新一轮新能源车补贴标准终于落地。4月29日，财政部下发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，宣告了由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）联合制定的第三轮新能源车补助政策正式出台。较之此前的征求意见稿，新标准明显趋严，门槛提升，退坡幅度加大。如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100公里；2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%等，会对市场带来怎样的...[详细]
2015年一季度汽车销量成绩已出，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美销量提升 日本微跌成熟市场中，美国市场...[详细]
中国汽车市场的扩张速度正在放缓，但中国本土车厂依然有大把机会超过跨国公司。 要发生的迟早会发生。中国汽车市场持续多年的两位数增长终于到了头：2014年的销量同比仅增长了9.8%。这背后有很多原因：对新车销售的限制多了，中国经济增速放缓了（虽然媒体不无夸张之处，但消费者的信心显然受到了影响），供过于求损害了经销商的利益。但是尽管如此，增速放缓对每家汽车厂商的影响是不一样的。有经验的品牌会更灵活地迎合各地消费...[详细]
2015年一季度，豪华品牌在华整体依旧快速增长，不过与2014年所有品牌全面增长的局面不同的是，二线豪华品牌市场表有所分化，其中，凯迪拉克继续高歌猛进，排名升至第六位。根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内豪华品牌前十排名依次：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪和DS。与2014年同期相比，变化的主要是凯迪拉克，排名上升一位至第六。下面对十大豪华品牌销量逐一进行简析。第...[详细]
据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。上海大众4月以14万辆成绩再度夺冠，年内第四次排名榜首。一汽大众、上海通用分别销售13.22万辆和10.83万辆，排名第二、第三。与去年同期相比，三家巨头企业销量均出现滑落，分别同比下跌5.6%、16.9%和16.7%。北...[详细]
长安跃居各大汽车品牌在华销量亚军 盖世汽车讯 根据日前LMC Automotive公司发布的数据，2015年第一季度中国车市汽车品牌销量排行榜大幅洗牌，在华销量最高的前20个乘用车品牌和10个商用车品牌中，自主乘用车品牌大多销量劲增，长安表现最抢眼，排名仅次于大众，北汽则新上榜。五菱、东风排名有所上升。大众品牌依然蝉联冠军，市占率达到14.7%，也是唯一超过10%的品牌。中国本土自主品牌占据8个席位，包括长安、五菱、哈弗、东风...[详细]
卖车不挣钱：收入持平 毛利下降车市竞争愈加激烈的当下，“汽车经销商卖车不挣钱了”早已被众人所知，然而汽车经销商新车销售到底能挣多少钱，却鲜有人能够回答。本文将对经销商汽车销售业务收入、毛利具体情况做一简析。从汽车市场整体大背景来看，2014年国内汽车行业依旧火热，车市销量持续以两位数增长，不过随之带来的竞争也愈加的激烈，国内主流的汽车经销商新车销收入却与2013年基本持平，毛利更是普遍呈下行走势。根据盖世...[详细]
客车整体保持增长 大客销量滑落根据盖世汽车网整理的数据，在商用车市场整体下滑形势下，客车逆市增长。今年一季度客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）合计销售119,789辆，较去年同期增长5.8%，延续去年快速增长态势。客车各类细分市场中，受3月销量大跌（下跌25.8%）走势拖累，大型客车一季度整体呈现下行走势，累计销售14,445辆，同比下跌2.4%，而前两月大型客车增长16.4%，在客车市场中增长最为明显。轻客和中客市场一季度...[详细]
“跌”字当头 重卡下跌三分之一重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。今年一季度，“跌”字主旋律也贯穿整个重卡市场，主流企业销量全面下跌。根据盖世汽车网整理的数据显示，今年第一季度重卡市场整体销量表现惨淡，总销量为 134,625辆，同比下跌逾三成（33.7%）。这不仅与行业景气度因素有关,还受春节因素、国四排放升级全面实施前部分中重卡厂商提...[详细]
今年4月份，汽车市场的价格变化让大家有些措手不及。首先拿价格开刀的是第一季度的销售冠军上海大众，4月5日，上海大众官方宣布对多个车型降价促销，此后数天内，长安福特、北京现代、一汽大众等多家重量级车企陆续跟进。4月17日，上汽乘用车宣布下调荣威、名爵两大品牌车型价格，成为首家跟进的自主品牌企业。这股降价潮是否会继续扩大？对车市走势会造成怎样的影响？本期盖世汽车网业界调查（调查时间4月27日-5月1日，参与人数23...[详细]
一、车展概述 本次上海车展共有621款乘用车参展，其中首发和车展期间上市车型共计196款；新能源车型是本次车展的一大亮点，共计展出103款新能源车型，其中有54款为首发或上市车型。二、发现及趋势1. 品牌上海通用“2020”战略，占领10%市场份额?在本次车展前夕，上海通用以“创领2020”为主题，正式公布了未来五年战略规划,“2020战略”涵盖了上海通用未来核心竞争力，计划投资1000亿元，每年推出10款新车，市场占有率超过10%。哈...[详细]
去年国内车市继续保持两位数增长走势，在此利好背景下，不仅整车企业业绩上扬，零部件企业业绩也上涨，并且整体表现好于整车。零部件企业业绩大涨根据盖世汽车网整理的数据，在行业稳定增长形势下，国内主流的零部件企业业绩整体大幅上扬。我国二十家主流零部件企业去年营收合计2976.00亿元，同比增长了13.6%；净利润由151.35亿元攀升至193.72亿元，同比增长28%，增幅均高于整车企业。其平均净利率则大幅提升，同比上升 0.7个百分...[详细]
车企海外收入整体下行2014年，国内汽车市场销量持续大幅攀升，我国整车上市企业在国内市场收入也节节攀升，而对比国内市场，企业在海外市场整体却处于下行走势，海外收入占比进一步下降。这主要是受吉利、长城汽车拖累。根据盖世汽车网整理的数据，去年我国上市企业海外收入整体下行走势。统计的13家企业去年海外市场创收共计416.36亿元，略低于2013年的416.91亿元；其海外收入平均占比4.6%，较2013年的5.0%进一步降低。吉利、长城...[详细]
无界限的市场运营保守预期汽车领域的首席执行官（CEOs）对当前的经济前景存有相对悲观的态度，其中50%的人认为今年经济将会呈现持平状态。仅仅31%的人看好经济的增长。即便如此，汽车业CEO仍旧对短期及长期的高利润回报保持信心：75%的人预估这一现象将会在一年内发生，且92%的人则认为会在接下来的三年中发生。作为利润增长来源，他们将视线依次聚焦于中国，美国和德国。潜在的发展阻碍那么，什么将会推翻他们的理论呢？就像其他...[详细]
车企老总薪酬多数上涨 差距依然明显2014年，国内车市景气回暖，汽车企业整体业绩大幅上扬，老总们的薪资两极差距依旧较大，其中老总薪资多数随着上涨，然而也不乏有少数出现下降。根据盖世汽车网整理的数据，我国23家整车上市企业中，统计的数据中，2014年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达446.03万元，位居榜首。上汽集团、宇通客车、金龙汽车等企业高管薪资增幅均超过一成。王凤英薪...[详细]
大众品牌在中国市场的终端交付销量近几个月来表现沉闷，从2014年10月到2015年3月，5个月中4个月出现销量下滑。尤其是一汽大众，3月销量同比跌落18%，速腾、迈腾等“焦点车型”一片泛绿。大众在华销量下跌的原因是什么？未来大众在华业绩走势会怎样？本期盖世汽车网业界调查（调查时间4月20日-4月26日，参与人数2371位）就围绕以上问题展开，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。素有“神车”之称的大众汽车在中国市场上出现连续...[详细]
2015年3月汽车市场单月销量回暖，SUV和MPV市场同比分别上升56.2%和29.4%，在SUV和MPV的强势拉升下，整体市场环比大幅上升33.6%，同比上升12.2%，与2015年2月销量相比增加了44万辆。2015年3月乘用车市场销量为175万辆，环比上升33.6%，同比增长12.2%。自主SUV的强势及自主品牌的持续高光表现是2015年以来市场的主旋律。4月份，随着上海大众下调部分车型指导价，新一轮价格战悄然来临，加上车展期间的广告宣传活动，势必为4月份的车...[详细]
2014年汽车行业继续保持稳定增长，整车上市企业业绩整体上扬，然而就具体企业来看，却有多数业绩却出现下滑，其中就包括了业绩长期高幅增长的长城汽车，去年业绩也出现了负增长，而持有“亏损王”之称的一汽夏利，去年亏损金额进一步扩大。 根据盖世汽车网整理的数据，去年我国整车上市的企业业绩整体上扬，营收和净利润整体均上涨，其中曙光股份和安凯客车更是出现由亏转盈局面，但是大部分企业净利润同比出现不同幅度下跌。曙...[详细]
2014年，我国车市整体销量呈增长趋势，但是与车市销量表现截然不同的是汽车经销商净利润出现全面下跌局势。尤其是亚夏汽车和申华控股，业绩出现亏损。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。下面主要就对六家经销商上市企业业绩进行分析。经销商业绩全降 亚夏汽车、申华控股亏损根据盖世汽...[详细]
过去五年，中国汽车行业从外表上看来形式大好，但这其中的曲折波动，挑战着行业内企业的灵活性和风险控制能力。在一路往前冲击收益和发展行业的同时，我国的汽车行业也应该适时放缓脚步，整顿风险控制管理问题，才能更加稳固其经营及发展。一、趋势洞察过去的五年，中国汽车行业有如坐上过山车爬坡，总量规模翻了一倍多，但过程曲折波动，挑战着从业企业的灵活性和风险控制能力。尽管2014年单店平均年销量走出低谷，经销商普遍盈利...[详细]
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