2011年前三季度我国客车整车市场销量分析

客车整车销量增速高于乘用车市场 中型客车销量超过大型客车根据盖世汽车网整理的数据，2011年前三季度，我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量同比增长12.0%至29.37万辆，高于我国狭义乘用车平均增速（10.1%）。其中，前十车企合计销量同比增长12.8%至25.50万辆，占客车整车市场的比重由去年同期的86.2%微升至86.8%。与去年同期相比，客车销量前十排名主要的变化有：南汽集团超过宇通集团，排名升至第三；苏州金龙超...[详细]

2011-11-09 09:17:21 7 原创

2011年9月及1-9月我国自主品牌SUV销量简析

前9月自主SUV销量增速低 9月现下滑根据盖世汽车网整理的数据，我国自主品牌SUV销量增速较低：2011年1-9月销量42.29万辆，同比增长7.4%，低于10.1%的乘用车（不包括微客）市场平均增速，更远低于国内SUV市场和外资品牌SUV平均增速（22.0%和31.1%）；从单月来看，今年9月自主品牌SUV销量更是出现下滑--同比下滑9.4%至4.45万辆。今年1-9月和9月自主SUV前十品牌合计销量分别为38.49万辆和4.02万辆，占自主SUV总销量的91.0%和90.4%。下...[详细]

2011-11-08 08:06:01 15 原创

2000-10年我国汽车商品进出口贸易简析（下）

上接：2000-10年我国汽车商品进出口贸易简析（上）虽然这11年中国对欧盟、日本和韩国的汽车商品贸易逆差，但对美国的汽车商品贸易却一直是顺差。2000-2010年，我国累计从美国进口了163.61亿美元的汽车商品（低于从韩国的进口额），但向美国出口了324.60亿美元的汽车商品。不过我国对美国出口的汽车商品主要是汽车零部件，而且主要是因为美国本土车企加大从中国采购零部件，以在与外来的日韩车企的竞争中降低成本。2001年底中国加入...[详细]

2011-11-04 08:09:38 16 原创

2000-10年我国汽车商品进出口贸易简析（上）

从2000-2010年，我国汽车产销量实现巨大突破。2000年，我国汽车产、销量均首次突破200万辆（分别为206.91万辆和208.86万辆）。2009年，我国汽车产销量首次突破1000万辆，位居全球第一；2010年，进一步突破1800万辆，蝉联全球第一。但是，我国的汽车商品（含汽车零部件，不包括摩托车，下同）进出口情况却与此非常不称。汽车商品进、出口额在我国进出口总额中的占比极小（最高时分别仅达到3.80%和2.01%），且长期处于贸易逆差状态。...[详细]

2011-11-03 08:17:28 30 原创

2011年前三季度国产外资SUV销量分析

国产外资SUV前三季度销量增长31.1%根据盖世汽车网整理的数据，2011年前三季度我国16款国产外资SUV销量同比增长31.1%至70.69万辆，超过我国SUV批发量平均增速（22.0%），更远超乘用车（不包括微客）市场平均增速（10.1%）。这些外资SUV按销量高低排名依次是CR-V、途观、逍客、ix 35、汉兰达、RAV4、智跑、途胜、奥迪Q5、狮跑、奇骏、普拉多、帕拉丁、帕杰罗、陆地巡洋舰和楼兰。其中，销量超过10万辆的有东风本田CR-V和上海大众途观...[详细]

2011-11-01 09:11:18 6 原创

四大传统自主品牌乘用车主力车型销量简析

四大传统自主品牌乘用车产品简析近几年来，奇瑞、吉利、比亚迪和长城汽车四家车企在我国自主品牌乘用车销量中一直名列前茅。在乘用车（狭义乘用车，不包括微面）方面，它们的销量情况是怎样，车型又有些什么样的特点和变化？本文对此进行分析。乘用车销量：09年起比亚迪销量超过吉利 仅次于奇瑞从整体销量来看，2011年1-9月，这四大自主品牌按乘用车销量排名依次是奇瑞汽车、比亚迪、吉利和长城，其销量分别为43.53万辆、32.64万辆...[详细]

2011-10-31 09:12:21 9 原创

北京现代2004年以来销量和发展问题简析

近年来全球总销量节节攀升的现代汽车公司，在中国也有让竞争对手震惊的成绩。本文对其在华生产企业北京现代的销量和发展中的问题予以简析。产能不足问题和转机北京现代在华推出的第一款车是中高级轿车索纳塔（2002年12月23日上市），其上市一年后就达到5.20万辆的销量，但后劲不足。而之后一年（2003年12月23日）上市的紧凑型轿车伊兰特，2004年销量已达10.27万辆，并一直担当北京现代的销量主力（包括与后来的伊兰特-悦动共同担当...[详细]

2011-10-28 08:27:18 23 原创

2011年1-9月B级车销量前12车型简析

2011年第二季度以来，我国国产轿车B级车（含豪华车品牌）市场竞争异常激烈。新上市的新帕萨特、第8代索纳塔、起亚K5、新迈腾、标致508等均被其生产厂家赋予重大使命，长期虎踞市场前三的雅阁、凯美瑞、新天籁也不甘示弱，自主品牌也推出新车往B级车市场拓展。从实际销量来看，B级车市场领先车型的竞争态势已发生显著变化。日系三强被帕萨特超越 帕萨特新车销量已占八成根据盖世汽车网整理的数据（均指批发量），今年6月、8月、9月...[详细]

2011-10-27 09:15:05 19 原创

2011年前三季度三大豪华车品牌全球销量比较

全球总销量：奔驰品牌2011全年销量或被奥迪超越全球前三大豪华车品牌的排序或在今年发生改变。至少过去5年，全球销量最高的前三大豪华车品牌均依次是宝马、奔驰和奥迪。而2011年前三季度，奥迪全球销量均超越奔驰，1-3季度分别比奔驰高7067辆、3.54万辆和1.15万辆。前三季度累计，奥迪全球销量接近百万辆，为97.32万辆，同比增长17.4%；奔驰品牌全球销量仅有91.93万辆，同比增长7.6%；而宝马品牌全球销量已超过百万辆，达102.19万...[详细]

2011-10-25 09:11:52 10 原创

前三季度国内乘用车企销量目标完成情况

三季度车市平稳发展 车企目标重压四季度由于今年车市低迷，上半年大部分车企均未能完成年度销量目标的1/2，因此，不少厂商将冲击年度销量目标的希望放在下半年。根据盖世汽车网整理的数据，第三季度我国国产乘用车（指轿车、SUV、MPV销量之和，下文的26家企业中除销量包括皮卡的长城之外，其他企业销量均同）销量298.06万辆，同比增长10.3%。增速与上半年的10.0%相近，因此第三季度未能给乘用车市场带来大幅度增长。业内专家普遍不...[详细]

2011-10-24 09:04:25 18 原创

2011年9月及1~9月外资车企乘用车销量分析

外资品牌平均增速远高于自主品牌据盖世汽车网整理的数据，2011年9月，15家外资车企在华国产外资品牌乘用车在华销量（本文指轿车、SUV、MPV销量之和，以下简称为销量）79.57万辆，同比增长13.3%，远高于自主品牌平均增速（0.8%）；今年1~9月，外资品牌乘用车在华销量608.21万辆，同比增长12.4%，也远高于自主品牌平均增速（4.9%）。今年9月，这些外资车企按国产车销量高低排名依次是：大众、通用、丰田、日产、现代、本田、起亚、PS...[详细]

2011-10-21 09:48:21 9 原创

2011年9月自主品牌乘用车企销量分析

若将我国乘用车（指其狭义，不包括微客）自主品牌分为三类：第一类是传统自主品牌，它们所属的企业/集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系；第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌，因这些企业多为国有大集团，故暂称为大集团自主品牌；第三类是合资车企推出的自主品牌，截至9月底合资自主车型有两款，分别是今年4月上市的广汽本田理念S1和8月份上市的上汽通用五菱...[详细]

2011-10-20 08:23:02 9 原创

中国车市阶段性销量峰值调查

全球范围内来自汽车产业链上的各大机构、企业乃至服务商都对中国汽车市场未来几年的走势纷纷给出过预测。然而，随着因汽车保有量的猛增而导致的一系列诸如环境、能源、交通等矛盾冲突日益明显，政府行政干预的介入力度将会得到进一步增强，要想准确预测中国汽车市场的起伏变化并非易事。经历了前两年的市场井喷之后，中国汽车市场除了豪华车等个别细分市场依旧保持强劲增长势头外，整体表现已经趋向平缓。作为周期性较为明显的行业...[详细]

调查：C-NCAP如何蜕变？

对于汽车厂商的各式“五星碰撞”宣传，消费者是雾里看花。舆论的各种质疑，媒体的不断曝光，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）旗下的C-NCAP（中国新车评价规程）大度给予所评测车型的“星星”让消费者感到一片茫然，同时也将其自身的公信力缺失暴晒在公众眼前。近日，《C-NCAP管理规则(2012年版)》正式对外发布，并将于2012年7月1日开始施行，评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。据了解，新版管理...[详细]

调查：中高级车市格局生变

利润丰厚、需求庞大，加之可巩固和提升品牌形象和影响力，使得国内的中高级车（B级车）市场一直是国内外各大整车厂商必争之地。尽管这一细分市场在历经七八年的激烈竞争之后已形成以日系、德系和美系为竞争主体的市场格局，但随着以K5、第八代索纳塔为代表的韩系和以标致508为主打的法系阵营的搅局，这个细分市场真正的竞争格局显然还没有完全稳固。《21世纪经济报道》联合盖世汽车网最新一期共计吸引到1682位业内人士参与的业界调...[详细]

2011上半年三大集团下零部件上市公司经营状况简析

我国上汽集团、东风集团和一汽集团直接或间接控股的上市零部件企业有华域汽车（上汽）、东风科技（东风）、启明信息（一汽）和一汽富维（一汽）。其中，前两家企业分别直接或间接控股于上汽集团和东风集团——上海汽车工业（集团）总公司持有华域汽车60.1%股份；东风汽车零部件(集团)有限公司持有东风科技65%股份。而后两家企业的控股股东均为一汽集团——中国第一汽车集团公司分别持有启明信息48.67%和一汽富维20.14%的股份。那么...[详细]

2011-10-18 09:15:35 13 原创

国际车企2010年和2011上半年中国销量占比排名

根据盖世汽车网整理的数据，对全球前八大车企通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田（2010全年和2011上半年的销量排序，具体参见http://auto.gasgoo.com/News/2011/08/230832523252366151251.shtml）来说，中国市场的重要性与日俱增，不过中国销量在各车企全球销量中的占比仍有较大差异。注：大众“中国销量”仅指上海大众和一汽大众销量之和，未包括进口车。大众、通用、日产：中国销量占1/4以上对通用（包括五菱和...[详细]

2011-10-17 08:21:06 11 原创

2011年1~9月我国SUV企业销量排行Top10

注：图中数据均指各车企SUV销量（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2011-10-14 16:37:26 6 原创

2011年9月我国SUV企业销量排行Top10

注：图中数据均指各车企SUV销量（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2011-10-14 16:37:04 6 原创

2011年1~9月我国SUV产品销量排行Top10

注：图中数据均指各车企SUV销量（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2011-10-14 16:36:55 8 原创