行政性的兼并重组并未让我国汽车行业变得更加高效。长安重组下的昌河与哈飞先后陷入困境，东风入主福建汽车也因复杂的利益关系而迟迟难有进展，回顾过去几年的案例，鲜有双方共赢的局面。近日，有关哈飞“大裁员”的报道屡见报端，这家走过35年历史的老牌国企再次进入公众视野。据了解，截止2012年底，哈飞汽车资产总额为30.2亿元，净资产为-46.1亿元，已经处于严重的资不抵债情况。曾经红极一时的国内微车翘楚企业在被整合数年后...[详细]
本文根据2013年“中国汽车售后市场商业模式创新”论坛见闻整理，该活动由中欧、马赛、交大等多家知名学府及其他机构联合举办。...[详细]
本文根据2013年“中国汽车售后市场商业模式创新”论坛见闻整理，该活动由中欧、马赛、交大等多家知名学府及其他机构联合举办。...[详细]
在央视3.15前一天，宝马中国通过官方微博发布声明，称针对近期个别车辆凸轮轴螺栓的问题，已迅速展开全面调查和评估，并决定进行主动召回，在如此敏感时间来“表态”，透露出宝马凸轮轴螺栓质量问题事态已经非常严重。事实上，通过网络搜索宝马发动机螺栓断裂不难发现，这一质量问题已经在2年前就有发生，宝马很可能在掩盖某种事实：所有关于其私下与消费者签订保密协议掩盖质量问题的报道都人间蒸发了。宝马到底在隐瞒什么？没有3...[详细]
导语2013年中国乘用车市场总需求量为1509万辆，同比增长16.7%。过去一年里，虽然市场不断受到环保、限购等不确定...[详细]
盛博公司（Sanford C. Bernstein）日前发布报告称，全球各大车企在欧洲与美国面临着严格的燃油法规，而随着今年1月下旬工信部2016至2020年《乘用车燃料消耗量限值》及《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（两份皆为意见稿）的公布，国内外车企在中国市场面临的节能减排的挑战甚至更为严峻。新标严苛性主要体现在下述几项规定：三排座及以上大型乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC）计算系数更加严格；取消之前专门针对自动变速箱车型...[详细]
今年央视3.15晚会被戏称“只拍苍蝇，不打老虎”，其曝光的汽车行业问题也让业界大呼不过瘾。当前我国汽车保有量也达到了1.37亿辆的新高，汽车的安全质量已成为一大公共话题。而在法律法规仍不完善的环境下，汽车质量问题大有“裸奔”的意味。近期，养车无忧网面向车主的一项调查（参与人数2402位）结果显示，近半（47%）汽车质保期出问题，且用户对售后处理满意度偏低。从投票详细数据来看，日系车质量稳定性最佳，其次分别是德系...[详细]
如今，“自媒体”在人们的眼中早已不再是一个陌生的词汇。人们通过博客、微博和微信等多种社交工具将自己打造成一个同外界沟通的平台，相应的也拉到更多粉丝，建立了我们所说的自媒体。现阶段，汽车行业在国内回归理性发展，逐渐走向成熟。2009年至2012年，国内汽车产量连续四年蝉联全球第一。但是，汽车业可以说才刚刚进入自媒体营销时代。新华信在最近的研究中发现，汽车品牌自媒体发展阶段呈现出从非正式到正式、从群体到个体、...[详细]
年初汽车和IT界都出现了收购大案，东风8亿欧元持股标致雪铁龙（PSA）14%股份，而Facebook豪掷 190亿美元将WhatsApp收入囊中，通过简单换算比较，可以得出一个有意思的答案：一个仅次于大众的欧洲第二大汽车厂商，估值仅为一个50余人的互联网公司的40%。而早前吉利仅以18亿美元就全盘收购了沃尔沃，这两个不同行业的估值为何如此悬殊？这说明和意味着什么？围绕这些问题，盖世汽车网展开了为期一周的业界调查（调查时间3月17日-3月2...[详细]
作者林雷系新华信国际信息咨询（北京）有限公司总裁兼CEO350亿！2013年的“双11”，淘宝制造了物理空间完全不可能实现的销售神话，在这其中不乏网购汽车的身影。据天猫提供的数据显示，2013年1-11日，共有16大汽车厂家、91个车系、200余款车型、1730家经销商参与天猫“双11”购物狂欢节，这些店铺覆盖全国25个省、228个市、139个县。共完成1.07万辆车的预订，是去年同期销量的5倍。于此同时，超过40个汽车品牌在易车、汽车之家、搜...[详细]
北京—2014年3月20日-- -- 随着90后开始迈入职场，并有了稳定的收入，90后进入主流社会的浪潮也拉开大幕，这不仅意味着90后开始成为工作人群、消费人群的生力军，也意味着人们的主流生活方式、社会文化和营销传播形式内容即将全面改变。尼尔森《90后生活形态和价值观研究报告》即是在这一背景下对来自中国一线城市的90后进行的长达一年的跟踪研究。通过对90后生活、社交和态度的观察，尼尔森对这群消费者的生活形态和价值观进行了...[详细]
汽车合资股比放开之争的热议显示出该政策有松动的可能。尽管代表汽车厂商特别是国有汽车集团利益的产业协会坚决反对，主管汽车工业的国家部门表示“还是再保护一段时间”，但民间的呼声一轮高过一轮。2014年两会期间，针对汽车合资股比放开与否的问题，不同立场的两个阵营再次交锋，即便工信部部长苗圩已经发话：汽车合资股比暂不会放开，但一些民营车企的两会代表仍然奔走相告，在不同的场合频频发出希望股比放开的声音。汽车合资...[详细]
近期，在由中国汽车流通协会主办，全国乘用车市场信息联席会、新华信、搜狐汽车联合承办的2月（月初）汽车市场研讨视频会议上，新华信发表《中外汽车消费电子商务对比》主题演讲。电子商务在选车、试乘试驾、议价、保险选择、付款、提车、用品&配件等汽车消费的各个环节中提供服务，一项消费者调查显示，中国消费者认为自己会在线购车的比例远高于欧美国家，在线购车意愿强烈。中国汽车消费电子商务还处于探索期。中国最早的网上购...[详细]
据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，2月份全国汽车市场价格小幅走低，国产汽车与进口汽车价格均有所下降。一、国产汽车价格小幅下行。2月份国产汽车价格比上月下降0.08%，比去年同期上涨0.31%，乘用车与商用车价格小幅升降。乘用车价格小幅走低，环比与同比均下降0.48%。其中，基本型、运动型乘用车与微型客车价格比上月分别下降0.93%、0.52%和0.20%；比去年同期分别下降0.24%、1.28%和0.47%。商用车价格小...[详细]
车险，可以说是广大车主不能再熟悉的东西了。买车必不可少的就是要买车险了，爱车行驶在路上，很难避免一些小碰小擦，而为了爱车的安全，同时也是为了乘车人的利益着想，车主们总是会选购一些险种。但是面对现在铺天盖地的车险广告，车主朋友们到底是怎么去做选择的呢？各种选择之间又有什么样的利弊？养车无忧网本期车主调查就围绕以上问题展开，共有1829位车主朋友参与了此次调查。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制性险...[详细]
汽车经销商在数字驱动的购买过程中将更为重要，不能一概否定。...[详细]
近日，上海大众汽车与苏宁达成战略合作协议，以第三方商户身份入驻苏宁云台。而上汽集团投资倾力打造的电商平台车享网也上线在即。电商平台与车企纷纷摩拳擦掌，汽车电商时代真的要来临了吗？互联网对当前汽车行业分销模式到底将带来怎样的冲击？围绕这些问题，盖世汽车网展开了为期一周的业界调查（3月3日至3月9日，参与人数1542位）。调查设3个问题，下文将结合调查结果与业内人士访谈逐一阐述。中国汽车市场首个O2O电子商务平台...[详细]
作者王春燕系新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总裁“服务品牌”是近几年各厂商和经销商集团关注的热点。大家都希望通过打造“服务品牌”，强化品牌服务的形象，促进客户对品牌服务的认知，提高客户的满意度和品牌归属感，最终促进新车销售和售后服务的业绩整体提升。新华信研究发现，除个别品牌外，大多数厂商服务品牌的知晓度均未超过50%，并且客户对于“优质服务”的认知与其服务品牌知晓度并不成正比关系。那么，服务品牌...[详细]
近两年，随着信息互联科技的高速发展，在传统的汽车销售渠道之外，网上售车悄然兴起，汽车企业通过电商平台进行汽车销售以及售后服务正在成为一种趋势。面对汽车电商的逐步崛起，车友朋友们对网上购车会持怎样的态度呢，养车无忧网本次调查就围绕此话题展开，调查共吸引1200余名车主参加。调查1的结果显示，绝大多数的车友朋友并不反对网上购车，有近七成的参与者觉得只要条件允许，自己会考虑网上购车。而另外31%的车友则坚定的拒...[详细]
十几年前，东芝公司因采用“给美国人美金，给中国人补丁”差异化对待中美用户，引发消费者强烈不满，导致其笔记本电脑业务在中国市场从第一跌落至十名外，且一蹶不振。但在汽车行业，却似乎鲜有此类案例。以汽车召回为例，中国汽车销量远高于美国，但其召回量却不足美国两成。这显然并不是因为中国生产销售的汽车质量更好，而是许多客观存在的质量问题在法律法规缺失和执行监管不严的环境下被掩盖。每年3.15消费者质量维权日到临之...[详细]
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