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车市如逆水行舟，不进则退。受诸多因素影响，曾经在中国乘用车市场占据重要地位的东风日产，近几年逐渐被其他企业超越，今年销量也呈现下跌走势。根据盖世汽车网整理数据，2015年1-2月东风日产总计销售112,363辆，较去年同期的129,985辆下跌了13.6%。其中，占主导地位的日产品牌销售9.80万辆，同比下跌12.6%。新奇骏难挽颓势纵观2015年前两个月销量成绩，东风日产旗下日产品牌大部分车型销量呈下跌态势，仅有新天籁、奇骏、新阳光...[详细]
近年来，随着国内汽车工业的迅猛发展，乘用车普及率提高，车内空气质量也逐渐引起了人们的重视。2014年，TUV莱茵与深圳市消费者委员会开展了车内空气质量专项调查，并发布了《车内空气质量白皮书》。通过开展这一调查，TüV莱茵希望提高公众和制造商对车内空气质量的关注度，推动行业提升车内空气质量的标准要求。作为一家独立、公正的第三方检测检验和认证机构，德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）针对公开征集的51辆乘...[详细]
今年2月，自主品牌乘用车销量保持高增走势，是拉动市场增长主力。根据盖世汽车网整理的数据，2015年2月，乘用车市场整体销售131.05万辆，同比增长8.1%。其中，包括合资自主品牌，自主品牌乘用车销量共计51.29万辆，同比攀升27.1%，增幅远超市场平均水平。在此形势下，自主品牌市场份额因此大幅回升，该月份额已逼近四成至39.1%，同比提升了5.8个百分点。SUV首次超过轿车SUV是推动自主品牌销量增长的最主要汽车类型，并且首次单月超...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年2月份，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、上海通用、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、长城汽车、东风悦达起亚和神龙汽车。上海大众领先上海通用、一汽大众第一阵营中，上海大众再次夺得乘用车市场销量冠军，并且大幅度领先上海通用和一汽大众。今年2月，上海大众销量微增0.1%至16.11万辆，比上海通用和一汽大众高出四五万，稳居榜首...[详细]
2013、2014，连续两年“3.15打假”，汽车行业都是重点关注对象，继DSG事件、翼虎“断轴门”等问题相继被曝且得到较为妥善的解决之后，汽车圈对“3.15”的重视程度日增，俨然已经成为一年一度解决汽车行业重大质量问题的权威平台。又是一年 “3.15” 将至，汽车行业的产品质量会出现哪些新变化？哪些车企又会被重点关照？本期盖世汽车业界调查（调查时间3月2日—3月8日，参与人数2,017位）就围绕以上问题展开，调查共设4个问题，以...[详细]
在中国的企业应该如何面对与消费者相关的挑战？虽然仍存在着挑战，在中国选择汽车租赁的人数已在稳步上升之中。公司必须确保在整个客户体验的历程当中拥有一个完善的客户体验策略，帮助公司维持长期、良好的客户关系以及忠诚度。这同时也是一个占领新市场份额的跳板，使得公司可以引导中国消费者从购买及拥有汽车转移到租赁汽车。汽车租赁的客户历程在任何客户体验策略当中，第一步永远是了解“客户之旅”以及“关键时刻”，这是对...[详细]
作为自主品牌中的佼佼者长城汽车整体表现一直不错，去年自新车逐渐放量后销量持续增长。根据盖世汽车网整理数据，2015年2月，长城汽车乘用车总计销售44,824辆，比去年同期增长9.1%。其中SUV依旧是主角，长城在SUV市场共销售41,281辆，占据长城乘用车总销量的比重已达92%，占比持续增高则是其近两年“聚焦SUV”战略的体现。哈弗H6作为长城汽车的最为重要车型，一直以来表现不负众望，2月销量继续同比攀升（10.9%），20,186辆的销量...[详细]
重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。1月重卡同比和环比双降已在1月1日正式实施的国IV排放标准，全国各地继续加快淘汰黄标车对重卡新车销售将起到一定的刺激作用。自去年8月开始，至今年1月份重卡市场销量已连续下跌6个月，跌幅较去年12月有所收窄。根据盖世汽车网整理的数据，开年首月，重卡市场销量同比和环比双降。今年1月销量4.00万辆，同比下跌2...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，外资品牌在轿车市场共销售94.40万辆，比去年同期增长了2.5%；在轿车市场的份额微升0.3个百分点至76.4%，超过四分之三，远超自主品牌。德系车拉动增长 今年1月份，外资品牌轿车市场主要派系中，德系车拉动销量增长，而美、日和韩系拖累增长。德系今年1月份在轿车市场销量同比增长12.0%，由去年同期的34.15万辆攀升至38.24万辆，在轿车市场的份额突破三成至30.9%，提升了2.7个百分点。主要得益...[详细]
是什么推动消费者转变购买模式？我们的分析报告显示，五个在分享型经济中扮演着重要角色的行业将会在2025年浮现，其中就包括汽车共享。汽车租赁在全球与中国的受欢迎程度在逐渐上升。一些因素在推动着消费者逐渐疏远传统的汽车拥有模式，并转向类似于汽车共享和汽车租赁的理念，专注于为消费者提供车辆的使用权而非拥有权。在2014年第十二届全国人民代表大会中，政府工作报告把环境保护提上了重要日程。政府代表讨论了关于节约能源...[详细]
今年1月份，自主轿车市场继续小幅度增长走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，自主轿车市场销量同比增长1.1%至29.19万辆，不及轿车市场整体增长水平，其在轿车市场的份额下跌0.3个百分点至23.6%。前四企业贡献一半以上销量从企业层面来看，今年1月份，自主轿车市场前四企业贡献了一半以上的销量，是该市场的主要贡献者。前四企业中，除了奇瑞汽车，其他企业均实现两位数增长。其中，长安汽车在轿车市场今年1月份销量同比增...[详细]
中国汽车市场存在着很多的悖论。一方面，和国外数十年、上百年的发展历程相比，我们的历史显得十分短暂；而另一方面，和很多欧洲国家几十万、几百万的年销量相比，我们的规模却是庞然大物。这些悖论就像魔咒，引导着这个行业在做激烈的演变，也引导着我从业者去积极地探究、追踪。其他国家和地区的成熟汽车市场几十年内才循序渐进和逐步发生的事情，我们却集中在几年中交错爆发了。目前的汽车市场已然出现了其他很多国家的市场发展...[详细]
外资SUV份额不及自主品牌SUV市场中，相比自主品牌的超好表现，外资品牌表现不佳，份额不及自主品牌。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，外资品牌SUV市场销量由去年同期的19.33万辆提升至21.56万辆，同比增长11.5%，增幅远不及SUV市场整体增长水平。其市场份额跌至44.6%，低于自主品牌，下跌了15.7个百分点。日系、韩系销量下滑日系和韩系品牌拖累外资品牌SUV销量增长。日系今年1月份在SUV市场销量微降1.8%至6.46万辆，市场份额...[详细]
长安汽车突破10万辆去年超过传统“四大”，夺得自主品牌“老大”的长安汽车，开年首月迎来开门红。根据盖世汽车网整理的数据，今年1月份，长安汽车乘用车销量首次突破十万，实现12.25万辆，成为自主品牌乘用车首个突破十万级别的企业，远高于其他自主品牌。同时，与去年同期相比，长安汽车近七成的增幅，在自主品牌企业中也名列前茅。欧诺、逸动和CS35贡献最大欧诺、逸动、长安CS35是长安汽车销量前三贡献大户。其中，欧诺仍是长安...[详细]
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