作者系科尔尼全球合伙人戴加辉博士 (Stephen W. Dyer, Ph.D.)。本问摘自其为盖世汽车网举办的第六届全球汽车及零部件产业高峰论坛的演讲内容。
2013年，对中国汽车市场而言无疑是快速发展的一年。
2013年中国乘用车市场仍保持快速的增长，带动了全球汽车市场的增长
虽然中国商用车市场增长低于前些年，但是中国已经成为全球第二大商用车市场
有赖于福特今年在中国市场的强劲表现，美国品牌在中国市场的份额持续上涨
然而，中国自主品牌销量市场份额虽高，但由于其产品组合主要为低端车型且品牌价值低，其销售额的份额却较低
自主品牌内部竞争格局也发生了改变，比亚迪、奇瑞、吉利和一汽流失了近5%市场份额，长城成为该细分市场领先者
面对未来五年自主品牌的产品形势，整车供应商需及时做好应对策略
（文章来源：盖世汽车网）
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