一季度零部件企业净利润上扬今年一季度，国内汽车市场销量快速增长，行业景气回暖，不仅整车企业净利润实现增长形势，我国上游的零部件企业净利润也普遍实现增长，总体呈现上扬形势，扭转了去年下行走势。根据盖世汽车网整理数据，今年一季度，我国20家主要的汽车零部件上市企业营收和净利润总体均实现增长：营收合计594.06亿元，同比增长5.0%；净利润合计35.30亿元，同比增长3.3%；平均净利润为5.9%。这些企业今年一季度净利润普...[详细]
受益行业景气回暖 一季度整车企业净利润上行今年一季度，国内车市实现快速增长，受益于此，我国汽车整体上市企业净利润总体呈现增长，扭转了去年下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度，我国在沪深上市的23家整车上市企业合计营收同比增长12.4%，合计净利润增长5.3%；平均净利率为4.5%，同比略有下降。多数企业净利润增长 一汽轿车、比亚迪和长安汽车表现最好上述23家整车上市企业中，今年一季度，多数企业净利润上行...[详细]
在车市增速放缓的2012年，我国整车上市企业业绩大面积下滑，而汽车经销商上市企业的营收净利情况又如何，本文对此做一简析。我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。故下面就对此七家经销商上市企业营收和净利润进行分析。七家经销商营收均增长 ...[详细]
在车市持续低速增长的2012年，市场竞争加剧，我国整车上市企业净利润大面积滑落，而上游的主要汽车零部件企业净利情况如何，下文对此做一简析。多数企业营收和净利润增长 但整体仍双双下滑从盖世汽车网整理的2012年营收排名靠前的20家汽车零部件上市企业财务数据来看，2012年我国20家主要的汽车零部件上市企业中，多数企业营收和/或净利润均实现增长，但其整体营收和净利润却均出现滑落：营收同比下滑3.2%至2211.61亿元，净利润同...[详细]
根据盖世汽车网整理的我国14家汽车出口量较大的上市车企（详见附注）财报数据，2012年，这14家汽车上市企业主营业务收入中的海外收入（下简称“海外收入）共创334亿元，同比增长一成，增幅好于其国内主营业务收入水平；这些企业总的海外收入占其主营业务收入的比重为4.8%，较2011年微升。其原因与国内车市增速放缓，车企纷纷向外发展有关。下面对这些企业的海外收入情况进行具体分析。海外收入：八家企业超10亿元，长城和商用车企...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，我国23家整车上市企业中，2012年总裁年薪超200万元的有四家；在100万-200万元之间的也刚好四家；其他十五家企业总裁年薪均在百万元以下。年薪逾两百万王传福薪酬大降王凤英和桂生悦薪酬大增2012年，比亚迪董事长兼执行总裁王传福薪酬合计277.9万元，在23家企业总裁薪酬中仍然最高，但较其2011年406.7万元的薪酬出现大幅下降，其原因与比亚迪2012年业绩大幅下滑有关。2012年比亚迪净利润8138万元，同比下...[详细]
去年整车上市企业净利润继续大面积下滑 仅三分之一企业实现增长根据盖世汽车网整理的数据，在车市增速回归理性增长的第二年，我国整车上市的企业延续了2011年净利润大面积下滑的局面：24家整车上市企业去年净利润整体下滑8.7%，其中，净利润增长的有八家，占三分之一比例，而其他16家企业净利润下滑或出现亏损。多家企业净利润降幅逾五成 一汽轿车巨额亏损7.56亿元在16家净利润下滑或净亏损的企业中，一汽轿车净利润降幅最高。其20...[详细]
全球销量：三大豪华品牌增速放缓 均以个位数增长根据盖世汽车网整理的数据，去年第一季度，德系三大豪华品牌全球销量均以两位数增长，而今年一季度增速放缓，销量均以个位数增长。其中，宝马品牌今年一季度以38.14万辆的全球销量继续维持冠军头衔，且其同比增幅（7.0%）在三者中居首，故与奥迪和奔驰的销量优势拉大。奥迪品牌今年一季度销量同比增长6.8%至36.95万辆，与宝马的差距略有扩大。前3个月当中，奥迪在1月曾以11.18万辆的...[详细]
一季度A级车市场表现好于整体国产轿车市场根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度，国产轿车市场中，容量最大的A级车市场表现较好，占比有所提升。国产A级车市场一季度销量同比实现24.1%的增长，增速高于国产轿车市场平均水平（15.7%）；其销量累计实现168.38万辆，占国产轿车市场总销量的56.8%，较去年同期有所提升。日系A级车份额大幅丢失 德系车提升最多在国产A级车市场中，今年一季度，外资品牌销量共计118.48万辆，占该市场...[详细]
一季度自主轿车增长两成 增幅远逊于自主MPV和SUV根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度，我国自主品牌轿车销量86.62万辆，同比增长两成，增幅略高于国产轿车平均增速（15.7%），而远低于自主MPV和SUV增速水平（分别为65.6%和52.2%），其占自主品牌总销量的比例降低——由去年同期的67.6%降至今年一季度的61.2%。分企业：前三企业轿车销量均超十万辆分企业来看，今年第一季度，自主轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、奇瑞...[详细]
受日系车下滑拖累 国产B级车一季度销量增幅较低根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度我国国产B级车（本文均指非豪华品牌）销量43.72万辆，同比仅增3.4%，远低于国产乘用车市场平均水平（21.8%）。其原因主要与该市场中份额较大的日系车销量大幅下滑有关。日系车大幅下降 德系、美系表现抢眼在该市场中，今年一季度，日系车销量大幅下滑，市场份额严重失守；德系和美系市场大幅增长，份额大幅提升。日系B级车今年一季度销量下滑...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度，我国国产SUV依然保持较高增长，其中份额占比最大的中高端市场销量累计34.51万辆，同比增长41.7%，增幅高出国产乘用车市场平均增速（21.8%）约20个百分点。其原因不仅与SUV车型自身特性有关，还主要与车企大力投放新车有关。近年内上市的全新中高端SUV（全新胜达、昂科拉、传祺GS5、标致3008、科帕奇、新劲炫和翼虎）销量近9万辆，占该市场总销量的1/4左右。分派系唯日系车销量下滑 韩系车...[详细]
日系车3月销量23.54万辆 是去年9月以来最高水平根据盖世汽车网整理的数据，受钓鱼岛事件的延续性影响，今年第一季度，日系车在华销量依旧下滑——同比下滑16.0%至58.79万辆，但复苏态势明显。今年3月，日系车销量实现23.54万辆，已是去年9月以来的最高水平，同时其3月同比14.3%的降幅远低于去年9月至12月的降幅，较今年前两个月累计销量降幅（-17.1%）也有收窄。今年1月日系车销量虽然增长12.5%，但2月销量大幅下滑42.7%。从市场占...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年3月，国产外资品牌乘用车（不含微客，下同）销量89.38万辆，同比增长12.8%；1-3月销量249.70万辆，同比增长16.4%，增速均低于国产乘用车市场平均水平（分别为16.7%和21.8%），其原因仍主要是受日系车销量下滑影响。日系车销量继续下滑 日产降幅最高外资品牌主要派系中，日系车今年3月销量依旧延续下滑形势，销量同比下滑14.3%至23.54万辆，但与去年9月起高达三成以上的跌幅相比，日系车销量已呈现复...[详细]
国产乘用车3月继续保持较高增长自主表现好于市根据盖世汽车网整理的数据，今年3月国产乘用车市场继续保持较高增长，销量同比增长16.7%至138.72万辆。这主要是受工作日增加、新车上市增多、清明假期来临及季度末冲量等因素推动。前三个月累计来看，销量同比增长21.8%至391.33万辆。各系别车企中，自主品牌表现好于市，3月销量同比增长21.4%至49.35万辆，1-3月累计销量同比增长32.5%至141.63万辆。下面分别对今年3月和1-3月自主乘用...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，入世以来，除了2008年以外，美系在华国产乘用车（不含微客，下同）销量一直持续增长，由2002年的11.52万辆增长至2012年的177.92万辆。其中，2008年，美系车在华国产乘用车销量60.71万辆，较2007年的67.84万辆下滑了10.5%。图1、入世以来美系在华国产乘用车销量趋势从在国产乘用车市场的份额来看，入世以来，美系车市场占有率整体呈现上升趋势：由2002年的9.13%提升至2012年的13.45%。其中，仅2007和2008...[详细]
德系车作为最早入华的汽车派系之一，在2002年以前，在我国市场上占据着绝对的霸主地位。然而在我国入世之后，长期压抑的汽车消费得以释放，加上本土企业的兴起以及大批国际巨头企业的入驻，市场竞争逐渐加剧，德系车在华销量虽然飞速增长，但市场份额却大幅下降。入世以来德系车在华销量高增 但份额高降根据盖世汽车网整理的数据，入世以来，德系在华国产车销量由2002年的50万辆增长至2012年的近三百万辆，但在国产乘用车（不含微...[详细]
由于受欧洲市场持续低迷的影响，主要资源集中于欧洲本土的PSA集团去年陷入了史上最严重的亏损——全球净亏损超50亿欧元。同时，迫于严重资金压力，PSA集团在2012年不得已出售业务。其2012年主营业务营收和利润结构如何，下文对此进行简要分析。营收：仅汽车业务下滑，欧洲贡献率下降明显根据盖世汽车网整理的PSA集团财报数据显示，其2012年营业收入554.46亿欧元，同比下跌5.2%。PSA集团旗下几大业务中，最大的业务——汽车业务由于...[详细]
上篇分析了2012年PSA全球市场及其各区域市场销量，这里主要对PSA旗下品牌及其车型全球销量进行简析。一、品牌标致全球销量下降近两成 降幅高于雪铁龙根据盖世汽车网整理的数据，在PSA集团全球销量（包括整车和CKD销量，下同）中，标致品牌各年销量均高于雪铁龙品牌（如图1）。在2012年，标致170万辆的全球销量高于雪铁龙的126.49万辆。与2011年相比，标致品牌销量下跌更严重，其同比近两成的跌幅高于雪铁龙（下滑11.9%），其原因主...[详细]
2012年PSA全球销量跌破三百万辆根据盖世汽车网整理的数据，PSA作为全球前十大汽车企业之一，由于受欧洲汽车市场萎缩影响，集团2012年全球销量大幅下降，同比下滑16.5%至296.49万辆（含CKD销量），不足三百万辆，而2011和2010年分别为354.95万辆和360.22万辆。PSA的全球汽车销量主要包括整车和CKD销量，2012年其CKD汽车（之前主要在伊朗由霍德罗代工生产，2012年2月双方合同终止；但在俄罗斯仍有CKD厂）销量同比骤降68.3%至14.50万...[详细]
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