B级车市场格局悄然生变B级轿车市场中，随着美系和韩系车的崛起，市场格局又在悄然生变，由“两雄并争”逐渐向“三足鼎立”及“四方争霸”转变。从整体来看，B级轿车市场增幅相对较低。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-7月，国产B级轿车市场销量109.43万辆，同比增长6.6%，增幅低于乘用车整体的14.3%；7月单月更是仅微增0.2%，至13.11万辆，增幅远于该月10%的乘用车水平。其原因与豪华车价格下压以及A级车的向上竞争有关。德系超越...[详细]
外资轿车市占率首超八成在轿车市场中，与销量持续同比下跌的自主品牌相比，外资品牌继续同比增长，市场份额同比进一步增多。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国产外资品牌轿车销量同比增长9.1%，由去年同期的64.43万辆攀升至70.27万辆，市场份额首次突破八成，达81.9%，同比提升5个百分点。主要派系德系车优势进一步扩大 日系车销量滑落德系品牌去年7月轿车市场销量已超自主品牌，而今年7月领先优势进一步扩大。德系品牌轿车今...[详细]
自主轿车7月跌幅扩大 份额跌破两成下半年首月，轿车市场中，自主品牌表现依旧惨淡不堪，同时，较上半年相比，跌幅进一步扩大，且市场份额首次跌破两成。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，自主品牌轿车销量继续大幅下滑。包括合资自主品牌在内，自主轿车销量15.51万辆，对比去年同期的19.33万辆，下跌了近两成，并且跌幅较上半年（13.2%）进一步扩大。而自主在轿车市场的占有率同比下降5个百分点，首次跌破两成，仅为18.1%。主流...[详细]
日系品牌7月销量下跌下半年首月，国内乘用车市场销量继续保持两位数增长，不过，相比上半年，增速有所放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国内乘用车销量实现126.47万辆，同比增长10.0%，增幅低于上半年近15%的水平。汽车各系品牌中，各系品牌今年7月在华国产车销量（下简称“销量”）同比分别有不同的增长，而唯独日系品牌销量同比滑落，由去年同期的21.55万辆降至20.81万辆，同比下滑了3.4%，是拖累乘用市场整体增长的主...[详细]
7月外资品牌份额突破七成7月，外资品牌销量增长继续快于市场水平，蚕食自主品牌份额。根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，外资品牌国产乘用车销售88.59万辆，比去年同期的80.14万辆增长了10.5%，增幅略高于10%的市场平均水平，在乘用车市场的份额年内首次突破七成——70%，同比提升0.3个百分点。德系推动增长 日系销量走跌外资品牌主要的四大派系中，德系车是销量增长主力，今年7月销量由去年同期的23.62万辆提升至27.53万辆，同...[详细]
自主7月份额继续同比下降受轿车拖累的自主品牌，7月销量增长仍不及市场整体水平，份额继续同比下跌，已连续下跌11个月之久。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年7月乘用车销量共计37.88万辆，同比增长8.9%，增幅低于10%的市场平均水平；其占有率再度下跌，同比下降0.3个百分点至30%，自去年9月起，自主份额已连续下跌十一个月之久。轿车仍是拖累自主品牌整体增长的最主要因素。在各类汽车中，自主轿车今年7...[详细]
今年7月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、上汽通用五菱、东风日产、神龙汽车、一汽丰田和长安汽车。一汽大众连续5个月销量夺冠其中，一汽大众7月销量实现14.23万辆，同比增长8.1%，继续力压上海大众和上海通用，年内连续第五次夺得乘用车市场销量冠军宝座。不过，累计来看，一汽大众销量仍不及上海大众，1-7月销量累计104.85万辆，排名第二位，销量同比增长2...[详细]
大众作为全球最大的汽车企业之一，在全球车企销量排行榜中，去年全年及今年上半年销量均排名第二位，不过，其向来将目标直指全球第一，因而不断在全球扩张产能，工厂总数在各大车企中也居于前列。根据盖世汽车网整理的数据，大众集团全球工厂不仅数量较多，分布也较广。截至2013年底，大众全球工厂总数已达106座（包括整车厂和零部件等工厂），主要分布在27个国家，该数字明显多于绝大多数汽车企业。而与其争夺最大车企头衔的竞争...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内汽车发动机市场中，汽油发动机销量快速增长，占比进一步拔高，而柴油发动机增长较慢，份额缩小。今年上半年，我国汽车发动机累计销售1077.87万台，同比增长9.3%。其中，汽油发动机增长较快，由797.06万台提升11.3%至887.04万台，占汽车发动机总量的82.3%，同比上升1.5个百分点。其原因主要与上半年乘用车市场持续高幅增长有关。而与之相对比的柴油发动机，销量提升较慢，占比降低。今年...[详细]
中国市场作为全球最大的汽车市场，早已成为国际巨头企业争相竞技的主要市场，同时也成为其利润的主要源泉。随着汽车销量的不断快速攀升，中国市场对国际巨头企业的重要性也日益凸显。而在国际巨头汽车企业中，以大众集团的该状况较为显著。销量：总销量持续攀升 中国市场助力明显从销量来看，近几年来，大众集团全球销量持续攀升。根据盖世汽车网整理数据，至2013年，大众全球销量实现972.83万辆，而2010年为727.84万辆，三年期间...[详细]
客车上半年整体增长 6月销量走跌根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内客车（指整车，下同）累计销售24.31万辆，同比实现7.0%的增长。其中，前三个月同比有较大的增长，延续了去年的走势，而4月起，增速急剧下降，尤其在6月份，市场销量45,301辆，已低于去年同期的45,345辆。其原因与国四实施预期所带来的消费提前，导致去年同期销量基数相对较高。虽然客车市场增速已大幅放缓，甚至出现下跌走势，不过，据中国公路学会客车...[详细]
重卡上半年先升后降根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内重卡市场（含非完整车型、半挂牵引车）整体实现增长，销量累计42.90万辆，较去年同期增长了6.5%。从月度销量来看，重卡市场上半年呈现先升后降走势：一季度市场持续大幅增长，而二季度市场略显疲惫，销量已出现走跌。由于复苏形势的持续，以及去年同期基数较低，重卡市场一季度持续以两位数增长，尤其是2月分，增幅高达38.2%。而4月起，重卡市场增速放缓，4月增速降...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，大众在华再次交出令各车企叹为观止的销量成绩，汽车销售累计184.67万辆。与去年同期相比，其销量同比增长了21.8%，增幅高于乘用车整体的14.8%，大众在国产乘用车市场的占有率提升1.2个百分点至20.8%，乘用车市场最大的汽车集团的地位得到巩固。大众在华的两家合资企业——上海大众和一汽大众，在乘用车市场销量分别名列第一和第二位。凭借1月、2月销量的大幅领先优势，上海大众上半年以94.0...[详细]
全球主要汽车市场中，在已过的上半年中，成熟汽车市场乘用车增长稳定，均实现个位数增长，而新兴市场多数出现下滑走势。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场乘用车全面增长成...[详细]
MPV上半年激增53% 份额突破一成乘用车市场中，MPV已成为市场增长最快的细分市场，其份额迅速扩大，今年上半年已突破一成。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，MPV市场销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%，增幅超过了SUV的35.9%，在乘用车市场中最高。其在乘用车市场的份额突破一成，由7.6%升至10.1%，同比提升2.5个百分点。新车助力市场整体增长自主品牌在MPV市场销量优势明显，并且市场占有率进一步升...[详细]
自主SUV销量大增 份额却下降除轿车市场以外，自主品牌上半年在SUV市场的占有率也出现下降。不过，与轿车市场表现不同的是，自主品牌在SUV市场销量实现增长且增幅较高。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，自主品牌SUV销量累计73.03万辆，比去年同期的55.94万辆增长了30.5%，增幅低于SUV市场整体的35.9%。其市场占有率同比下降，由42.0%降至40.3%，同比下降1.7个百分点。外资品牌增幅较高 拉高SUV整体增幅自主品牌SUV份额下降的...[详细]
今年时间已过半数，在已过的半年之际，国内乘用车市场一直持续快速增长，上半年累计销售887.63万辆，同比增长14.8%。其中，主流车企销量多数大幅提升，然而面对其年初写下的全年销量目标，则是几家欢喜几家愁。从整体来看，完成“时间过半，任务过半”的企业相对较少。根据盖世汽车网整理的数据，在统计的24家乘用车企业中，多数企业未能完成其全年销量目标的一半，而完成的仅有8家企业——上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代...[详细]
小型车销量继续下行 市场萎缩国内汽车市场中，随着消费生活水平不断提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。从轿车市场来看，受上级市场挤压，A0级车（即小型车）市场近些年持续萎缩，并且，自去年起，该市场销量已出现滑落，而今年上半年仍延续下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内车市继续保持两位数快速增长走势，轿车市场虽然增长相对较缓，但同比也有6.2%的...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，SUV市场继续保持快速增长。以其中容量最大的中高端市场来看，上半年销量累计90.25万辆，较去年的70.76万辆提升27.5%。新车是主导市场增长的关键。新车主导销量增长 韩系份额严重失守今年上半年，日系、德系和美系品牌在中高端SUV市场销量均大幅攀升，且增幅均超30%。其中，以美系车增幅最高，上半年销量同比提升53.1%，由去年的8.26万辆攀升至12.65万辆；其市场份额同比上升2.3个百分点，至...[详细]
上半年自主轿车持续下跌 份额失守轿车市场中，今年上半年，自主品牌市场表现有史以来的惨淡，销量连续6个月同比大幅滑落，市场份额更是急剧下降，被德系品牌超过。其中，传统的“四大自主”轿车销量领跌，尤其是长城汽车，销量近折腰。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年上半年，自主品牌轿车销量连续6个月同比下滑，销量累计139.33万辆，较去年同期的160.53万辆下跌了13.2%。其市场有占率下降5个百分点，由27....[详细]
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