今年1-10月，日系车在华国产车销量整体呈现下滑趋势，详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/11/26091149114960136853565ALL.shtml，但其全球整体销量或仍实现增长。其主要原因与日系车在成熟市场销量表现较好且去年同期基数较低有关。下文对日系车在主要的成熟和新兴市场销量表现做具体分析。日系车在欧洲表现低迷 在美国和日本销量大幅增长在成熟市场（欧美日汽车市场）中，今年1-10月，日系车企在日本本土和美国市场销量呈现...[详细]
日系车10月销量不足十万辆，市场份额也跌破10%根据盖世汽车网整理的数据，在反日浪潮的持续影响下，今年9月，日系车销量和市场份额骤跌。今年10月，其继续下跌，并且跌幅进一步扩大。日系车企今年10月销量及市场份额跌破双“十”：其合计销量仅实现99989辆，在近三年以来首次月度销量不足十万辆；市场份额跌破10%，仅为9%。而与去年10月相比，国产日系车销量同比下滑近六成（58.5%），降幅较今年9月（41.3%）进一步扩大；市场份额...[详细]
编者按：我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股最近的资产负债率、流动比率和速动比率情况。资产负债率：均比年初上升，庞大已近警戒水平，亚夏升幅大根...[详细]
我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股的前三季度和第三季度净利润情况。前三季度：营收总体略增，净利润总体下滑根据盖世汽车网整理的数据，2012年前三...[详细]
今年10月，自主品牌轿车销量同比增长11.2%至26.94万辆，增速高于国产轿车市场平均水平，在整个国产轿车市场中份额占比30%，同比上升1.7个百分点。...[详细]
今年11月18日，奇瑞和捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行合资项目奠基仪式。奇瑞一直是中国汽车行业自主品牌的代表，但却走上了合资的道路。2008年至今年前十月，奇瑞乘用车（不含微客，下同）销量情况如何，下文做一简析。在自主品牌中，奇瑞乘用车销量长期雄踞榜首，但其销量领先优势在缩小。而且近五年来其销量增速均低于乘用车市场平均水平。奇瑞销量领先优势在缩小 今年已有四个月被其他自主品牌超过作为自主品...[详细]
全球销量：路虎增长趋势明显，捷豹今年前10月降幅收窄据盖世汽车网整理的数据，捷豹路虎从2008年6月被塔塔汽车集团完成收购至2008/09财年（2008年4月-2009年3月）底，实现全球销量（指批发量）16.74万辆。2009/10财年（2009年4月-2010年3月），捷豹路虎实现全球销量19.40万辆，同比下滑11%。其中，捷豹4.74万辆，同比下滑24%；路虎14.66万辆，同比下滑6%。这一财年的销量下滑与当时正处全球金融危机期、汽车市场需求和购买力受挫有...[详细]
今年10月，在国产乘用车市场（不含微客，下同）微降形势下，SUV市场仍然持续快速增长。其中，SUV市场容量最大的中高端市场销量大幅下滑，且降幅较9月进一步扩大。其主要原因与该市场的日系车销量大幅下滑有关。中高端SUV占SUV市场的比重大幅下降 10月下降15.7个百分点根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产中高端SUV市场销量7.30万辆，同比大幅下滑17.2%，降幅较9月的9.1%进一步扩大，其原因主要与日系车在华销量加剧下滑有关...[详细]
受日系车销量大幅下滑拖累 10月国产外资车整体销量继续下滑根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，16家国产外资企业乘用车（不含微客，下同）销量共计72.16万辆，较去年同期微降0.6%，其主要原因仍与日系车在华销量大幅下滑有关。而1-10月，外资企业乘用车销量仍呈现增长形势，销量同比增长9.1%至744.65万辆。下面分别对今年10月和1-10月国产外资乘用车企业销量进行具体分析。一、10月今年10月，国产日系车在钓鱼岛事件持续影响下，...[详细]
国产乘用车市场：自主品牌10月销量增长近两成 市场份额提升近4个百分点根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（23家企业和4款合资自主品牌车型）乘用车（不含微客，下同）销量实现38.40万辆，同比增长近两成（18.7%），增速远高于国产外资品牌（微降0.6%）；其在国产乘用车市场的份额为34.7%，较去年同期上升3.9个百分点。而从前10月来看，自主品牌销量仅增4.3%至326.50万辆，市场份额为30.5%。（...[详细]
我国汽车经销商的营收中，9成来自新车销售，而美国只有约55%。美国经销商的利润结构中，新车销售只占25%左右，而利润的主要来源是零备件和服务，占44%左右；汽车金融和保险业务只占美国经销商营收的约3%，却可为其贡献20%的毛利润。...[详细]
今年前三季度，我国汽车市场持续低速增长，市场竞争加剧，整车企业净利润整体出现滑落。而上游主要的汽车零部件企业净利情况如何，下文对此做一简析。多数企业营收和净利润增长 但整体仍双双下滑从盖世汽车网整理的今年前三季度营收排名前20家的汽车零部件上市企业财务数据来看，今年前三季度，这20家企业中，多数企业营收和/或净利润增长，但其整体营收和净利润却均出现下滑：营收同比下滑3.7%至1688.55亿元，净利润同比下滑近两...[详细]
上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析中升集团2010年以来营收和利润结构简析三、正通汽车：售后服务毛利率升至45.0%从正通汽车（指中国正通汽车服务控股有限公司）财报来看，2011年新车销售占正通总营收的89.7%，今年上半年升至90.5%，但对总毛利润贡献率却由去年的60.7%下降3.8个百分点至今年上半年的56.9%。该业务今年上半年毛利率为5.5%，同比下降2.0个百分点，比去年整年下降1.0个百分...[详细]
上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析二、中升集团：售后服务毛利率升至47.1%从中升集团（指中升集团控股有限公司）2010年至今年上半年财报来看，新车销售占其总营收的91%左右、总毛利润的56%左右。而售后服务虽只占其营收的9%左右，却贡献了毛利润的44%左右。2011年，售后服务的毛利率为46.9%，是新车销售（6.8%）的七倍。今年上半年，售后服务毛利率升至47.1%，而新车销售毛利率降至5.0%...[详细]
近期，受钓鱼岛事件影响，日系在华合资企业受广大业内人士关注，而今年11月6日，与奇瑞正式达到结盟的广汽集团更是被媒体人士推向谈论焦点。近五年，该集团下属企业乘用车销量结构变化情况如何，下文对此做一简析。分企业：广汽本田和广汽丰田销量合计占比超90% 广汽自主占比不足8%分企业来看，广汽集团旗下乘用车业务企业包括广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车。其中，广汽集团销量主要来自广汽本田...[详细]
据报道，2012年11月6日，广汽集团将与奇瑞将在北京宣布结盟并签署战略联盟合作协议书，此次合作将开户我国国内汽车企业结盟的先河。在近几年当中，这两家企业的乘用车销量变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场（不包括微客）中，广汽集团销量（包括广汽丰田、广汽本田、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车销量之和）高于奇瑞。近五年，这两家企业乘用车市场表现均不及市场平均水平。在车市高增...[详细]
关于我国汽车经销商集团的利润结构，前文我们分析了经销轿车、微面和卡车的庞大集团的情况，从中看出其售后服务的毛利率是汽车销售的4倍多（详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/10/3003031431460123165801.shtml ）。而在乘用车（不含微客）市场销售中高端车、豪华车和超豪华车的经销商的营收和利润结构如何？下面以永达汽车、中升控股和正通汽车为例做一简析。一、永达汽车从2009年至今年上半年永达汽车各业务的营业收入和毛...[详细]
今年前三季度，我国汽车市场增速仍较低，市场竞争进一步加剧，整车上市企业净利润出现下滑趋势，其平均净利率也进一步下降。今年前三季度，我国整车上市企业净利变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国在沪深上市的23家整车上市企业营收总额微增0.3%至6213.86亿元，而净利润总额同比下滑5.4%至271.81万辆；平均净利率为4.4%，同比下降0.2个百分点。净利润从净利润来看，这些企业中，今年前...[详细]
全球销量：宝马9月销量超过奥迪 重回销量榜首根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，长居豪华车全球销量榜首的宝马，在前两个月被奥迪超过之后，今年9月销量重新超过奥迪，重回全球豪华车销量第一，而奔驰与这两者的销量差距再度扩大。今年9月，宝马品牌全球销量同比增长14.3%至14.68万辆，超过奥迪，重回全球豪车销量榜首。而奥迪品牌全球销量同比增长13.7%至13.66万辆。相比销量快速增长的宝马和奥迪，奔驰全球销量仅增...[详细]
2011年以来我国车市增速放缓，经销商面临的压力增大，不少经销商处在亏损边缘，有些经销商甚至因资不抵债而跑路。我国汽车经销商的收入和利润情况如何？本文以我国汽车经销范围较广的经销商集团庞大集团（601258）为例，进行简要分析。净利率逐年下降庞大集团2010年营业收入增长52.8%至537.74亿元，净利润仅增长22.2%至12.36亿元，净利率下降0.6个百分点至2.3%。2011年其营业收入略增3.1%至554.55亿元，净利润下降47.4%至6.50亿元...[详细]
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