2015年一季度客车：整体增长 大客销量转跌

客车整体保持增长 大客销量滑落

根据盖世汽车网整理的数据，在商用车市场整体下滑形势下，客车逆市增长。今年一季度客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）合计销售119,789辆，较去年同期增长5.8%，延续去年快速增长态势。

客车各类细分市场中，受3月销量大跌（下跌25.8%）走势拖累，大型客车一季度整体呈现下行走势，累计销售14,445辆，同比下跌2.4%，而前两月大型客车增长16.4%，在客车市场中增长最为明显。

轻客和中客市场一季度销量均实现增长。比重最大的轻客市场年首季销售93,832辆，同比增长7.5%，在客车市场占比78.3%；中客市场销售11,512辆，同比增长3.7%，销售占比 9.6%。

大客：“三龙”联手超宇通

大型客车市场中，今年第一季度销售前十企业依次是郑州宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙、北汽福田、比亚迪客车、中通客车、安凯客车、亚星客车和申龙客车。

其中多数企业销量实现快速增长，仅少数出现下降。单个企业来看，郑州宇通仍然领军市场，前三个月大客销售超过四千辆，为4,071辆，同比下跌了16.7%。

“三龙”三家企业排名紧接宇通，与宇通销量差距较大。其中，苏州金龙销量提升明显，销售2,308辆，同比提升64.0%；大金龙销量小幅上升，累计销售1,340辆，同比微增3.8%。小金龙销量呈现下滑迹象，下跌6.8%至1,146辆。不过，如若“三龙”销量合计来看却已超宇通，其一季度大客销量合计4,794辆，超过宇通。

中客：强者愈强 涨跌均半

中型客车市场今年第一季度销售前十企业依次是郑州宇通、苏州金龙、大金龙、安凯客车、一汽丰田、东风汽车、小金龙、中通客车、亚星客车和少林客车。市场呈现明显的马太效应，“强者愈强，弱者愈弱”。

中客前十企业中，郑州宇通的霸主地位仍然显著，一季度中客销售4,711辆，远超其他企业，销量同比提升5.9%。 “三龙”三家企业合计销售2806辆，苏州金龙、大金龙、小金龙在中客市场分别销售1,246辆、1,074辆和486辆，其中苏州金龙和大金龙分别增长11.3%和17.5%，而小金龙同比下跌24.1%。

轻客：长安客车异军突起

轻客今年一季度销售前十企业依次是金杯汽车、江铃汽车、南京依维柯、长安客车、北汽福田、大金龙、小金龙、上汽商用车、郑州宇通和东风汽车。

其中，长安客车异军突起，今年首季轻客累计销售7,799辆，较2014年同期激增160.2%。销量提升较为显著的还有上汽商用车和郑州宇通，前三个月轻客分别增长17.2%和27.5%。领军的金杯汽车，首季销售轻客32,459辆，同比也有15.9%的增长。

北汽福田和江铃汽车轻客呈现明显的下跌走势，前三个月销量分别下滑26.1%和3.6%至6,295辆和16,124辆。

(编辑：赵小双）

（文章来源：盖世汽车网）