四大集团2011年1-11月汽车销量结构分析

根据盖世汽车网整理的中汽协数据，我国"四大"汽车集团（包括自主和合资企业，详见备注）按销量高低排名依次是上汽集团、东风集团、一汽集团和长安集团。其中，今年1-11月上汽集团销量超过350万辆，为361.16万辆。东风和一汽集团销量均在200-300万辆之间，分别为268.63万辆和237.69万辆。长安集团销量低于200万辆，为183.70万辆。四大集团中，市场份额上升的有上汽和东风集团——分别提升1.8%和1.5%至21.7%和16.0%。一汽和长安集团...[详细]

2012-01-05 09:49:31 9 原创

国产排量2.0L轿车油耗最高/最低排名前二十

上篇：国产1.6L轿车油耗最高/最低前二十 国产1.8L轿车油耗最高/最低前二十三、排量2.0L轿车油耗最高/最低前二十油耗最高的前二十我国国产的2.0L轿车中，综合工况下油耗最高前二十车型如表5所示。这些车型的百公里最高油耗在9.2L-10.8L之间，其中，百公里油耗最高的是瑞麒G6，可达10.8L。其次是奇瑞瑞麒G5、现代索纳塔和御翔，百公里最高油耗分别为10.3L、10.2L和10.0L。其他车型最高油耗均在10.0L以下，分...[详细]

2012-01-04 08:53:38 32 原创

国产排量1.8L轿车油耗最高/最低排名前二十

上篇：国产1.6L轿车油耗最高/最低前二十二、排量1.8L轿车油耗最高/最低前二十油耗最高的前二十我国国产的1.8L轿车中，综合工况下油耗最高的前二十车型如表1所示。这些车型的百公里最高油耗在8.9-10.6L之间，其中，百公里油耗最高的是瑞麒G6和G5，分别可达10.6L和10.5L。大众帕萨特、荣威W5和奔驰E200百公里最高油耗也均在10.0L以上，分别为10.3L、10.1L和10.1L。其他车型油耗均在8.9-9.9L之内。其中，奇瑞东方之子和奔驰C200百公里...[详细]

2011-12-31 08:25:31 31 原创

国产1.6L轿车油耗最高/最低前二十

我国国产轿车中，不同排量轿车的油耗不尽相同，那么哪些车型更为省油，哪些车更为耗油？对此盖世汽车网根据工信部的发布的《轻型汽车燃料消耗量通告》，整理出我国国产1.6L、1.8L和2.0L三种不同排量轿车的最省油/耗油的前二十车型，供汽车业内人士和消费者参考。本文的统计标准：（1） 轿车油耗最高的前二十车型：同一排量下的各款车型中，各种型号中油耗最高的型号进行高低排列，筛选出前二十车型。（2） 轿车油耗最低的前二十车...[详细]

2011-12-30 09:13:23 31 原创

2009年以来我国汽车进口额变化简析

汽车（含整套散件）进口额增速是汽车零件的两倍多根据盖世汽车网整理的海关总署数据，2009年，我国汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均不足160亿美元，汽车（含整套散件）进口额为153.6亿美元，略高于汽车零件（128.2亿美元）；汽车（含整套散件）进口额仅比2008年增长1.4%，而汽车零件进口额增长了12.2%。2010年以来，汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均实现较高增长，尤其是汽车（含整套散件）。2010年我国汽车（含整套散件...[详细]

2011-12-29 08:32:55 10 原创

调查：销量不应是汽车厂商唯一追求的目标

中国市场的高速增长成就了国内外的各大汽车厂商。不过，根据我们的调查所得，汽车行业整体的企业社会责任践行与行业的发展、企业的收益却出现了相当程度上的脱节，部分甚至达到了严重不匹配的程度。2011年12月19日，盖世汽车网联合《中国经济时报》就中国车企社会责任践行情况展开了为期一周的业界调查，期间有2228位业内人士参与了我们的线上调查。阅读全文报告，请点击下载：《调查：销量不应是汽车厂商唯一追求的目标》（文章来...[详细]

调查：中国汽车行业法规亟待完善 需加大协调监督

中国汽车市场技术水平的落后，与中国汽车工业发展起步较晚分不开。起步较晚导致的结果就是自我技术与经验积累薄弱，各类标准建设滞后。但这并不能掩盖一切问题的症结。近日发生在我国甘肃与江苏生的校车安全事故引发了公众对包括校车在内的汽车安全标准以及管理的思考。中国汽车行业标准整体现状到底如何？标准制定者、执行者以及监督者之间协调知否足够？围绕这些问题，盖世汽车网近日针对汽车行业人士进行了为期一周（2011年12月...[详细]

2005年以来本田在华国产车销量简析

本田公司在中国有三个汽车生产基地：东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司和本田汽车(中国)有限公司。其中，本田汽车(中国)有限公司仅投产Jazz这一款车，并全部出口欧洲，不在华销售。从2005年投产开始至2011年11月，Jazz累计出口量已接近20万辆。不过，从2008年开始，其出口量增速显著放缓并从2009年开始连续下滑：2008年同比增速由其之前两年的153.7%和75.3%降至5.5%，2009年则同比下滑37.8%至2.83万辆，2010年进一步下滑...[详细]

2011-12-27 09:35:00 8 原创

2011年1-11月我国客车整车销量简析

根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量同比增长13.10%至3.73万辆，增速虽较去年同期有所放缓，但相对商用车市场总体下行走势，表现较好。今年1-11月客车销量前十企业分别是金杯汽车、江铃汽车、宇通集团、南汽集团、北汽福田、大金龙、苏州金龙、厦门金旅、一汽丰田和安凯客车。与去年同期相比，此排名的变化主要是：苏州金龙超过厦门金旅，排名由第八升至第七；东南汽车跌出前...[详细]

2011-12-26 09:25:30 9 原创

2011年1-11月国产SUV细分市场车型排名

上篇：2011年1-11月我国国产SUV细分市场分析上篇我们分析了各类SUV细分市场的企业分布情况，下面我们具体来看我国国产SUV市场及其细分市场中车型排名及销量变化。国产SUV市场：前十车型集中度上升8.3% 达67.5%根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国国产SUV前十合计销量增长37.7%至96.64万辆，占国产SUV总销量的比例由去年同期的59.2%升至67.5%。这些车型按销量高低依次是本田CR-V、长城哈弗H系列、大众途观、日产逍客、现代ix3...[详细]

2011-12-23 08:12:37 8 原创

2011年1-11月我国国产SUV细分市场分析

一、SUV市场结构变化SUV销量增速：高端市场增长最快 低端市场销量下滑 根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产SUV销量同比增长20.8%至143.10万辆。若按价格将国产SUV市场分成四大细分市场（具体车型划分详见附注）：低端（8万元以下）、中端（8-15万元）、中高端（15-30万元）和高端（30万元以上），今年1-11月销量增长最快的是高端市场，其销量增长54.7%至8.60万辆；中端和中高端市场销量分别增长18.6%和28.1% 到42.21...[详细]

2011-12-22 10:04:42 8 原创

2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

自主品牌在B级车市场大多排在20名之后2011年我国国产轿车B级车（本文均指非豪华车品牌）市场群雄逐鹿。不过，自主品牌一些车虽然轴距达到B级车标准，但与市场主流的B级车仍不在一个竞争档次。自主品牌在这个市场的势力仍非常弱。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月累计销量最高的20款B级车（即市场的竞争主体）中只有一款自主品牌车——奔腾B70，但其销量同比下滑42.7%至2.66万辆，其他均为外资品牌车型。其他自主品牌B级车中，...[详细]

2011-12-20 09:28:25 7 原创

2011年1-11月B级车前十销量简析

1-11月：雅阁和凯美瑞销量下滑，双君和马自达6增长乏力根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国销量最高的前十款B级轿车（本文均指非豪华车品牌）依次为帕萨特（含新旧款，下同）、新天籁、雅阁、凯美瑞、新君越、马自达6、迈腾、新君威、索纳塔8代和锐志。其中，索纳塔8代为今年4月上市的新车，其4-11月累计销量达6.08万辆。其他九款车型中，销量增长最快的是锐志——1-11月销量同比增长32.5%至5.84万辆；其次是帕萨特，其新...[详细]

2011-12-19 09:30:35 11 原创

2011年11月外资品牌乘用车销量分析

今年11月外资品牌销量环比同比均增长 同比增速有所放缓根据盖世汽车网整理的数据，2011年11月，15家外资车企国产乘用车（指狭义，不包括微客）销量75.04万辆，环比增长7.5%。而从同比增长情况来看，外资品牌近几月销量增速逐步放缓，其同比增速由今年8月的14.8%降至9月和10月的13.3%和9.5%，11月份同比增速再降至5.4%。今年1-11月，15家外资品牌销量同比增长10.5%至719.15万辆。11月份，15家外资车企按国产车销量高低排名依次是：...[详细]

2011-12-16 09:06:16 6 原创

2011年11月自主品牌乘用车企销量分析

今年11月自主品牌销量环比增长 同比下降受市场月度波动规律的作用，今年11月份自主品牌乘用车（指狭义，不包括微客）销量环比正增长，但与去年同期相比，销量仍延续下滑的态势。根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家车企和两款合资自主品牌车型）2011年11月销量35.97万辆，环比增长11.2%，同比下滑4.9%。今年1-11月自主品牌销量略增3.4%至348.77万辆。一、11月从11月份来看，除广汽本田-理念、上汽通...[详细]

2011-12-15 08:16:50 8 原创

调查：欧债危机侵袭欧洲汽车市场

宏观经济走势的不明朗注定欧洲汽车工业将命运多舛。通过对近两三年的销售和财务数据分析得出，2008年的金融危机让欧洲汽车市场元气大伤，在2010年整体境况稍有所改善，但随着以希腊等欧盟国家为中心蔓延而开的欧洲主权债务危机（以下简称“欧债危机”）不断发酵，再度将欧洲汽车市场推入发展泥潭。现在即将踏入2012年，然而欧洲政治家们似乎并未找到遏制欧债危机的有效措施，受影响最大的欧洲汽车工业势必还将持续走向低迷。盖世汽...[详细]

调查：2012年中国车市预测

中国车市已经持续两年的高增长态势在今年得以中止。去年32%的同比增幅在今年跌至个位数，对于依旧寄望能继续享用类似前两年的市场饕餮盛宴的厂商而言无疑是一种打击。不过从盖世汽车网最新一期的业界调查（调查时间为11月29日至12月5日，有效投票人数2179位）结果来看，尽管今年市场整体出现大幅收缩，但业界并未对2012年的中国车市抱以悲观预期，谨慎看好是主基调。阅读全文报告，请点击下载：《调查：2012年中国车市预测》（文章...[详细]

调查：谁来引导中国汽车消费理念的变革？

中国自主品牌汽车要想纾困需要一场彻底的汽车消费理念变革？答案是肯定的，关键要看由谁来引导。盖世汽车网展最新一期的业界调查（调查时间为11月21日至28日，有效投票人数1848位）结果表明，政府官员将会是这场变革最有力的引导力量。阅读全文报告，请点击下载：《调查：谁来引导中国汽车消费理念的变革？》（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2011年1-11月我国乘用车销量前十企业排名

11月前十从乘联会发布的乘用车（本文指狭义，即仅包括轿车、SUV和MPV）企业“国内外销售批发数”来看，2011年11月我国乘用车销量前十企业依次为上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利汽车和长城汽车。其中，自主品牌企业只有奇瑞、吉利和长城。曾位列前十的比亚迪11月跌出前十，其国内外批发数为3.79万辆，同比下滑9.1%。图1：2011年11月狭义乘用车生产商“国内外销售批发数...[详细]

2011-12-14 09:22:31 7 原创

2011年1~11月我国SUV企业销量排行Top10

注：图中数据均指各车企SUV销量。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2011-12-13 16:31:02 7 原创