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SUV带动乘用车整体增长SUV作为近年来乘用车市场发展最为迅猛的类型，近来表现愈加抢眼。根据盖世汽车网整理数据，乘用车市场今年增速放缓，上半年累计销售953.76万辆，同比增长7.4%，低于去年的两位数增速。其中，在乘用车市场占据最大份额的轿车销量同比呈现下滑走势（6.0%），MPV同比增长16.8%，而SUV市场上半年累计销售270.53万辆，同比增幅高达48.0%，远超市场整体增长水平，俨然成为带动整个乘用车市场增长的主力军。本文主要...[详细]
外资份额六连跌国内乘用车市场中外资品牌所占份额一直高于自主品牌，但是近年来自主品牌发展迅猛，正在慢慢拉近与外资品牌距离。2015年已过半，各大企业销售数据已出，相比自主品牌较大幅度增长（25.1%），外资品牌销量表现相形见绌，市场份额出现“六连跌”。根据盖世汽车网整理数据，2015年上半年，外资品牌累计销量实现5,942,399辆，同比微跌1.1%，市场份额为62.4%，较去年同期的67.7%下降了5.3个百分点。大众领跌2015年1-6月外...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、东风日产、长城汽车和神龙汽车。与去年同期相比，企业销量涨跌均半。第一阵营：上海大众大幅领先第一阵营企业销量均出现下滑，其中上海大众上半年销量虽然同比微降0.2%，但以93.88万辆成绩夺得冠军，且销量大幅领先于随后的一汽大众、上汽通用。...[详细]
欧洲传奇小车在中国市场的销售窘态 欧洲微型车鼻祖Fiat500于07年再度发动上路，并在欧洲市场上掀起了一番不小的风浪，成功对Mini Cooper、Smart等后起之秀的市场实现抢滩。借着这股势头强劲的东风，Fiat 500于11年正式在中国开卖，但销量表现却难言成——业内估计次年全年销量不到600台。在中国市场，Mini和 Smart的抢眼表现十分抢眼，在全球车辆小型化的大背景下，这些都似乎预示着“进口精品小车”的春天已经到来；可作为Smar...[详细]
接连多年高速增长的长城汽车，在2013年击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”，但在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落，被长安汽车超过。今年以来长城汽车销量依旧屈居于长安汽车之下，时间已过半，长城汽车销量表现如何？下半年能否赶超长安汽车重回霸主地位？本文将对长城汽车2015年上半年销量做一简析。SUV贡献率超九成根据盖世汽车网整理数据，今年上半年长城汽车累计销售362,623辆，较...[详细]
自主品牌全面开花在自主品牌整体快速增长局势下，几大主流自主品牌企业销量均实现正增长。根据盖世汽车网整理数据，2015年1-5月份，自主品牌乘用车前五企业长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车销量均实现不同幅度增长，本文将对前五企业做一简析。主流企业百花齐放今年1-5月份以累计454,299辆销量领跑整个自主品牌乘用车市场的长安汽车一骑绝尘，同比增幅达35.6%，并且以绝对优势（超过第二位136,315辆）使其他企...[详细]
素有“神车”之称的五菱宏光，凭借超高性价比和精准市场定位等优势在MPV市场占据绝对的领先地位。其去年以月均6.3万辆、年度75万辆总销量的成绩问鼎国内乘用车市场销量冠军，绝对的领先优势让其他车型都望尘莫及。今年以来五菱宏光并没有持续去年的骄人成绩，销量出现持续下跌态势，但是其销量表现依旧领跑整个MPV市场。五菱宏光跌幅扩大今年以来五菱宏光整体销量呈下跌颓势，前五个月中仅有3月份销量实现正增长（5.5%）。其余月份...[详细]
厄瓜多尔政府于2012年6月开始实施汽车进口配额制，近来受国际石油价格下跌的影响，政府进一步减少进口车和组装配件配额，但随之而来的是汽车销售的大幅减少以及当地汽车价格的上涨。据AEADE（厄瓜多尔汽车工业企业协会）数据显示，自2009年至2011年厄瓜多尔汽车销量不断攀升，但自2012年实施进口配额制后，厄瓜多尔汽车销量开始下滑，2014年销量较2011年减少15.1%。*数据来源：厄瓜多尔汽车工业企业协会国际石油价格下跌导致进口配...[详细]
汽车零部件贸易顺差同比持平根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，去年中国汽车零部件进出口贸易双双增长。中国各类汽车零部件去年累计出口创汇611.5亿美元，比2013年565.3亿美元增长了8.2%，主要出口国家是美国、日本、韩国、德国、英国等；进口总额为371.7亿美元，同比提升13.7%，增速高于出口，主要向进口国为德国、日本、韩国、美国、法国等。整体来看，2014年中国汽车零部件出口贸易实现顺差，额仍高于进口，贸易顺差...[详细]
2015年5月，乘用车市场单月销量同比增速继续走低，整体市场同比上升4.2%，环比下降3.5%，与2015年4月销量相比下降了5.6辆。在德系和美系销量下滑的情况下，日系逆市上扬，走上复苏的轨道，而自主品牌持续上升态势，整体乘用车市场增速放缓。德美呈负增长2015年5月乘用车销量环比下降3.5%，同比增长4.2%。自主品牌尽管环比下降7.0%，但同比大涨23.7%。日系品牌凭借丰田和本田的全线飘红，5月环比上升2.1%，同比上涨15.0%。其他系别...[详细]
根据盖世汽车网整理数据，今年5月份国内重卡市场销量实现51,712 辆，较去年同期73,921 辆下跌20.0%（文中统计的重卡数据包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车）。这是今年以来单月销量从2月份起连续四次下跌且跌幅均超过三成，重卡市场销量之惨淡可见一斑。从前五个月来看，整个重卡市场累计销量为245,216辆，较去年同期365,353辆下跌32.9%，这也进一步反映了重卡市场的低迷。主流企业全线下跌具体企业来看，今年5月...[详细]
阿尔及利亚作为非洲第二大汽车市场，长期以来钟情于法系车，无论是全年销量还是市场份额，都可以看出法国品牌在阿尔及利亚汽车市场占据重要地位。法系车主导下的市场 根据阿尔及利亚国家统计局公布的最新数据显示，2014年全年阿尔及利亚共售出340,050辆车。销量前十的品牌中，雷诺、标致、达契亚三个法国品牌独占鳌头。虽然近几年日韩品牌凭借其高性价比的优势，在阿尔及利亚市场表现活跃，但仍无法撼动法系品牌的霸主地位。数据来...[详细]
小型轿车市场继续收窄，销量持续低迷。根据盖世汽车网的数据，今年5月份，小型轿车销量实现135,633辆，与去年同期相比，同比下滑17.2%，并且跌幅持续高于轿车市场整体跌幅，其占轿车市场的比重跌至14.9%。自主份额跌破三成今年5月，自主品牌在小型轿车市场销量由去年5月的50,326辆降至33,610辆，同比下跌33.2%；其市场份额跌破三成至24.8%，同比下跌了5.9%，被日系品牌超越。其销量的大幅下跌不仅与汽车消费结构升级有关，还主要与...[详细]
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