据盖世汽车网整理的数据，2010年1-5月中国轿车总销量为3,898,667辆，同比增长51.4%。其中自主品牌轿车销量为1241671辆，同比增长64.9%。自主品牌轿车的市场占有率从去年1-5月的29.2%提升至31.8%，但与国家提出的2015年自主品牌轿车销量占40%的目标相比，还有不小差距。表：中国自主品牌车企轿车销量2010年1-5月2009年1-5月同比增长比亚迪253,658142,54977.9%奇瑞203,524149,05436.5%吉利172,963121,98341.8%一汽166,266114,96044.6...[详细]
根据中国汽车工业协会的统计数据，从2007年开始，变速箱成为中国进口值最高的汽车零部件。而车身附件/零件、发动机零部件则分别为第二、三大进口值的汽车零部件。2008年、2009年及至2010年1-4月，中国进口值最高的三大类汽车零部件依次为传动系统零部件、车身附件、发动机零部件。与2007年的状况类似。 表1： 中国汽车零部件进口值（亿美元）2005年2006年2007年变速箱总成122032.8车身附件、零件 293230.6未列名零部件17272...[详细]
随着中国市场的迅速崛起以及豪华车消费需求的激增，众多国际豪车品牌均将中国锁定为其海外扩张战略的主战场。近日，捷豹路虎以及斯巴鲁国产计划的开启，有关豪华车是否应实现国产的命题再次引起了业界关注。数据显示，在2009年全球豪华车销量同比下挫16%的背景下，中国市场却依然保持了33%的增幅。事实证明，在谨慎审视着这个全球最大的汽车消费市场是否会成为其真正的福地之余，一些豪车“大佬”在巨大市场潜力的吸引和暴利的诱惑...[详细]
2010年1-5月中国重卡（含重型货车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车）销量前十车企依次为：一汽、中国重汽、东风、陕汽、北汽福田、北奔重汽、上依红、华菱、江淮、三环专用汽车。与2009全年的重卡前十排名相比，唯一的变化是：陕汽超越北汽福田成为第四。2009年陕汽和北汽福田的重卡销量分别为67416辆和82234辆，今年1-5月则分别为52584辆和49256辆。 表1：中国重卡前十车企销量（单位：辆）2008全年2009全年2010年1-5月一汽107...[详细]
上海汽车(600104.SH)22日发布澄清公告称，公司承诺在未来三个月内对云内动力无重大资产重组的计划。有关媒体近日报道称，上海汽车集团股份有限公司方面已成立项目组，目标初定为昆明云内动力股份有限公司的轿车柴油发动机业务，目前双方正就合作的细节进行磋商，可能的合作方式之一是相互参股。公告称，公司与云内动力的合作仅限于柴油发动机业务，未来如有类似收购计划，将严格按照上市规则要求履行相关信息披露义务。【要闻点评...[详细]
在美国Automotive News最新公布的2009年北美汽车零部件配套供应商150强中，2009年在北美的销售额出现增长的只有17家：电装、Flex-N-Gate、杜邦、现代摩比斯、TS Tech、日立、丰田合成、吉凯恩、ABC、歌乐、精工、蓝石工业、西艾意、莱尼、Mark IV、浩明环球科技、SKF，其中有6家（电装、TS Tech、日立、丰田合成、歌乐、精工）是日系供应商。而其销售出现增长，并不是因为日系车企的销售额增长。相反，在北美地区最大的美国市场，2...[详细]
销量分析根据中国汽车工业协会的数据，2010年1-5月中国汽车柴油机销量前20名的制造商依次为：玉柴、一汽、全柴、潍柴、云内动力、东风朝柴、东风有限、中国重汽、江铃、潍柴动力扬柴、莱动、北汽福田、长城、庆铃、江淮、南汽、上柴、东风商用车、成都成发、绵阳新华。图1：中国汽车柴油机销量前20名企业与去年同期相比，较大的变化（参见图1、图2）有：1）云内动力由去年的第4跌至第5，且是前20名柴油机制造商中唯一一个出现销量...[详细]
财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委于6月1日联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中明确指出，补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。《通知》规定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动补贴纯电动乘用车每辆最高补贴6万元；节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。并将上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市列入此次补贴的...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据（下同），中国的SUV生产企业（包括自主品牌车企以及在华国产SUV的日系、韩系、美系合资车企）2009年SUV总销量为733,444辆，同比增长49.33%。与轿车市场六大派系车企竞争的局面不同，SUV市场2008、2009年只有四大派系竞争，按销量和市场份额由高到低排列，依次是自主品牌、日系、韩系、美系车企。其中自主品牌和日系合资车企的SUV销量之和占中国总销量的比重已由2008年的82.96%增至2009年的85.12%。自主品...[详细]
MPV虽然长期以来给人商务车的印象，但随着人们生活水平的提高和居民可支配收入的增长，中国市场对集载人、休闲、旅游功能于一体的家用MPV的需求也开始逐渐显现。但MPV的高价、可供选择的家用MPV车型不多等因素长期以来制约着这一市场的发展。不过这一局面从2009年开始出现改观。充分考虑家用需求的MPV的市场潜力从2009年开始较大释放，并在今年1-5月创下高增长记录。侧重家用的MPV销量增长快2009年，家用型MPV奥德赛、途安、优雅已...[详细]
在本期共计1219位业内人士参与的调查中，近八成达76%的人士认为，吉利沃尔沃项目落户上海的可能性非常之大。...[详细]
在中国大型客车市场上，地位最稳固的企业是“一通三龙”，即郑州宇通集团有限责任公司（下称“宇通”）、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司（下称“苏州金龙”）、厦门金龙联合汽车工业有限公司（下称“大金龙”）、厦门金龙旅行车有限公司（下称“小金龙”）。苏州金龙大型客车销量增速最快受益大型客车市场恢复，“一通三龙”的销量增长迅速。据中国汽车工业信息网的数据，今年1-4月宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙的大型客车销量...[详细]
在广义商用车（包括客车、客车非完整车辆、货车、货车非完整车辆、半挂牵引车、交叉车型）中，2007年以来份额增长最快的是微型车，其次为重型车。而轻型、中型、大型车的份额逐渐缩小（参见图1、图2）。中国广义商用车的发展方向偏向重量的两级（更重、更轻微）的趋势明显。2007年微型商用车（指微车，即微客、微货）在中国广义商用车总销量中的比重只有37.73%，2008年增至38.70%，2009年大增至46.88%，今年1-4月又进一步增至46.93...[详细]
据中国汽车技术研究中心的统计，中国汽车零部件的生产规模从1998年的9.1亿件增长到了2007年的39.3亿件，10年增长了4.3倍。而同期中国汽车生产规模增长了5.4倍，二者的增幅基本成正比。据Fourin公司对200多种汽车零部件的统计分析，外资汽车零部件企业的产量在中国汽车零部件总产量中的比重已从1998年的28.1%升至2007年的42.0%，并曾在2005年达到63.1%的峰值（见下图）。另外，从各汽车零部件领域的生产集中度来看，1998年，电动车...[详细]
Pike Research公司最近发布了对全球电动汽车充电设施建设情况的预测，以下是其预测摘要。从2010年到2015年，全球电动汽车（指所有需要像电动汽车那样充电的汽车，包括充电式混合动力电动汽车，下同）销量将超过310万辆，从而带动充电设施（包括家用充电设施和公用充电站）市场的发展。从2010年到2015年，全球电动汽车的充电点将达约470万个。到2015年，全球电动汽车的充电设施的年销售额将达180亿美元。亚太地区将会是全球最大的电...[详细]
从2006财年（2005年4月至2006年3月）至2010财年（2009年4月至2010年3月），本田公司的汽车业务（下称“本田汽车”）净销售额和“销售成本、SG&A、研发费用”增长率走势基本一致，尤其是2006-2008财年。但是2009财年（指2008年4月至2009年3月），本田汽车的“销售成本、SG&A（销售、管理及行政费用）、研发费用”增长率超过了其净销售额增长率，但是这一情况在2010财年得到了遏制，该财年其“销售成本、SG&A、研发费用”增长率降到...[详细]
4月国内汽车市场整体销量环比超10%的降幅表明，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归。同时，鉴于政府宏观调控预期增强以及厂商库存的不断攀高，有专家表示，国内车市增幅将进一步趋缓。受此影响，上海大众在4月的销量也出现了小幅震动，环比出现下滑。 图1：上海大众4月国内销售综合数（零售）上海大众4月在终端市场实现销售78252辆，环比3月下降了7.7%。LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭、桑塔纳以及POLO等车型在4月销量实现破万，其中...[详细]
从中国汽车工业协会公布的产销量数据（见图1、2、3）可以看出，不管是汽车总产销量还是乘用车或商用车的总产销量，今年以来都只有1、2月份的产销量较低，从3月份以后基本都维持较高的水平。今年3-10月，中国的汽车（总体）产销量都超过了100万辆；4-10月，乘用车的产销量都在80万辆以上。3、4月以后，汽车（总体）和乘用车产销增长都较平稳，并在9月份出现产销最高点，10月份的量虽不及9月，但仍高于其他月份。所以“金九银十”并...[详细]
根据盖世汽车网对中国21家汽车整车上市公司和55家汽车零部件上市公司2010年第一季度的净利率统计，中国本土整车上市企业的平均净利率为7.8%，而零部件上市企业的平均净利率为6.96%，接近7.0%，整车企业净利率高于零部件企业。这与国际市场上汽车零部件企业净利率一般高于整车企业的情况不同。今年一季度中国整车上市企业净利率高于零部件上市企业，从财务数据上来看，主要是因为整车上市企业的净利润增长率（612.9%）远超过零部件...[详细]
长安收购哈飞、昌河，对于其夯实微车领域的地位有不可小视的作用。2006年，此前微车领域一家独大的长安被后起之秀上海通用五菱夺走老大地位，此一去就是4年。而今天，通用五菱已经向成为中国首家年产100万辆汽车的厂家发起冲击，占据了微车市场一半份额。而意欲重夺细分市场首位的长安，会借助哈飞、昌河所带来的产能扩张实现宏愿吗？微客市场已出现下滑态势2009年，中国汽车市场在一系列政策的刺激下，一举扭转了去年下半年的下滑...[详细]
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