2015年大众前4月在华销量分析：陷入销量连跌颓势

大众在华陷入销量连跌颓势

国内乘用车市场中，大众过去几年市场表现一直顺风顺水，销量持续以两位数实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。

而今年2月起，大众在华陷入销量连跌颓势，并且跌幅扩大。2月份，大众在华国产车销售27.27万辆，同比下滑2.2%；3月份销量实现29.29万辆，同比下跌4.7%；4月销售27.23万辆，跌幅已扩大至两位数（11.4%）。1-4月，大众国产车累计销售123.51万辆，较去年同期125.36万辆下跌了1.5%，市场占有率由21.0%降至18.8%。

大众品牌拖累整体增长

大众在华三大品牌中，拖累销量增长的主要是大众品牌。上海大众和一汽-大众旗下大众品牌今年前4月累计销售97.56万辆，同比下滑3.4%，而去年同期销量超百万辆（100.94万辆）。

上海大众旗下大众品牌中，主力车型朗逸、桑塔纳和帕萨特前四月销量均以两位数幅度下滑：朗逸累计销售13.34万辆，同比下跌11.0%；桑塔纳销售11.45万辆，同比下滑10.0%；帕萨特销量由9.93万辆降至8.43万辆，同比下滑15.1%，是上海大众跌幅最高车型。此外，朗行销量（3.68万辆）也有滑落（下跌14.9%）。

推出新款的POLO、途安市场表现不错，前四月销量分别同比增长21.8%和27.3%至6.56万辆和1.54万辆。新品轿跑凌渡前四月累计销售了2.85万辆。

一汽-大众旗下大众品牌中，迈腾前四月销量大幅下滑25.1%，由去年同期的7.49万辆降至5.61万辆。大众CC更是下滑逾四成（40.6%），速腾和宝来分别下滑5.7%和9.2%。捷达和高尔夫销量虽然实现增长，但难挽整体下滑走势。

奥迪和斯柯达品牌销量均实现增长。奥迪销量虽然实现增长，但增速大幅放缓，前四月累计销售16.28万辆，同比仅增长3.9%，远不及去年全年25%的增长。奥迪旗下车型中，除新车（奥迪A3）外销量全面下滑，其中，最畅销的车型A6L销量（5.20万辆）同比下滑了6.9%。

斯柯达品牌前四月销量实现两位数提升，由去年同期的8.75万辆增至9.68万辆，同比增长了10.6%。这主要是明锐新款导入，新车销量带动增长，前四月明锐累计销售5.14万辆，同比攀升56.8%。

（文章来源：盖世汽车网）