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过去两年我国汽车整车上市企业平均净利率有显著提升。根据盖世汽车网整理的中国26家整车上市企业财务数据，2008年我国整车上市企业的平均净利率为2.29%，2009年骤增至4.43%，2010年进一步提升至4.90%。2009和2010年其净利率水平的提升，与这两年我国汽车市场保持全球第一大市场，并维持较高增速有关。 从具体企业看，2008至2010年，我国整车上市企业中净利率最高的企业分别是吉利汽车、江铃汽车和长城汽车。其中，长城汽车2008和...[详细]
被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。而这背后最大的影响因素就是日本近期的最大一场自然灾祸——“3.11”大地震。至今，离这场极具破坏力的地震已经过去两个月，但其所引发的一系列后续影响仍在持续。日本整个汽车工业依旧受到牵连，影响波及全球。作为处在漩涡中心的丰田，其在全球市场的地位和份额是否将因此次地震遭到严重削弱受到广泛关注。有机构预测在经历金融危机、全...[详细]
在发展起步阶段，来自政府方面优厚的激励措施被视为新能源汽车能最终得以推广和普及的关键因素，这一点在国内外相关领域均已达成共识。而当下中国发展新能源汽车的最大驱动力量，正是政府的积极引导和政策、资金的大力扶持。以政府为后盾，中国新能源汽车市场是否就能水到渠成，新能源汽车技术的催生又能否顺利带动整个汽车工业的转型升级？在《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）出台前夕，我们一份吸引到2933位...[详细]
被通用、大众赶超，丰田从全球汽车工业龙头老大的宝座跌落第三的预言在今年很有可能将成真。而这背后最大的影响因素就是日本近期的最大一场自然灾祸--"3.11"大地震。至今，离这场极具破坏力的地震已经过去两个月，但其所引发的一系列后续影响仍在持续。日本整个汽车工业依旧受到牵连，影响波及全球。作为处在漩涡中心的丰田，其在全球市场的地位和份额是否将因此次地震遭到严重削弱受到广泛关注。有机构预测在经历金融危机、全球大...[详细]
前4月美国销量增长近20% 根据盖世汽车网整理的美国Autodata公司发布的数据，2011年4月份美国轻型车（含乘用车和轻卡）销量同比增长17.9%至115.78万辆，1-4月份累计销量同比增长19.6%至421.76万辆。增速：韩系最快，日系最慢美国轻型车市场上99%的份额为四大派系车企所占，它们按市场份额大小排序依次是美国本土车企、日本车企、韩国车企和德国车企。其他则为意大利菲亚特集团旗下跑车企业以及沃尔沃、捷豹路虎、萨博等现属中国、印...[详细]
全球经济在从75年来最严重的经济危机中恢复过来，许多国家正在努力克服经济衰退的后续影响。未来全球经济的可持续增长情况如何？就此，普华永道公司2010年第四季度调查了全球69个国家的1201名商界领袖，其中包括20个国家的50位汽车行业CEO。基于调查结果，该公司发布了《崭新的增长——汽车行业的重要发现》这一报告。以下为其内容节选。增长就在眼前汽车行业正在从全球金融危机中恢复，增长就在眼前。普华永道Autofacts预计，2010...[详细]
源自瑞典的萨博汽车公司2000年被通用汽车公司全资收购后，总体表现较差。虽然通用对这一强调个性和安全的豪华车品牌进行大规模量产，并提出较高的销量目标，但萨博的销量无力使其持续赢利，反而绝大部分年份处于亏损状态。2009年金融危机最严重、成熟汽车市场严重萎缩时，面临破产危险的通用决定将萨博汽车出售，而并最终于2010年2月将其售予荷兰的跑车公司世爵。萨博汽车销量严重下滑后，略显好转与大多数受金融危机影响而出现销...[详细]
2011年上海车展受到了前所未有的关注！与几乎同期举办的纽约车展相比，在中国这个全球第一大车市举办的车展更能代表全球整车企业、各级零部件供应商、工程设计公司以及产业链上其他企业或机构的冀望。赢中国者，赢天下！这已成为外资企业的共识。所以我们看到：不仅全球的乘用车企业（含跑车企业）几乎都来了，全球主要的商用车企业也基本都来了，连佩卡、纳威司达这些生产长鼻头商用车的企业也闪亮登场；不仅在中国设有工厂的外资...[详细]
罗兰贝格管理咨询有限公司在其《2025年汽车行业前瞻》报告中，解读了全球汽车业的新趋势，具体如下：世界汽车工业向亚洲转移图1：罗兰贝格对全球主要市场汽车销量的预测图2：罗兰贝格对全球主要市场汽车产量的预测（注：“BRI”指巴西、俄罗斯、印度，“Triad”指欧州、北美、日韩成熟市场。）世界汽车工业的产销地将大规模地向亚洲市场转移，有更多为亚洲市场量身定做的车型也将应运而生。小型车和低成本车的崛起在多个亚洲发展中...[详细]
SUV市场已经成为增速最快的一个细分市场，并遥遥领先行业平均水平。根据盖世汽车网整理的数据，2011年一季度SUV市场实现销售398,060辆，增幅达到48.5%，远高于乘用车市场13.3%的行业整体增长水平，相较于轿车市场的9.1%和MPV市场18.1%的同比增幅，SUV市场一季度的表现再次体现了这一市场强劲的增长势头，市场整体的萎缩并未给该领域带来明显的冲击。2008年，金融危机席卷全球波及中国，同时政府在当年9月对汽车消费税政策再次进行...[详细]
在发展起步阶段，来自政府方面优厚的激励措施被视为新能源汽车能最终得以推广和普及的关键因素，这一点在国内外相关领域均已达成共识。而当下中国发展新能源汽车的最大驱动力量，正是政府的积极引导和政策、资金的大力扶持。以政府为后盾，中国新能源汽车市场是否就能水到渠成，新能源汽车技术的催生又能否顺利带动整个汽车工业的转型升级？在《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）出台前夕，我们一份吸引到2933位...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，自主品牌三驾马车——奇瑞、吉利和比亚迪三者之间的竞争格局正在发生转变。今年一季度，奇瑞实现销售168,630 辆，同比增长13.4%，略高于乘用车市场13.3%的整体增幅；比亚迪实现销售118,602 辆，较之去年同期163,528辆的销售业绩，下滑幅度达到27.5%（其中3月份同比下滑41.5%）；吉利一季度的销量逼近比亚迪，达到116,826辆，同比增长5.6%。而2010年，奇瑞以617,974 辆的销售业绩继续领跑，比亚迪以519,8...[详细]
SUV市场：外资国产中高端SUV占比提升5%以上根据盖世汽车网整理的数据，2011年第一季度，SUV仍是我国各类乘用车中销量增长最快的一类，同比增速达48.5%。而SUV中增长最快的是城市SUV，尤其是以东风本田CR-V为代表的国产外资品牌中高端城市SUV（价格在15万-30万元）。从我们整理的10款外资国产中高端SUV车型销量（参见表1）看，其一季度总销量同比增长66.5%，至20.92万辆，占我国SUV总的批发销量的52.6%，比去年同期的46.9%增加5.7个...[详细]
在2011年上海车展上，上海大众的新帕萨特、神龙汽车的标致508、东风悦达起亚的K5、北京现代的第八代索纳塔，这些B级新车受到业内人士和消费者的极大关注。这些B级轿车的上市将使今年B级车市的竞争更为激烈。在这些新车上市之前，B级车市场最受关注的是广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产新天籁、上海大众帕萨特、一汽大众迈腾、上海通用新君越和新君威、一汽轿车的马自达6。这8款车型的销量相比其他B级车有显著的领先优势。下...[详细]
1985年始立的上海车展，是我国实施整车合资政策以来汽车业发展史的一个见证。从中国大陆第一个轿车合资企业上海大众1985年成立，到最近两年我国汽车市场蝉联全球第一，外资品牌汽车在中国实现了销量、市场份额、营收和利润的大幅扩张。在此期间，其在华本地化程度也日益加深。国际车企在华经历了设立销售公司到本地生产、本地采购、再到尝试本地研发的过程。国际车企如大众、通用、现代、丰田、日产、本田、PSA、铃木、起亚、福特...[详细]
德勤全球于2010年11月至2011年3月期间，调查采集了17个国家超过12,500位成年受访者对电动汽车的观点。在参与本次调查的中国消费者中，93%的人表示对电动车有兴趣。美国这一比例为54%，欧洲的比例是69%，日本的比例是48%。 “潜在尝新者”和“有购买意愿”群体中会有部分人最终购买电动车，这些人将成为电动车的早期消费群体。德勤公司预期购买电动车的早期大众消费市场来自于这93%的“潜在尝新者”和“有购买意愿”群体中。中国...[详细]
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