2015年一季度汽车销量持续缓慢增长，国内整车上市企业业绩整体上扬，然而就具体企业来看，实现增长及下跌的企业却各占半数。比亚迪表现最为抢眼，“亏损王”持续亏损且亏损幅度扩大。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度统计的22整车上市的企业业绩整体上扬，营业收入合计实现2879.63亿元，同比增长5.1%；净利润合计147.16亿元，同比提升6.9%。这些企业中，企业业绩涨跌参半，唯有曙光股份同比实现了扭亏为盈。业绩上扬企业：...[详细]
随着SUV市场的进一步发展，从小型SUV到全尺寸大型SUV之间的空白市场都能被愈加丰富的车型填满，越来越多的车企也加紧了对SUV市场的投入，使得这一市场竞争空前激烈。在SUV小型化趋势愈加明显的今天，中型SUV亦借SUV整体市场的快速发展这一东风顺势而上，销量表现虽不及小型SUV般抢眼，却也不落人后。根据盖世汽车网整理数据，今年前4个月中型SUV市场累计销售238,501辆，同比增长38.7%。前十畅销车分别是众泰T600、昂科威、比亚迪S7...[详细]
相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休，今年1-4月再度下行走势。根据盖世汽车网整理数据，今年1-4月份微客市场累计销售40.05万辆，较去年同期下降了21.5%，在不计五菱宏光和长安欧诺销量的情况下，今年或将是微客市场连续第五年销量下滑。微客市场继续下行微客产品的轿车化、商务化变革迟缓，整体经济局势的不景气以及紧凑型MPV下探等综合因素导致微客市场销量迅速走低。自2013年起，随着五菱宏光、长安欧诺被纳入...[详细]
作为对竞争对手价格战和市场放缓的回应，福特亚太区域总裁萧达伟5月21日表示，第一季度福特小幅削减了在华产能。近年来，福特在中国进入快速发展阶段，其中，长安福特目前在华自建的整车工厂已经有四座，不久前又将哈飞基地收入囊中，在华总产能已超过140万辆。此次削减产能，是否意味着近年来大肆扩张的福特汽车在华出现阶段性产能过剩？国内汽车产业整体产能情况又如何？本期盖世汽车业界调查就围绕以上问题展开，期待您的参与！...[详细]
印度总理莫迪的访华，掀起了又一次的印度热。中国和印度，作为世界上两个最大的发展中国家，又是邻邦，难免被拿来比较。从宏观经济上来看，印度的GDP排名现为全球第四，居于美国，中国和日本之后；在出口、进口以及吸引外资方面，印度仍落后于中国。从大环境上看来，印度在数量上依然与中国有一定差距，但印度的发展潜力不可小觑。两国经济相互较力的背后也呈现着汽车行业不一样的发展趋势。Normal07.8 磅02falsefalsefalseMicroso...[详细]
如今汽车品牌的越来越多，大众的选择也随之增加，汽车销量则持续攀升。2015年4月国内乘用车销售达 1,568,930 辆，与去年同期增长了5.7%，增幅较前三月两位数的增速有所放缓。随着市场逐渐壮大，竞争也愈加激烈。车市主流派系的销量如何，下文主要对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，车市销量前五的派系仍依次为自主品牌，德系品牌，日系品牌，美系品牌，韩系品牌，虽然各派系排名相对较为稳定，但其市场表现各不...[详细]
外资SUV被自主超越 SUV市场火热的局势依然持续，新品主导市场整体增长。其中，相对于自主品牌的迅猛高增，外资品牌增幅相对较低。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国内SUV市场销量实现46.91万辆，同比增长逾半（50.9%），这主要是新品销量带动增长。其中，相比自主品牌的接近翻番的增长，外资品牌增幅4月同比增长21.6%，并且销量（22.64万辆）低于自主品牌（24.27万辆）。新车主导增长事实上，外资品牌SUV销量的增长主要依靠...[详细]
2015年4月，上海大众下调多个车型的官方指导价，其中包括长期“逆市”加价的途观。上市5年来以价格坚挺闻名的“途观”，终于结束了加价提车的状态，开始给出优惠折扣，紧随其后多个车企也增加了销售政策的支持力度，纷纷宣布下调部分车型价格。根据汽车行业研究公司威尔森数据监测发现，为应对市场的激烈竞争，从2011年至今，加价车型数量已由最多的35个减少至8个，加上如今众多车企宣布“官降”，预计到今年年底，汽车加价销售时...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年4月份，紧凑型SUV共计销售255,330辆，占 SUV整个市场超半比重（54.8%）。然而，与去年同期相比，其21.3%的同比增幅远不及SUV市场整体水平，销售占比大幅下降12.9个百分点，市场小型化趋势是主要因素。哈弗H6稳居榜...[详细]
小型SUV增长提速 销售占比翻番随着新品车型销量的逐渐攀升，小型SUV市场销量增长提速。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月小型SUV市场销量实现13.93万辆，较去年同期的4.87万辆猛增了185.9%，不仅是SUV整体增长的主力，而且其增幅高于一季度增长（171.1%）。1-4月，小型SUV增速提升至205.9%，销量由去年的18.15万辆攀升至55.53万辆，在整个SUV市场中销售占比已超三成（31.6%），是去年同期（15.4%）的两倍。对于一片尚处于蓝海的小...[详细]
大众在华陷入销量连跌颓势国内乘用车市场中，大众过去几年市场表现一直顺风顺水，销量持续以两位数实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。而今年2月起，大众在华陷入销量连跌颓势，并且跌幅扩大。2月份，大众在华国产车销售27.27万辆，同比下滑2.2%；3月份销量实现29.29万辆，同比下跌4.7%；4月销售...[详细]
5月12日，中汽协发布了4月份汽车市场运行情况。其中，汽车产销增速与上月及去年同期相比回落明显。中汽协方面认为，今年初预测的中国汽车市场全年销量增速7%的目标将不太可能实现。在5月初中汽协就调整了对全年车市增速的预测，对下半年走势的信心明显不足。下半年 中国车市究竟会怎样？盖世汽车网本期业界调查（调查时间5月18日-5月22日，参与人数2173位）将围绕此问题展开，调查共设3个问题，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐...[详细]
一、 调查简介 本次油耗满意度调查及其研究是由小熊油耗和可瑞德机构共同发起进行的，本调查以小熊油耗用户为基础，调查方式采用基于小熊油耗APP的网络问卷，调查中车主车型由车主提供（小熊油耗App中车主车型准确率>98%）。车主实际油耗由指车主在使用小熊油耗过程中根据加油数量和行驶里程计算得出的车辆实际油耗。车型平均油耗根据特定车型全体小熊油耗用户（总量超过40万）的油耗数据统计得出，是指该车型的车主实际油耗平均...[详细]
轿车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，汽车价格的不断走低，汽车消费结构升级早已是不争的事实。处于中低端的小型轿车市场今年4月份销量继续收缩。根据盖世汽车网的数据，今年4月份，小型车市场销售142,278辆，较去年同期的163,423辆同比下跌了12.9%。自主领跌 被日系超越分派系来看，自主品牌今年4月份在小型轿车市场上销量领跌，并且被日系品牌超越。自主品牌小型轿车4月销量同比下跌32.1%，由去年的5.41万辆降至3.68万辆...[详细]
B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地，也是众多车企自身实力的最好展现。2015年4月份各车企B级车销量成绩已经出炉，前十车型销量与去年同期相比呈下跌走势。根据盖世汽车网整理数据，今年4月份B级车前十车型依次是帕萨特、名图、凯美瑞、雅阁、新天籁、新蒙迪欧、迈腾、索纳塔、新君威、新君越，上述前十畅销车累计销量为98,200辆，占市场总量的66%，集中度较去年同期（71%）明显下降。帕萨特迈腾领跌就前十畅销车来看，南北大...[详细]
外资品牌市占率回落今年4月份，外资品牌乘用车市场份额同比继续回落。根据盖世汽车网整理的数据，2015年4月份，外资品牌在华国产乘用车销量实现996,227辆，其1.7%的跌幅与自主品牌两成以上的增长相差悬殊；市场份额大幅下降，同比下跌 了5个百分点至63.18%，不过仍明显高于自主品牌。前十车型过半下跌从前十畅销车表现也能体现外资品牌整体下跌形势。2015年4月份，外资品牌乘用车市场前十车型依次是福克斯、桑塔纳、轩逸、捷达、朗...[详细]
5月7日，北京市发改委出台了电动车充电服务费细则，按照规定，自6月1日起，北京市电动汽车充电服务费实行政府限价管理。充电设施经营单位提供充电服务，在收取电费的同时，还可按充电电量收取充电服务费，每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%。各经营单位可在不超过上限标准的情况下，制定具体收费标准。消息一经传出，业界争议不断，收取电费的基础上再征收服务费是否合理？北京的标准对其他城市是否具有示范性？电动车用车成...[详细]
MPV市场持续增长随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势，不过增幅相比去年有所放缓。与去年动辄四五成的增长相比，MPV市场今年以来增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，国内MPV市场销量从去年同期138,227辆提升至170,789辆，同比攀升了23.6%，低于其去年全年四成以上的增长。自主优势地位显著自主品牌仍然是MPV市场的主角，并且随着新车的涌入以...[详细]
日系车销量、份额同比双降“逆水行舟，不进则退”，这是对竞争激烈的汽车市场的一个写照，同时更能贴切形容当下日系车销量表现。在乘用车市场持续快速增长形势下，日系车销量出现下行走势，市场占有率更是进一步降低。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月，日系车在华国产车累计销售92.73万辆，较去年同期（94.46万辆）下跌了1.8%，表现远不如乘用车整体的两位数增长，同时亦是前几大派系中唯一销量出现下跌派系品牌；其市场份额...[详细]
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