年以来，欧...[详细]

调查：车市渐入成熟期 雷诺国产前景看淡

中国汽车市场吸引力不减。尽管增速减缓，但巨大的市场规模和尚未形成品牌忠诚度的消费群体依然不断吸引着新的品牌加入。近日，法国第二大汽车制造商与东风汽车正式签约成立合资公司。雷诺是少数几家尚未在华国产的汽车品牌，在错过了过去十年高速增长的黄金期后，其面临的发展前景如何，又将对中国车市产生哪些影响？盖世汽车网围绕此话题针对业内人士展开了一周的调查（2013年12月16-22日，参与人数1203位）。调查的主要结论包括...[详细]

2013-12-27 08:26:56 8 原创

欧美日汽车流通法规体系及立法经验

欧美日均是汽车发达国家，也是全球最重要的汽车消费市场。经过长时间的演变，欧美日均形成了符合本国国情的以品牌专卖模式为主导的汽车销售服务体系，同时也形成了相对成熟和完善的汽车流通法律法规体系。一、欧美日的汽车流通法规体系反垄断法是欧盟、日本、美国汽车流通法规制定的主要依据。欧美日汽车流通法规均重视平衡市场主体间的关系，维护市场的公平竞争。在此基础上各国颁布实施了多部法律法规和配套的实施细则，从而形成...[详细]

韬睿惠悦：解读个人所得税递延纳税优惠政策

12月6日，财政部、人力资源社会保障部和国家税务总局联合发布了财税【2013】103号“关于企业年金职业年金个人所得税有关问题的通知”（以下简称“新政”）。此政策一出，第一时间就得到各界的纷纷关注。目前，我国养老保障体系主要包括“三大支柱”：基本养老保障、企业补充养老保障和个人储蓄性养老保障。其中，作为“第一支柱”的基本养老保障体系已发展得比较完善。而作为“第二支柱”的企业补充养老保障（包括企业年金和职业年...[详细]

2013-12-24 10:21:08 14 原创

J.D. Power:中国总体车辆可靠性略有下降

据J.D. Power亚太公司近日发布的2013年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。今年是J.D. Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第四个年头。这项研究衡量拥车期在25-36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别（发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车...[详细]

2013-12-23 06:01:00 13 原创

新华信：内外修为，不失彼此——再谈员工满意度

作者王炳泉系新华信国际信息咨询（北京）有限公司高级副总裁有这样一个有趣的案例，某企业进行客户满意度研究时，也进行了员工满意度调查。获得两种调研结果后，该企业尝试将下一阶段的工作重点放在提高员工满意度方面，结果却发现后续的客户满意度也随之提高了。自此之后，企业在管理发展和解决客户问题时，都先从员工满意度着手。企业得到了较大发展。这个案例表明了一个关联关系，即：当员工满意度提升时，客户满意度也会提升。...[详细]

调查：明年车市增幅将回落 SUV将持续热销

2013即将结束，前11月份我国汽车销量已达1986万辆，增长13.53%。12月份是销售旺季，加之日系的强力反弹，全年汽车市场预计将以约15%涨势收官。在连续两年微增长后，中国车市终于出现了反弹复苏现象。这一结果比年初多数业内人士的预期要乐观，同时也反应出在消费刺激政策退出后的真实市场需求水平。2014年，车市良好的发展形势能否延续仍难定论，反而多重因素表明车市增长压力有增无减。比如，对新一届政府出台经济刺激政策预期的...[详细]

2013-12-18 08:41:45 7 原创

普华永道：未来六年全球与中国汽车行业展望（下）

上篇：普华永道：未来六年全球与中国汽车行业展望（上）中国市场展望主要趋势– 驱动市场增长的主要因素增长引擎? 中国市场今年迅速恢复元气走势强劲，预期仍将成为全球增长的主要动力。我们 预测2012-2019年将为全球市场贡献43.1%的增量，2019年产量将占全球产量的26.5%。产品多样化? 中国市场逐渐走向成熟，消费者对于汽车的需求也开始多样化。长期以来市场对 于轿车的偏爱正逐步转为对于SUV, MPV等多样化车型的需求。低成本汽车...[详细]

2013-12-16 08:29:40 18 原创

普华永道：未来六年全球与中国汽车行业展望（上）

议题? 全球轻型车市场概览? 中国轻型车市场展望全球概览宏观趋势和可能造成的影响1 ? 人口变化2 ? 经济实力的转移3 ? 城市化的加速4 ? 气候变化和资源稀缺程度5 ? 技术突破人口变化和流动除非洲以外，近期全球人口剧增的趋势正在放缓。地区人口年龄中位数持续增长，使得适合驾驶的人群有所增加。 包括许 多新兴经济体在内，国际经济合作与发展组织成员国中的75%在收入平等方面有所提高。对汽车行业可能产生的影响? 城市化 – 城...[详细]

2013-12-12 13:14:21 20 原创