编者按：我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股最近的资产负债率、流动比率和速动比率情况。资产负债率：均比年初上升，庞大已近警戒水平，亚夏升幅大根...[详细]
我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股的前三季度和第三季度净利润情况。前三季度：营收总体略增，净利润总体下滑根据盖世汽车网整理的数据，2012年前三...[详细]
微博是一种基于互联网技术的社交网络平台，它形式精简，功能强大，文字、图片、音视频等多媒体信息俱可即时分享，成为企业与公众零距离沟通的一个重要平台。在微博平台上，公众不仅是信息的受众，更是重要的信息制造源和传播者。截止2011年底，中国网民规模突破5亿，微博用户数量已达到2亿以上，比2009年底增长了208.9%，在网民中的使用率从13.8%提升到40.2%，微博的影响力日益扩大。益普索监测国内四大微博平台，设定汽车行业相关...[详细]
尽管中国车市增速已经明显放缓，但车展热却依然未消退。除北京与上海两地的全国性大型车展外，其他各地车展的规模也屡创新高，并争相提升自身影响力，其中广州车展近年来发展势头迅猛，已被称为中国第三大车展。但在北京和上海车展之外，国内是否真的需要更多大规模车展？随着区域市场销量趋向饱和，地方性车展是否又将逐步淡出历史舞台？车展的规模越来越大，但独具特色的却凤毛麟角，哪些车展可能在未来得以保留？围绕这些问题盖...[详细]
今年11月18日，奇瑞和捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行合资项目奠基仪式。奇瑞一直是中国汽车行业自主品牌的代表，但却走上了合资的道路。2008年至今年前十月，奇瑞乘用车（不含微客，下同）销量情况如何，下文做一简析。在自主品牌中，奇瑞乘用车销量长期雄踞榜首，但其销量领先优势在缩小。而且近五年来其销量增速均低于乘用车市场平均水平。奇瑞销量领先优势在缩小 今年已有四个月被其他自主品牌超过作为自主品...[详细]
全球销量：路虎增长趋势明显，捷豹今年前10月降幅收窄据盖世汽车网整理的数据，捷豹路虎从2008年6月被塔塔汽车集团完成收购至2008/09财年（2008年4月-2009年3月）底，实现全球销量（指批发量）16.74万辆。2009/10财年（2009年4月-2010年3月），捷豹路虎实现全球销量19.40万辆，同比下滑11%。其中，捷豹4.74万辆，同比下滑24%；路虎14.66万辆，同比下滑6%。这一财年的销量下滑与当时正处全球金融危机期、汽车市场需求和购买力受挫有...[详细]
今年10月，在国产乘用车市场（不含微客，下同）微降形势下，SUV市场仍然持续快速增长。其中，SUV市场容量最大的中高端市场销量大幅下滑，且降幅较9月进一步扩大。其主要原因与该市场的日系车销量大幅下滑有关。中高端SUV占SUV市场的比重大幅下降 10月下降15.7个百分点根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产中高端SUV市场销量7.30万辆，同比大幅下滑17.2%，降幅较9月的9.1%进一步扩大，其原因主要与日系车在华销量加剧下滑有关...[详细]
汽车经销商4S模式进入国内已有十几年了，从陌生到熟悉到必须，现今豪华汽车品牌已萌发了"5S"、"6S"的新概念。这不仅说明消费者愿意在服务性经济社会环境下为此买单，也体现出汽车领域需多元化的服务来满足不同的消费群体，与此同时衍生出一种分级管理的模式。随着汽车市场的日趋饱和，北京、广州进入了"限购时代"，销售渠道下沉的趋势日渐明显，2S、3S店空前活跃，使销售模式扩张趋势加剧。地域、经济水平的差异化带来的对汽车产品...[详细]
受日系车销量大幅下滑拖累 10月国产外资车整体销量继续下滑根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，16家国产外资企业乘用车（不含微客，下同）销量共计72.16万辆，较去年同期微降0.6%，其主要原因仍与日系车在华销量大幅下滑有关。而1-10月，外资企业乘用车销量仍呈现增长形势，销量同比增长9.1%至744.65万辆。下面分别对今年10月和1-10月国产外资乘用车企业销量进行具体分析。一、10月今年10月，国产日系车在钓鱼岛事件持续影响下，...[详细]
威尔森汽车行业咨询公司近日发布10月终端景气分析报告，报告指出，10月整体市场销量未能延续9月持续攀升的势头，窄幅回落，而豪华及自主品牌销量亦回归平稳。合资车企整体销量轻微下降，但仍处于乐观水平。美系车意向走俏，创两年内新高，在整体市场相对低迷的情况下，展露令人振奋的曙光。整体市场客流大订单少乘用车整体终端市场10月意向环比下降2.3%，同比上升14.5%；订单环比下降3.6%，同比增长2.9%。从数据表面上分析，全国九...[详细]
在持续近两年的市场份额下滑后，自主品牌汽车在今年9月份开始出现了复苏的迹象。中汽协销量数据显示，9月自主品牌轿车市场占有率比去年同期增长3.15个百分点至30.27%，10月份亦有2.56个百分点的增长，至31.29%。尽管尚未恢复到历史最高点，但反弹趋势明显。在经过漫长寒冬后，自主品牌是否真的迎来了发展的春天？在回答这一问题前我们首先需了解清楚自主品牌出现复苏的主要驱动因素有哪些，以及这些因素是否可能在未来持续。根据盖...[详细]
国产乘用车市场：自主品牌10月销量增长近两成 市场份额提升近4个百分点根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（23家企业和4款合资自主品牌车型）乘用车（不含微客，下同）销量实现38.40万辆，同比增长近两成（18.7%），增速远高于国产外资品牌（微降0.6%）；其在国产乘用车市场的份额为34.7%，较去年同期上升3.9个百分点。而从前10月来看，自主品牌销量仅增4.3%至326.50万辆，市场份额为30.5%。（...[详细]
据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，10月份全国汽车市场价格延续下降走势，国产汽车与进口汽车价格双双走低。一、国产汽车价格持续下降截至10月份国产汽车价格连续六个月走低，10月环比下降0.20%，比去年同期下降1.31%，乘用车与商用车价格均小幅走低。乘用车价格环比下降0.19%，同比下降1.82%。细分车型中，基本型与运动型乘用车价格分别比上月下降0.24%、0.21%，同比涨幅分别为0.08%、－3.13%；微型客车价...[详细]
注：图中数据均指各车企SUV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
注：图中数据均指各车企SUV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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