随着能源与环境问题的日益突出，汽车市场将会发生结构性的变化，新能源汽车的发展已是大势所趋。新华信联合媒体进行了新能源汽车消费及投资前景调查，旨在了解消费者对新能源汽车的认知、接受度和需求偏好、相关专业人士对新能源汽车市场前景的预期，以期为厂商决策提供一定的依据。调查发现，新能源汽车的认知度不高，仅三成消费者对新能源汽车表示熟悉，其中，60前、家庭拥有两辆车以上的消费者、较发达地区的消费者以及在新能源...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，国产B级（非豪华品牌）轿车市场销量累计80.88万辆，同比提升8.8%。其中，韩系和美系品牌销量提升明显，助力市场整体增长；而日系车销量同比走跌，份额惨遭蚕食。新车助力韩系、美系B级车高幅增长在新车销量的带动下，今年1-5月韩系B级车销量提升最快，份额提升也最多。其销量由7.43万辆攀升至10.95万辆，同比增长47.3%；市场份额由10.0%升至13.5%，同比上升3.5个百分点。新车名图助力韩系B级...[详细]
日系车前五月增幅与市场水平持平根据盖世汽车网整理的数据，今年以来，日系在华国产车保持较高销量水平，1-5月销量累计实现119.64万辆。其中，除2月份以外，日系车各月销量均保持在25万辆以上，5月份实现25.18万辆。与去年同期相比，日系车今年前5个月保持较快增长，不过，相对德系车略有不及。前5月，日系车销量同比增长15.1%，增幅与乘用车市场平均水平基本持平，低于德系的25.3%。其中，日系车1月和2月增速高于市场平均水平，而...[详细]
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注：图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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中国的汽车厂商已经成功地让80后把车开回家，随之而来的问题就是“售后”，面对这个充满了潜力，却又难以定义的群体，如何提供让他们满意的售后服务成为了如今厂商的当务之急。...[详细]
外资销量高位运转 市占率逼近七成今年5月，外资品牌国产乘用车继续高位运转，销量超百万辆，且同比增幅高于市场平均水平，市场占有率继续同比提升。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，国产外资品牌乘用车销量共计100.79万辆，年内销量第四次超百万辆。与去年同期相比，外资品牌5月销量提升了19.6%，增幅高于市场平均水平的16.4%，在乘用车市场的占有率提升至近七成，为69.0%，同比上升1.8个百分点。外资前五大派系中，德系品牌市...[详细]
受轿车拖累 自主5月市占率再度同比下降今年5月，国内乘用车市场依旧保持快速增长走势，其中自主品牌乘用车虽然保持增长，但受轿车拖累，增长不及市场水平，在乘用车市场的占有率再度同比下跌，已连续9个月同比下滑。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车销量45.23万辆，较去年同期的41.17万辆增长9.9%，增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%，同比下降1.9个百分点...[详细]
中国富裕的消费者，不管是数量还是年龄范围，都在迅速扩张。年轻的首次购买者在市场中的购买力越来越大，由此，豪华车市场的销量呈现不断增长。 黄金年代中国过去的十年经常被描述为一个为汽车产业的“黄金十年”。在这十年中，中国汽车市场扩大了近5倍，销售量从430万台增加到1990万台。而且，这个飙升一直持续在全球经济低迷的环境中，当时的其他汽车市场都正在处于严重的下滑期。在汽车业内，过去几年豪华车的增长势头给人留...[详细]
长城5月销量继续下跌 全年完成目标难度大根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，长城汽车乘用车销量再度下滑，销量4.06万辆，较去年的4.97万辆大跌18.2%，跌幅较前4月（1.0%）进一步扩大。1-5月长城乘用车销量累计24.39万辆，同比下跌4.3%。而包括皮卡，长城前5月汽车累计销售29.89万辆，仅完成其全年销量目标（89万辆）的三分之一，全年达成目标难度较大。轿车拖累整体增长 5月销量创新低轿车是拖累长城汽车整体销量增长的主要因素...[详细]
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