2010年1月28日，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同发布2009年第四季度“中国汽车行业景气指数”。本期汽车行业景气监测报告显示：2009年四季度，中国汽车市场已经全面回暖，车市已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。主要表现在：一是2009年四季度汽车行业景气指数延续反弹趋势；二是我国汽车行业部分运行指标继续维持上季度的积极变化...[详细]
自主品牌未来仍有良好的发展机遇依据一 2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右，为自主品牌提供了足够的发展空间经济发展不平衡依据二 汽车出口仍将保持较好的长期发展趋势未来汽车出口还将保持快速增长A. 国内大市场将对汽车出口起到强有力的支撑作用综观世界主要汽车强国、出口大国、基本都有大容量的国内市场做支撑；小国很难成为汽车强国和出口大国，因为汽车工业是个典型的规模经济产...[详细]
“估计通用或比亚迪会落户武汉。”这段时间，武汉要引入一家非东风系整车厂的消息正在武汉的汽车厂内高层间热烈传播。另据悉湖北省2009年汽车工业主营收入同比增长26.3%至2396.65亿元。盖世汽车网根据简道咨询整理的上牌数，可以分析在湖北省当地哪些企业更受欢迎？哪些是畅销车型？最受追捧的排量是哪些？路面上的车使用最多的变速器是哪一种？一、在湖北销量最高的10大车企和10大车型1. 车企：一汽大众、奇瑞、吉利未进湖北前10...[详细]
一、汽车消费结构1. 所有权结构：个人购车为绝对主力根据简道咨询整理的数据（下同），2009年12月湖北省上牌汽车（共24,937辆）中，有90.29%（22,516辆）是个人购车，9.71%是单位购车。2. 购买方式：个人贷款买车比例高于单位贷款买车上牌的所有汽车中，只有6.94%是贷款买车的，93.06%都是全款买车。但是，个人贷款买车比例高于单位贷款买车：个人购车中，有7.40%的是贷款买车的，单位购车中只有2.64%是贷款买车。3. 性别比例：女...[详细]
根据中国汽车工业协会的数据，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大。2009年中国乘用车销量中，1.6升及以下排量的占70%，并且该类车型销量（719.55万辆）同比增长71%，销售增长贡献度70%；1.6升及以下排量新上市车型（其中，自主品牌所占比重达到63.19%）品种占所有新上市车型的44%；但2009年自主品牌乘用车销量在总销量中的比重（44%）仅比上年提高4%。可见，自主品牌的销量增长主要是受益于其所占份额最...[详细]
根据安永全球汽车行业中心最近对美国1000名有驾照的汽车消费者（下文简称“美国消费者”）的调研，美国消费者对各种新兴动力技术的认识还很薄弱，在充电式混合动力汽车（下称“PHEV”）或纯电动汽车（下称“EV”）得到市场普遍认同前，他们大都不愿意购买，考虑购买PHEV或电动汽车只有约10%，而支持建设地方充电站的只有约34%。以下是详细调研结果。问题1：对各种替代能源或动力技术的了解程度为？在美国市场，虽然混合动力汽车和E...[详细]
盖世汽车网在2009年10月调研一些咨询公司对2010年中国汽车市场的预测时，其预测大都在增长10%左右。而今其预测纷纷调高。（见表1） 可以看出，以上咨询公司对今年中国车市的预测大都比较乐观，且对中国乘用车市场的增长率预测大都在15%左右。将这些预测与各主要乘用车企业的2010年销量目标（见表2）比较，则会发现合资车企的销量目标与这些预测更贴近，大部分自主品牌车企的销量目标则远高于按这些车市增长率预测计算出来的销...[详细]
根据盖世汽车网整理的国外各主要汽车市场的畅销（乘用）车排名前10（见下图），可以看出，没有一款车可以做到在欧美日都位于销量前10。不过有少数车型可以达到在至少跨两大洲的至少三个国家畅销，如福特福克斯在英国、俄罗斯、加拿大等国都是畅销车前10，丰田卡罗拉在日本、美国、加拿大等国都是畅销车前10。另外，也有在一大洲多个国家都畅销的车型，如美国企业福特的嘉年华在德国、法国、英国等欧洲国家都是畅销车前10，欧洲第一...[详细]
1月中国狭义乘用车销量增长率总况根据盖世汽车网整理的数据，2010年1月中国狭义乘用车（含轿车、SUV、MPV）总销量为1,067,223辆，同比增长率为118.36%，增幅远超2009全年的状况（2009年中国狭义乘用车销量同比增长48.52%至8,412,027辆）。而上年1月，在 金融危机的影响下，中国狭义乘用车销量比2008年1月下降了11.6%。1月增长率前10高企业由以合资企业为主转为以自主品牌为主2009全年中国狭义乘用车销量增长率最高的10家企业（比亚...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2010年1月份中国MPV销量前5名的企业分别为江淮瑞风、上海通用GL8、广汽本田奥德赛、上海大众途安、奇瑞开瑞优雅，其销量分别为7547辆、5698辆、3602辆、3128辆、3053辆。中国MPV销量前5车型及其市场占有率演变MPV销量前52008年1月2009年1月2010年1月1GL8瑞风瑞风2瑞风奥德赛GL83风行GL8奥德赛4阁瑞斯风行途安5威麟V5威麟V5优雅前5 销量之和11,6167,61023,028前5 占有率72.27%65.27%58.29%来源：盖世汽车...[详细]
根据简道咨询整理的数据，2009年中国一级城市的汽车销量同比增长47.66%至2,908,057辆，占中国城市总销量的36.73%；二级城市的销量同比增长60.25%至4,144,053辆，占52.34%；三级城市的销量同比增长65.35%至866,179辆，占10.94%。可见，二级城市已成为中国汽车消费的主力，并且其销量增长率也比一级城市高大约13%。三级城市更是比二级城市的销量增长率还高5%，但其销量基数在三级城市里仍是最小的，其2009年销量只有二级城市的20.9%...[详细]
1 原材料成本对于产品主要由钢铁构成的汽车业而言，产销量的持续增长使得其对于钢铁的需求也在持续增加。而且其作为钢铁使用大户并不是体现在数量上，而是体现在其所使用的钢铁品种的高附加值上。伴随着全球经济开始步入复苏轨道，未来铁矿石等的价格将会呈现上涨态势并传导到钢铁产品上，国内汽车用钢材的价格将呈现回升的态势考虑到相关整车制造企业与钢企均签有战略协议，所采购的钢材不会简单按照钢企所公布的市场价执行，存在...[详细]
始于2009年，影响多个市场，丰田汽车的召回事件可谓是岁末年初汽车市场谈论最多的话题之一，这不免给丰田这一世界最大车商的光环布上些许阴霾，但TNS汽车研究日前对中国内地500名车主和潜在车主的调查发现，中国消费者并没有“谈虎色变”，大多数车迷并未放弃丰田这一品牌。研究发现，尽管此次召回在中国大陆范围有限，仍有大多数中国汽车消费者（74%）已察觉到丰田目前的困境。近三分之二（62%）的被访者承认，他们对日系车商的信...[详细]
曾任克莱斯勒东北亚区副总裁、现为博斯公司高级专家、Synergistics Limited公司创始人兼总裁的Bill Russo（罗威）2009年发布了对中国汽车业八大趋势，英文原文请见：http://autonews.gasgoo.com/auto-news/1012385/The-eight-overarching-China-automotive-trends-that-are-revolutionizing-the-auto-Industry-1.html 。以下是其观点摘要。我们正处在全球经济重心由西方向东方转移这个经济变革的初期，众多行业将产生深远变革。...[详细]
一、背景在过去十年中，丰田汽车在世界各地建立工厂，全球销售量增加了大约50%，并在2008年成为世界上最大的汽车公司。岁末年初汽车市场谈论最多的话题之一也是关于丰田汽车，丰田召回事件造成的影响范围广泛，意义深远。这一世界第一大汽车产商的品牌一下子扣上了忽视质量、过于追求效益等指责。而早在之前的2008年丰田汽车由于过度扩张导致利润下降、质量受损等一系列问题就已出现，丰田在2008年下半年开始在华加大削减成本战略...[详细]
通用汽车公司24日宣布将“终结”悍马这一被视作为“油老虎”的汽车品牌。悍马在全球有近400个经销商，其中美国有153个，占了三分之一。接下来我们从其在美国的销量来看其终结之必然。2006年悍马在美国的销量达到历史最高点——71,524辆。而这是在油价高涨之前的情况。从2007年开始悍马的销量就显著下滑（详见表1）。到2009年悍马在美国的销量进一步同比下降了67%至9,046辆。 表1：近10年悍马在美国销量（辆）年份销量同比变化%20...[详细]
一、一汽以集团内采购为主第一汽车的零部件采购长久以来是以一汽集团内部采购为主，占了所有采购的大约70%，不论是乘用车还是商用车，一汽集团旗下的品牌都以第一汽车内部的供应商为主，图一是一汽内部各生产基地的零部件采购动向。图1：一汽集团零部件采购动向数据整理：盖世汽车网；数据来源：Fourin从图一中可以看出，第一汽车为了提高国产化率，零部件基本以自产为主。乘用车方面一汽轿车为提高自主开发中高端乘用车“奔腾”15...[详细]
虽然近5年美国新车（指轻型汽车，下同）销量逐年下滑（见图1），但混合动力汽车这一最早规模化生产的“新能源汽车”的销量在2008年之前基本是呈逐年增长态势，2008、2009年因为美国汽车整体需求下降及由此导致的油价回落等因素导致美国混合动力汽车销量出现同比下滑。图1：2005-2009年美国轻型汽车销量注：红色柱子下端的蓝色部分为轻型车中的混合动力车销量。其中，2009年销量在2008年的基础上下降了7.5%，至29.03万辆（数据来源...[详细]
据中国汽车工业协会统计，2009年中国出口额最大的汽车零部件类别仍是行驶系统零部件，其2009年出口金额为100.14亿美元。（见图1）其他汽车零部件类型按2009年出口金额大小依次为：电子电器零部件，出口49.58亿美元；车身附件，出口32.33亿美元；发动机零部件，出口24.53亿美元；制动系统零部件，出口21.62亿美元；传动系统零部件，出口12.33亿美元；发动机，出口7.22亿美元；转向系统零部件，出口4.78亿美元。从2009年1-12月各月表...[详细]
在中国微型载货车市场，虽然有北汽福田后来居上，但常年居销量第一、第二的是重庆长安汽车股份有限公司（下称“重庆长安”）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称“上汽通用五菱”或“SGMW”）。如果是拿新长安汽车集团（包括了哈飞、昌河）与上汽通用五菱比较，则新长安汽车集团在微型载货车市场的优势更明显。下面仅就重庆长安和2009年各月和上汽通用五菱2010年1月的微型载货车销量做一简析。销量差距比较2009全年重庆长安的微...[详细]
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