受宏观经济疲软、汽车厂家压库、大量资金流向股市等因素影响，汽车经销行业进入价格下跌、销量下滑、需求下降的困难时期。尽管汽车生产厂家也采取了降价促销、限产、给经销商补贴等一定的措施，但并不能从根本上解决汽车经销商目前的困境。今年上半年汽车上市经销商营业收入和净利润双双出现下滑颓势。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申...[详细]
汽车电商在“双11”的火爆，引起了众多汽车厂商的深思。网购汽车的行为虽然会因为商品本身价格高、体积大、物流不便捷而受到制约，但是在各方的共同努力下，车企的电商营销模式仍旧获得了较快的发展。目前汽车电商的模式主要有三类：一是以天猫、京东为代表的传统电商平台，二是以易车、汽车之家为代表的垂直类网站，第三即为以上汽“车享网”为代表的车企自建电商平台。然而，在一众车企积极布局的同时，网购客户在交易过程中的服...[详细]
受宏观经济的影响，车市增速呈现放缓趋势，今年上半年汽车零部件企业业绩表现不尽人意。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的二十家主流汽车零部件企业今年上半年营业收入实现了1,437.56亿元，同比微涨了1.8%；净利润整体大幅走低，由去年同期的110.82亿元降至84.36亿元，同比下滑23.9%。 华域汽车稳定增长在二十家上市汽车零部件企业中，上半年净利润涨跌均半。净利润上扬的企业中，增长较为显著的是风帆股份、中鼎股份，其上...[详细]
上半年车企营收、利润双增长今年上半年，在宏观经济走弱及股市影响等多重因素影响下，车市增速呈现放缓甚至出现下滑迹象。不过，国内整车上市企业业绩整体上扬，近六成企业利润实现增长。其中长安汽车净利润提升四成，超过长城汽车，仅低上汽集团（排名第二位）。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的24家上市的整车企业营收、净利润双双实现增长，今年上半年营收合计实现5,804.64亿元，同比增长4.9%，净利润则是增长了9.7%，由去...[详细]
汽车价格是一种十分重要的汽车营销手段。在激烈的汽车市场竞争中，汽车企业为了实现自己的营销战略和目标，必须根据产品特点、市场需求以及竞争情况，采取各种灵活多变的汽车定价策略，促使和扩大汽车销售，提高整体效益。“万事开头难”的起售价“博弈战”当一款新车上市的时候，起售价的高低也是同样的道理。这个过程相当于一场复杂的市场博弈，车企必须要经过认真的研究才能确定下来，根据同级竞争对手的销售状况，定一个合理的...[详细]
轿车跌幅进一步扩大受宏观经济走弱、汽车消费行为改变等因素影响，占据乘用车市场最大份额的轿车销量近年来节节败退，甚至成为拖累整个乘用车市场增长的主要类型。今年7月份，轿车市场销量持续下滑，且跌幅进一步扩大。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份乘用车市场销量实现1,206,162辆，同比下跌5.4%，其中轿车市场销量为691,039辆，同比下跌19.5%，表现远不及市场整体水平；销售占比较去年同期下跌11.8个百分点至57.3%，而...[详细]
2015年1-6月乘用车出口情况总览 进入2015年，在全球经济不景气的大环境下，中国合资及自主车企的乘用车出口成绩也不尽人意。据乘联会最新公布的乘用车出口数据显示，2015年1-6月我国合资及自主车企乘用车出口总量为164,305辆，较2014年1-6月的200,620辆同比下降18%。通过单月对比可以发现，从3月份开始，出口量同比下降趋势越发显著，同比下降值由15%增至29%。数据来源：乘联会汇率与地缘政局动荡导致中国乘用车产品竞争力下降，...[详细]
近日，五菱相关负责人对称，五菱宏光MPV车型已经全部升级为五菱宏光S和五菱宏光S1，这也意味着，前身车型五菱宏光已经停产。堪称“神车”的五菱宏光创造了诸多销量神话，如今走下神坛自然也吸引了众多消费者的目光。本文主要针对五菱宏光MPV上市以来的销量表现和同旗下宝骏730销量和前景做一简析。五菱宏光—辉煌成绩难以超越2010年9月6日，上汽通用五菱紧凑型商务车五菱宏光正式上市，上市新车提供多达九款车型、五种车身颜色供消...[详细]
受大众消费偏好和消费结构升级的影响，小型轿车市场继续低迷。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年7月份，小型轿车销量实现106,503辆，同比下滑了27.8%，跌幅持续高于轿车市场整体跌幅（19.5%），另外7月小型轿车销量占据轿车市场的15.4%，与去年同期相比，下滑了1.8个百分点。从前七个月看，小型轿车销量跌幅扩大，上半年其降幅为15.6%，而1-7月降幅提升1.5个百分点至17.1%。日系份额近四成在小型轿车市场整体低迷形势下，多数主...[详细]
受持续的经济下行压力和汽车市场大环境的变化，7月份乘用车市场再度呈现下行走势，并且跌幅进一步扩大。其中，A级轿车作为车市的主要贡献者则首当其冲。车市最大贡献者“让贤” A级轿车销售不及SUV根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，国内乘用车市场销售120.50万辆，较去年同期下跌5.4%，跌幅较6月份（下跌0.8%）进一步扩大，今年1-7月累计销售1072.69万辆，同比增长5.7%。其中最为强势的SUV细分市场7月保持高速增长，同比增幅...[详细]
相比在SUV市场的火热表现，自主品牌在轿车市场近来却渐显颓势，销量持续下行走势。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份轿车市场销量出现大幅下滑，销量共计实现691,039辆，同比下跌近两成（19.5%），其中自主品牌销量实现122,009辆，同比下跌近两成（18.9%）。下面主要就自主前十畅销车型做一简析。长安吉利占据过半江山2015年7月份自主品牌轿车前十畅销车分别是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、远景、悦翔V3、荣威350、比亚迪秦、...[详细]
据J.D. Power亚太公司今天发布的2015年中国新车轮胎满意度研究SM（NV-TSI）显示，在不断增长的轮胎修理服务市场中，更多车主在修理/更换轮胎时选择轮胎站点（包括轮胎经销商、品牌直营店和轮胎连锁门店等）和汽车经销商，而不是普通维修站。普通维修站的市场份额自2012年以来大幅下降。中国新车轮胎满意度研究已经进入第四个年头。这项研究基于四个因子（外观、耐用性、轮胎行驶和摩擦力/操控性），衡量车主在12-36个月拥车期内对...[详细]
车市继6月出现下滑后，7月份再度呈下行走势，并且跌幅进一步扩大。其中，轿车仍是拖累车市增长的类型。据盖世汽车研究院整理的数据，2015年7月份，轿车销量实现691,039辆，较去年同期下跌19.5%，跌幅较上半年进一步扩大；其销量占乘用车的比重跌破六成至57.3%，同比下跌10个百分点。日系品牌表现强势在轿车市场整体销量大幅下滑形势下，多数主流派系品牌也呈现下滑走势。其中，德系品牌作为轿车市场最大的销量贡献者，7月销量实现1...[详细]
时间已进入秋季，对于7月份的乘用车市场来说俨然是个“多事之秋”。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份，乘用车市场累计销售1,206,162辆，同比下跌5.4%。其中仅SUV销量实现正增长（35.8%）；MPV销量同比下跌6.7%；而轿车市场表现最不景气，销量实现691,039辆，同比下跌近两成（19.5%），远超市场整体水平。其中B级车市场销量实现111,448辆，同比下跌16.4%。本文将对B级车市场前十畅销车销量做一简析。前十车型过半销量下跌20...[详细]
7月SUV成唯一增长细分市场就目前汽车市场来看，SUV无疑是细分市场当仁不让的超级宠儿。不论车市行驶在高速增长轨道，还是驶入低速增长轨道，甚至是下行趋势，SUV市场销量一直持续高位增长。7月份，在乘用车市场销量继续滑落且跌幅进一步扩大形势下，SUV市场依旧呈现高增态势，并且成为乘用车唯一增长的细分市场。根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，SUV市场销售40.31万辆，同比增长35.8%。而乘用车市场销量整体下跌5.4%至120.62...[详细]
根据阿根廷汽车制造协会（ADEFA）发布的数据显示，至2015年4月，阿根廷的汽车产量已经连续20个月同比下降；国内汽车销量自2014年1月以来，也仅在2015年3月出现一次回升，4月又继续下滑。自2014年以来，阿根廷的汽车销量在月均5万辆的水平徘徊，而2015年更是呈下降趋势。究其原因，阿根廷的国内外政策环境及出口市场需求下降等因素，造成了其汽车行业目前的困境。数据来源：阿根廷汽车制造协会国内政策环境之困：取消汽车消费税减免...[详细]
外资SUV份额下降成为“新常态”今年以来，“自主涨、合资降”已成为车市的“新常态”，这一现象尤其表现在SUV市场。下半年首月，SUV市场已成为乘用车市场销量唯一增长市场，其中，相比于自主品牌份额的持续同比回升，合资品牌在SUV市场份额再度呈现下跌趋势。根据盖世汽车研究院整理的数据，SUV市场继续呈现高速增长，7月份市场销量实现403,091辆，同比攀升35.8%，并且成为乘用车市场唯一增长类型。其中，相对比自主品牌的迅猛高增...[详细]
2015年7月份，汽车市场下行压力持续加剧，在车市零售持续疲弱的影响下， 7月份各大厂商继续加大优惠力度，力争在下半年的销售中取得开门红。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告，市场难见复苏迹象，厂家的促销支持力度有增无减，7月市场价格持续走低， A0级、LUX级和MPV市场价格下降。整体市场：加权成交价难止跌，折扣率屡创新高研究显示，7月乘用车市场整体成交价格为143,856.9元，环比下降1,143.2元，与2014...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车研究院整理数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年7月份，紧凑型SUV共计销售227,084辆，占整个 SUV市场超半比重（56.3%）。然而与去年同期相比，其16.2%的同比增幅远不及SUV市场整体水平（35.8%），销售占比大幅下降9.5个百分点。自主品牌带动增长7月份紧凑型SUV...[详细]
最近在一个项目上盘桓了很久，花了很多的时间和精力去走访了西部很多经销商的售后服务经理，做整个售后市场的用户调研，也查看了几乎所有的信息资讯。?发现经销商的售后经理们在实际工作中离互联网的距离还是很远，定制化需求与分享经济模式在碰到旧有的4S模式就完全没有办法融合。他们可能每天都在刷手机，但是他们的工作模式还是最初建店的时候就定好的。当询问这些售后经理们对在线售后服务公司提供的上门订制化小保养服务?怎么...[详细]
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