大众集团旗下西雅特是目标其唯一亏损的品牌，今年上半年营业亏损0.42亿欧元，而不单如此，在近五年当中，也仅2007年实现八百万欧元的盈利，其他四年均亏损。西雅特销量也表现不尽如人意，近五年来呈现下滑趋势，且在大众集团总销量的比重逐年下降。...[详细]
今年1-7月自主SUV销量增长33.8% 增幅高于外资品牌根据盖世汽车网整理的数据，今年1-7月，我国自主品牌SUV销量44.32万辆，占国产SUV市场总销量的40%。与去年同期相比，自主品牌SUV销量增长33.8%，增幅高于国产外资SUV品牌。其销量快速增长主要是由于诸多新车的销量带动。若以售价8万元、15万元、30万元为界将SUV市场分为低端、中端、中高端和高端市场。自主品牌SUV市场中，中高端车型销量占比大幅度提升：今年1-7月销量3万辆，占自...[详细]
国产轿车市场中，今年1-7月，外资品牌销量增长一成，占比升至3/4，而自主品牌销量微降0.9%，占比降至1/4左右。分企业来看，上海通用在A级车市场上表现不错，销量超过上海大众，仅次于一汽大众。而从车型层面来看，今年1-7月，有16款车型月均销量超万辆、累计销量在7万辆以上。...[详细]
国产B级轿车市场中，帕萨特、迈腾和凯美瑞已稳居市场前三，销量远高于其他车型，三者合计销量约占国产B级车市场总销量的三分之一。其中，迈腾今年7月再度实现高速增长，销量同比增长近九成；而1-7月更是实现超100%的增长。...[详细]
今年1-7月，中高端SUV前十车型销量可分为以下三个层级：CR-V和途观月均销量均超1.5万辆，累计销量均超十万辆，居于第一层级；逍客和RAV4销量月均销量在万辆左右，累计销量在七八万辆，属于第二层级；其他车型累计销量均低五万辆，属于第三层级。...[详细]
今年7月，外资乘用车销量增速年内首次低于自主品牌。其中，宝马和福特实现高增长；而日系车企中，仅本田销量实现增长，其他均下滑。...[详细]
今年7月，我国自主品牌销量增速首次超过外资品牌。其中，长城汽车表现最为突出，销量高增长87.7%；吉利汽车市场表现也较好，销量同比增长37%。 ...[详细]
2002年以来，丰田在华国产车市场份额可分为两个发展阶段：一为上升期，2008年其市场份额持续上升，在2008年达到顶峰，为9.5%；而2009至今年上半年为下降期，其在华国产车市场份额持续下降，至今年上半年已降至6.5%。...[详细]
今年上半年，我国汽车进口量增速较去年整年有所加快，增幅远高于国内车市平均水平；进口汽车再向更高端更豪华市场转移。而汽车零件方面，其进口额已不足汽车的一半，增速较去年整年再度放缓，其贸易顺差也有增大趋势。...[详细]
2011年日系车受车市地震因素影响，销量表现不佳，市场份额失守，而今年上半年其销量虽然有着迅速复苏之势，市场份额同比略有提升，但仍不及2010年同期水平。日系车企在华销量及市场份额具体表现如何，下文对进行简单分析。日系在华国产车市场份额持续下降根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，日系在华国产乘用车（不含微客，下同）销量合计143.17万辆，同比增长14.0%，增幅高于国产乘用车市场平均水平（8%）。其主要原因与去年...[详细]
编者按：今年上半年中国车市增速继续放缓之际，全球其他主要的汽车市场增速情况又如何，下文对此进行简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，成熟汽车市场中，美国受多重因素利好，轻型车销量加速增长；日本则从去年地震重创中迅速复苏，销量实现高速增长；而欧洲市场仍陷入危机，表现令人堪忧。金砖四国中，印度和俄罗斯市场呈现快速增长局面，中国和巴西依然呈现低迷甚至下滑状态。其他新兴市场中，汽车销量也呈现高低不一...[详细]
编者按：受校车安全、节能环保关注度的提升以及“公交优先”政策受越来越多城市的重视等利好因素影响，今年年初，诸多业界人士对我国今年的客车市场极为看好。而今年上半年客车市场表现却低于行业预期。今年上半年客车市场仅增3.6% 增速大幅放缓根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年我国客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场销量累计19.77万辆，同比仅增3.6%，增速较去年同期的12.4%大幅放缓。其主要原因与受宏观经济走弱...[详细]
2002年以来，大众在华市场份额经历两个阶段变化，第一阶段是2006年以前，其市场份额急剧下降，由2002年的40%骤降至20%以下；第二阶段是2006年至今，大众在华国产乘用车市场份额保持平稳，保持在16%-20%之间。今年上半年，大众在华国产乘用车销量快速增长，市场份额提升至19.5%。...[详细]
今年上半年，我国在俄轻型车销量同比翻番，达3.31万辆，今年整年有望超2007年水平，创历史新高。上半年在俄销量的增长主要是靠奇瑞、吉利、长城和比亚迪100%以上的增长所带动的。而由于俄将正式征收汽车处理费，部分中国企业或将受到影响。...[详细]
我国汽车市场中，柴油汽车和汽油汽车约为二八开格局，近几年柴油汽车占比有下降趋势，汽油汽车占比有上升趋势。其他燃料汽车虽然占据不足0.3%的市场份额，但其销量却持续迅猛增长，尤其是其他燃料的乘用车销量增长更为迅猛。...[详细]
今年上半年重卡市场依旧持续低迷 销量下滑逾三成根据盖世汽车网整理的数据，2012年上半年，我国重卡（包括整车、非完整车辆和半挂牵引车）市场延续了去年的下滑趋势，销量同比下滑31.6%至37.16万辆，与2011年整年（下滑13.4%）相比，降幅急剧扩大。重卡市场依然低迷的原因与以房地产和交通建设为主的基建投资下滑密切相关。前十企业集中度降低 前五、前三集中度升高我国重卡市场中，今年上半年，前十企业市场集中度降低，前五和前...[详细]
今年上半年，我国各类轿车细分市场增速差异显著：轿车市场越低端，销量增长越慢甚至出现下滑；而市场越高端，销量增长越快。其中，A00级轿车市场大幅下滑27.2%。B级以上的轿车市场大幅增长25.8%。 ...[详细]
今年6月国内市场前十企业市场集中度提升从乘联会发布的"国内销售综合数"来看，我国乘用车（不含微客）市场中，2012年6月，前十企业销量合计63.03万辆，占据市场总量的64.2%，略高于去年同期（62.5%）。这十家企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特马自达、一汽丰田、东风悦达起亚、神龙汽车和长城汽车。图1：2012年6月乘用车（不含微客）生产商"国内销售综合数"前十自主品牌：4-6月进入前十的仅有...[详细]
全球市场：上半年三大豪华品牌唯奥迪保持两位数增长根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，今年上半年全球销量排名与去年全年保持一致，依次仍为宝马、奥迪、奔驰。其中，奥迪与宝马的差距在缩小，奔驰与前两者的差距在加大。宝马今年上半年全球销量74.71万辆，仅比奥迪的73.33万辆高1.38万辆，而去年同期宝马全球销量高出奥迪3.70万辆；奔驰今年全球销量65.29万辆，与宝马和奥迪的差距分别增至9.14万辆和8.03万辆。从销...[详细]
编者按：随着我国车市场进入增速放缓的调整期，市场竞争加剧，企业间市场份额变化各有不同。去年和今年上半年，我国国产乘用车市场中，各企业市场份额情况及变化如何，下文对此进行简单分析。2011年前十企业市场份额无一超过10%根据盖世汽车网整理的数据，2011年，国产乘用车市场（不包括微客，下同）前十企业市场占有率共计60.2%，较2010年这些企业的市场份额提升了1.4个百分点。其中，2011年前五企业市场占有率均在5%以上，但却...[详细]
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