美系、韩系带动B级车快速增长 根据盖世汽车网整理的数据,2014年1月,国产B级车(非豪华品牌)市场销量18.62万辆,同比增长11.3%,在非豪华品牌轿车市场中增长最快,其增长主要依靠于新车销量带动。在该市场中,韩系车市场表现最好,依靠于名图销量的带动,1月销量增长七成至2.63万辆。美系增幅也较高,销量同比增长25.2%至4.50万辆,已超过日系车,其增长一方面依靠于新车销量,而另一方面是由于锐宝销量的高增长带动。日系车B级...[详细]
1月份,轻型客车(含非完整车辆)销售31462辆,销量排名前十的企业共计销售29459辆,占据整个轻型客车(含非完整车辆)销量份额的93.63%。排名如下:2014年1月轻型客车(含非完整车辆)销量排行(单位:台)...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,今年1月,SUV市场依旧持续火热,销量同比增长逾三成,增幅远高于乘用车市场平均 水平。其中,比重最大的国产中高端SUV(本文指厂商指导价格为15万-30万元车型)市场销量实现16.76万辆,同比增长27.1%,日系车的复苏以及生力军的进入是市场增长的主要因素。美系和日系车推动中高端SUV增长国产中高端SUV市场中,美系车作为该市场的生力军,在市场上表现最突出。今年1月,国产美系中高端SUV销量2.46万辆,...[详细]
1月日系车持续高增势头暂停 销量环比大跌 日系在华国产车销量经历连续四个月高幅增长之后,在今年首月其强劲复苏势头暂停,销量虽然同比两位数增长,但增速大幅放缓,销量环比更是出现大跌,市场份额也处于低位运行。根据盖世汽车网整理的数据,今年1月,其在华国产车销量25.04万辆,较去年12月的34.70万辆环比大跌了27.8%,是乘用车市场环比跌幅最大的派系。日系车该月在国产乘用车市场的份额不足15%,仅有14.6%,也远低去年12月...[详细]
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注:图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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1月外资销量增长远快于自主今年1月,国产外资品牌乘用车销量大幅增长,表现远好于自主品牌。根据盖世汽车网整理的数据,2014年1月,国产乘用车市场中,外资品牌销量113.48万辆,同比增长16.8%,增幅远高于自主的1.3%,市场份额提升3.2个百分点至66.1%。韩系份额下降 其他外资派系均上升在外资主要派系中,除韩系车以外,德日美法系份额均有提升。今年1月,韩系车销量17.52万辆,同比增长7.4%,在外资主要派系中增幅相对最低,其市...[详细]
1月自主销量微增长 份额同比下跌 开年首月,我国乘用车市场(不含微客,下同)销量飘红,同比快速增长。根据盖世汽车网整理的数据,今年1月,国产乘用车整体销量实现171.62万辆,继去年12月后再创历史月度新高,销量同比增长11.1%,延续了去年两位数增长走势。虽然市场整体销量快速增长,但自主品牌表现却不如人意。2014年1月,包括合资自主品牌,自主品牌乘用车销量共计58.14万辆,比去年同期的57.40万辆仅微增1.3%,增速远低于...[详细]
2002年,国内汽车行业诞生了第一个服务品牌。至今,已经历11个年头,在此期间各大厂商陆续推出属于自己品牌谱系内的服务品牌,但该投的广告也投了,客户活动也做了不少,最终的客户认知与认可和推出之前的预想相比还有很大的差距。新华信最近进行的一项研究发现,服务品牌仍然是未来服务营销的主要趋势,之所以现阶段很多汽车企业无法撬动服务品牌,最根本的原因是传统的服务营销流程不够灵活,限制了营销资源的优化配置,导致营销...[详细]
盖世汽车讯 日前LMC Automotive公司发布了2013年中国车市销量数据,列出了在华销量最高的前20个大乘用车品牌。大众品牌以近15%的市占率夺冠,也是唯一超过10%的品牌。中国本土自主品牌占据6个席位,包括比亚迪、奇瑞、长安、长城、东风和哈弗,其中比亚迪进入前10名。需要注意的是,LMC将吉利按照早先的“帝豪、全球鹰和英伦”划分,因此前20位中当前没有出现吉利。当前吉利已经将上述三者定位于子品牌,统属于吉利品牌。若吉利按...[详细]
2014年伊始,我国乘用车市场迎来开门红,整体销量以两位数增长。其中,市场前十企业多数取得较高的销量成绩,并且同比增长较快。根据盖世汽车网整理的数据,开年首月,我国乘用车市场销量172.22万辆,同比增长11.2%。其中,前十企业市场集中度提升,达62.7%,同比上升2.4个百分点,这些企业按销量高低排列依次是上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、神龙汽车、东风悦达起亚。前...[详细]
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