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2014年问鼎自主品牌乘用车销量冠军的长安汽车持续迅猛状态，今年前5个月销量保持稳定增长状态。根据盖世汽车网整理数据，长安汽车今年5月份销量实现76,488辆，同比增长35.6%；今年前5个月累计销量达454,299辆，同比增长过半（50.6%）。其5月份成绩在自主品牌乘用车市场继续稳居第一，在整个乘用车市场也进入前十，位居第六位。前四车型销量贡献率逾七成纵观长安汽车旗下诸多车型销量表现，其前四主力车型销量贡献逾七成，且是长安...[详细]
2015年5月份，股市的火热态势吸引了大量资金投入，消费者购车意愿偏低，4月份汽车市场的“官降”未能达到预期效果。5月份各大厂商继续加大优惠力度，积极冲击第二季度的销量目标，5月整体折扣上升。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告，由于市场需求走弱，二季度销售目标压力重重，降价刺激需求依旧是5月的主旋律，市场价格普遍下滑，A0级、LUX级和MPV市场价格下降。整体市场：加权成交价环比、同比均有下降研...[详细]
近年来，受SUV市场分流作用，轿车市场销量整体出现下行走势。作为车企必争之地的A级轿车市场，销量亦随之呈下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年5月国内A级轿车共销售536,202辆，较去年同期下滑了9.5%。这主要与SUV分流作用影响有关，随着消费者需求的多样化，以及二次购车者增多等因素影响，汽车消费需求逐渐向SUV市场转移。主流派系：仅日系增长A级轿车市场中，在市场整体销量下跌形势下，今年5月多数主流派系销量下跌且跌...[详细]
据J.D. Power亚太公司最新价格报告显示，5月份汽车市场呈现高开低走的态势。五一假期期间集客量增大，市场迎来短暂回暖，但后续销量未如预期，经销商库存压力并未得到缓解。5月整体市场库存深度平均为1.45，环比4月份的1.38略微上升。单店平均库存周转天数为32天，平均在库车库龄为46天。5月份各车系的库存深度环比上个月皆有上升情况，自主品牌平均为1.85，略高於其他车系，其次为韩系车1.8。美系车库存深度最低，为1.15。从品牌...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车网整理数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年5月份，紧凑型SUV共计销售253,729辆，占整个SUV市场超半比重（54.5%）。然而与去年同期相比，其19.5%的同比增幅远不及SUV市场整体水平（44.5%），销售占比大幅下降11.4个百分点，市场小型化趋势是主要因素。自主品牌...[详细]
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与SUV和MPV销量持续增长相比，轿车市场销量节节败退。根据盖世汽车网整理数据，2015年5月份轿车市场销量实现909,995辆，同比下跌近一成（9.7%）。在整体跌势下，堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车市场销量亦随之呈下行走势，5月份B级车销量实现154,849辆，同比下跌5.9%。大众领跌5月份B级车前十畅销车分别是帕萨特、迈腾、名图、雅阁、新天籁、凯美瑞、新蒙迪欧、新君威、索纳塔和新君越。B级车市场跌势虽略低于整体下跌水...[详细]
最近做了很多项目都针对汽车经销商做的各种活动收集和评估，从前端市场/销售活动到后端的基盘客户售后维系活动。无论是高端豪华品牌还是低端自主品牌，来来回回都是三板斧：自驾游，新车试驾和门店促销。在调研里面，当问车主对这些活动的兴趣时，大部分的车主都是兴趣缺缺。“没有空去啊。”“活动很老套没什么意思。”“还要自己掏钱，不乐意去。”是听得最多的抱怨。就是在一些豪车品牌，参加经销商举办的活动意愿也不高。似乎...[详细]
SUV“小时代”已经开启，随着SUV小型化趋势的愈加明朗化，越来越多的车企也加大了对该市场的投入，也使得小型SUV市场竞争空前激烈。根据盖世汽车网整理数据，2015年5月份小型SUV市场销量持续高歌猛进状态，累计销量同比提升133.4%至134,267辆。自主包揽前四 新车上位5月份小型SUV前十畅销车分别是长安CS35、瑞风S3、哈弗H2、瑞虎3、缤智、本田XR-V、现代ix 25、昂科拉、哈弗H1和雪铁龙C3-XR。前十榜单中自主品牌和外资品牌各占据一...[详细]
据对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格总体平稳，国产汽车与进口汽车价格小幅升降。一、国产汽车价格稳中有升。5月份国产汽车价格比上月上涨0.13%，比去年同期下降0.81%。经过前期连续下降乘用车价格企稳小幅回升，环比上涨0.88%，同比下降0.39%。其中，基本型与运动型乘用车价格小幅升降，环比分别上涨2.58%和下降0.28%；微型客车价格与上月持平。商用车价格延续小幅振荡走势，环比由上月上涨1.36%转为本月下降0.72%，...[详细]
外资品牌SUV市占率同比继续下跌根据盖世汽车网整理的数据，今年5月份SUV市场累计销量实现465,865辆，同比攀升44.5%。相对自主品牌的迅猛增长（91.1%），外资品牌增长相对较缓，其整体销量实现223,039辆，同比仅增14.1%，远低于SUV市场平均水平，其市场份额同比下滑12.7个百分点至47.9%，不及自主品牌。分派系美法系增长迅猛 德韩系销量下滑外资品牌SUV中，日系品牌整体销量仍然最高，今年5月份销量实现80,745辆，同比增长13.5%。美...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月，国内乘用车市场增幅大幅放缓，销量仅以4.1%的增幅缓慢增长。其中MPV市场增长也相应放缓，该月销售145,550辆，较去年同期132,209辆增长10.1%，不仅远低于2014年43.5%的增幅，也低于2015年4月25.7%的增幅，不过仍高于乘用车整体增长水平。1-5月，MPV市场累计销量由去年同期764,312辆提升至906,761辆，同比攀升了18.6个百分点，占乘用车市场销量的11.2%，同比增长了0.9个百分点，也高于2014年10.4...[详细]
大众汽车日前表示，增持一汽-大众股权已经获得中国政府批准。分析机构估算称，大众可能斥资50亿欧元换取10%一汽-大众股权；但也有消息称中方将以9%股权换取多款SUV生产权，不论何种方式，可以肯定的是大众一直在积极的寻求增持一汽-大众的可能。大众积极需求增持一汽-大众的主要目的是什么？大众增持后的一汽-大众和一汽集团会有怎样的改变？盖世汽车本期业界调查（调查时间6月8日-6月12日，参与人数3127位）就围绕以上问题展开，...[详细]
相比SUV和MPV市场销量持续稳定增长，轿车市场销量表现相形见绌。根据盖世汽车网整理数据，2015年5月份轿车市场呈现大幅下行走势，销量共计实现909,995辆，同比下跌9.7%，其中自主品牌跌幅居高，销量同比下跌近两成（19.2%），远超市场整体跌势。下面主要就自主前十畅销车型做一简析。前十车型涨跌均半 长安吉利占据过半江山2015年5月份自主品牌轿车前十畅销车分别是逸动、帝豪EC7、F3三厢、远景、悦翔、奔奔系列、奔腾B50、金刚、...[详细]
日系车5月销量回升 新车助力钓鱼岛事件之后，一直处于跌跌不休状态的日系车似乎终于迎来了曙光。5月份，在外资品牌销量整体滑落状态下，日系车销量却逆势回升。根据盖世汽车网整理的数据，5月份，日系品牌在华国产车销量实现28.99万辆，同比提升15.1%，市占率达19.1%。虽然与2012年之前水平（20%以上）仍存在一定差距，但较2014年同期（17.2%）实现大幅提升。同时，与日系品牌长期竞争的德系、美系和韩系品牌5月份销量均出现9%-10%...[详细]
轿车前十无一自主品牌根据盖世汽车网整理数据，2015年5月份轿车市场销量共计实现909,995辆，同比下跌9.7%。前十畅销车分别是轩逸、新朗逸、捷达、卡罗拉、朗动、速腾、帕萨特、科鲁兹、新桑塔纳和英朗。纵观该榜单不难发现自主品牌无一款车型入围前十，而轿车市场整体下跌态势在该排行榜中也得到了体现，前十车型中有七款销量同比出现下跌。日系独领风骚日系轿车5月销量有所回暖，轩逸在时隔半年后重回冠军宝座。今年5月份外资品牌...[详细]
外资品牌销量再度滑落根据盖世汽车网整理的数据，国内乘用车增幅继续放缓，5月市场销售1,521,410辆，同比增幅放缓至4.1%，在2月和3月份增速均高达两位数，4月降至6.1%。其中拖累市场增长的主要是外资品牌，其5月销量再度同比滑落，由去年的1,011,089辆降至981,994辆，同比下滑2.9%；市场份额由69.2%降至64.5%，同比下降4.7个百分点。主流派系仅日系销量增长 其他均下滑从外资主要派系来看，今年5月仅日系销量实现正增长，其他派系...[详细]
近期和过去在全球出现的原材料价格通缩带来了改善利润的机会。自2014年9月至今，北美地区汽车零部件的原材料价格全部大幅下跌。近几个月，大部分原材料更是加速通缩。通缩可带来高达十亿美元的节余，但问题是整车厂（OEMs）和他们的供货商能否在实现节余上获取公平的份额。我们在全球所访问的高管表示，他们并没有充分的信息来解答这个问题。过去五年，除了极短暂的大宗商品价格飙升和急速的下降，总体上大宗商品价格一直是非常稳...[详细]
伴随着各大移动设备商的技术进步与商业拓展，汽车将成为无线互联技术应用的下一个热点，继谷歌和苹果相继发布了各自的车载智能操作系统之后，我国以BAT（Baidu，Alibaba，Tencent）为代表的互联网企业也正切入车联网领域，相关车载信息平台不断推出。可以想象，在不远的将来车联网将成为现实，中国的消费者是如何看待车联网的？他们对车联网又有何期待呢？为深入揭示汽车及新兴科技带给消费者的感受以及他们的需求，2014年，GfK 在...[详细]
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