11月4日到9日，第25届世界电动车大会暨展览会在中国深圳会展中心举行。自1969年第一届以来，它似乎从未受到如此人潮汹涌的“礼遇”，在整个行业都“开口不提新能源，卖爆汽车也枉然” 的形势下，这场已经有四十余年历史的大会，突感受宠若惊。看起来很美好不进展会现场，没人知道充满科技感的“电动车大会”会展示给我们什么。进去转悠一圈，发现不少传统的汽车厂商都有不小的展台；以西门子为代表的国际巨头在积极展示自己的新产...[详细]
没有亢奋沸腾的音乐？没有性感车模和她们的美腿、走光？没有天价豪车？没有每天销售近千的数据？这样的车展还可以进行商业售票？还可以在一流展馆让没有降价的展位一抢而空？最不可思议的是，一场专业展竟然可以支持5天，让大老远来自全国的记者们一周都泡在展馆内顾不上去一河之隔的香港购物。事实的确如此。我在深圳会展中心举行的第25届世界电动车展见证了这一切。据组委会透露：本届展会面积本来只预估了3万平方米，但是没想到...[详细]
有一个地方，牌照全国最贵，停车费也是全国最贵，汽油价格也要比其他省市贵3毛到7毛钱，而且至今还在收连天津也不收了的所谓的“贷款道路通行费”——这就是传说中的上海。 有一个地方，去医院要排队，去饭店吃饭要排队，等公交要排队，买新房要排队，今年，还因为看世博而排队闻名中外，这也是传说中的上海。不管怎么样，当上海人听到北京汽车牌照也快要拍卖了，都笑了。既然都在大城市里生活，总不能相差太大吧。当北京人来到上...[详细]
伏尔泰曾说奢侈品是“多余，却很必要”。当时的启蒙思想者提出，幸福很大程度上是身体的舒适与心灵的宁静。这对视身体为原罪的基督教精神是莫大的反叛。连孟德斯鸠也提出：“富人不挥霍，穷人将饿死。”在当时人看来，如果里昂的原料、织锦、黄金布料、花边、镜子、珠宝、马车、精致的家具、美味佳肴，这些统统都遭到禁止的话，那么不仅数百万人将无所事事，而且同样多的人将面临饥馑。贸易将大大缩减，零售业的发展甚至可能要推迟...[详细]
脱胎换骨有多难？长安汽车和徐留平，决心去试试。10月31日，长安汽车发布了其全新的品牌标识、轿车品牌标识和公益品牌标识。沿用多年的“长安”微车标识和“盾牌”长安轿车标识，至此成为历史。换标只是个开始10月31夜晚的水立方，散发着淡淡的蓝光，在北京高楼耸立的夜幕下，蓝色细胞体的水立方与城市背景融合在一起，犹如一幅主题鲜明的水彩画。场馆内，长安汽车总裁徐留平变身为一个身高4米的巨人魔法师，双手舞动间，巨大的地...[详细]
就在上汽通用五菱乘用自主品牌宝骏下线前夕，“五菱股权受让”问题再次成为新闻媒体上的热点。可靠消息称，股权受让方案是，五菱将自己名下10%的股权有偿转让给通用汽车，新的股权结构为：上汽、通用、五菱分别持股50.1%、44%和5.9%。还好，不幸中之大幸，总算给五菱还留下了一点股权，没有彻底被“OUT”。据称，五菱“股权换轿车”是出自自治区高层的决策，并得到大股东上汽集团的力挺，如今是“木已成舟”，板上钉钉了，只待宝骏...[详细]
与上汽通用五菱总经理沈阳谈话是一件令人愉快的事请，他时不时就会蹦出一些思维的火花，提出一些别人没有想到的观点，而这些又常常是最明显又最不容易被人觉察的道理。比如3年前他曾对笔者说过：“几年前人们预料的‘微型车用户群从东南沿海向内陆西北地区转移’的情况并没有出现”，就给我带来了更多的思考，甚至成为我判断宏观经济状况的依据之一。再比如，还是几年前，当竞争对手出现在他们中部市场时，他表示，“竞争将会把市...[详细]
2010年10月26日，国家发改委将汽柴油出厂价格每吨分别上调230元与220元，相当于汽柴油价格每升分别提高0.17元和0.19元。9月中下旬以来，国内柴油批发价格大幅飙升，上调幅度在600-800元之间，部分地区甚至再次呈现批零“倒挂”和“油荒”局面。多个地区甚至出现柴油荒，不少地方的民营加油站停售柴油或无油可卖而亏损倒闭，油荒乱象更是史上罕见。当前，全国各地都在闹“油荒”噩梦，尤其是柴油紧张到许多地区加油站外，等待加柴油...[详细]
再过两个月，“十一五”就将结束，未来“十二五”期间，中国汽车的路该如何走，是近来人们关注的焦点。从国家宏观角度来讲，转变经济发展方式是“十二五”经济发展的重中之重，中国在成为世界第一汽车制造大国之后，汽车业尤其需要转变发展方式。但从目前各汽车企业五年发展规划看，仍然是以追求规模和发展速度为第一目标，转变发展方式似乎还是挂在嘴上的一句口号。按照汽车企业已经发布的产能规划简单相加，仅一汽、东风、上汽、...[详细]
随着“十一五”即将结束，中国汽车三大扶持政策：即购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新，将在年底到期。2009年，正是得益于这些政策的助推，中国汽车产销增幅高达47%，一年净增销量400万辆，攀上了世界第一汽车大国的高峰。今年年初国家决定将扶持政策延续到今年底，使中国汽车市场延续了2009年的快速增长态势，前9月，产销量已是双超1300万辆，逼近去年全年水平，中国汽车过足了“超速”发展的瘾。这也说明了中国汽车市场很大程...[详细]
未来15到20年，燃油发动机仍将占据优势，但电动车会进入迅猛发展阶段。只要中国市场具备了应用因素，加上公司的生产准备得较为充分，以及国家政策的大力支持，节能环保汽车未来前景较好。但新能源汽车的发展涉及了很多产业和技术的发展方向，单是政策扶持和能源安全需求是远远不够的。硬件环境应如何进行改进以适应新能源汽车发展的规模和趋势？自主核心技术如何开发并在全球市场占据一席之地？这些都是新能源汽车长足发展要面对的...[详细]
今年前9个月，我国汽车产销量超过1300万辆，接近去年全年水平，中汽协预计，全年产销量将超过1700万辆。这意味着我国汽车市场已与美国历史最高水平比肩，登上了全球汽车史上的“峰顶”，做到了绝对世界第一，而且在看得见的未来，全球大概不会有哪个市场可能超越中国了。一直以来，对中国汽车市场的高速发展，人们看见的只是汽车业的辛勤奋斗。没错，正是众多汽车厂家的努力，为市场提供了丰富的汽车产品，中国汽车市场才有了今天...[详细]
近来汽车交易试水网购可谓赚足了眼球。9月9日，淘宝网上演了“史上最牛网上团购交易”，仅仅3小时28分钟，200辆奔驰Smart硬顶版就被抢购一空。奔驰Smart自去年在中国上市以来，一年销售量为500多辆，而此次网上团购量竟占其近半数。“三个半小时售出200辆汽车”，这种销售速度和销售频率在中国汽车市场可谓“盛况空前”。作为一种新生事物，“汽车网销模式”超强生命力可见一斑。今年以来，多家车企开始将汽车销售网络延伸到网上，...[详细]
近年来，不断有跨国公司发出“豪言壮语”，不是宣称在中国要增加多少多少产能，就是扬言要占领中国汽车市场多少多少份额。这不仅表明中国汽车市场前景有多么广阔，也表明中国市场竞争是多么的激烈。在一些汽车跨国公司眼里，中国汽车市场和他们家的后花园差不多，想占多少就占多少。比如大众不久前修改的规划，就将2018年在中国的产销量提高到300万辆，要占领中国20%的汽车市场份额。其他，像通用要占13%的份额，丰田、本田、日产...[详细]
很多时候，一支军队就地卧倒是为了跳起来更猛烈进攻，比亚迪正在这样做！“以前，中国的汽车品牌分为自主品牌与合资品牌两个阵营。今天的中国汽车品牌已成为三个阵营：自主品牌、合资品牌，以及比亚迪品牌”——这是最近一次汽车发布活动中，媒体之间的笑谈。比亚迪连续三年激进的销量翻番，市场份额的超常规扩大，树敌多多，令自主品牌与合资品牌同时受到了巨大的压力和挑战，在质疑比亚迪的商业模式方面，这两个阵营难得形成了一...[详细]
“我们很失望！”今年6月份，在获悉国家最终选定电动汽车——而不是更为成熟的混合动力作为新能源汽车的选择方向时，广汽丰田执行副总经理冯兴亚难以掩饰内心的失望。根据6月出台的新能源汽车补贴通知，混合动力汽车只能获得区区3000元的补贴，而且排量还必须在1.6L以下。这就意味着，丰田在中国导入的凯美瑞混合动力版甚至连3000元的底线补贴也得不到。补贴：3000元？新能源汽车有三个主要发展路径，混合动力技术是其中最成熟的，...[详细]
“神龙本应是最有资格、也是最早能在合资企业框架下做自主品牌的汽车企业。”神龙公司总经理在9月20日招待记者的晚宴上这样表述。这也许是刘卫东在神龙汽车总经理位置8年任期内的最后一次感慨了。但是，不管怎么看这都是一个迟到的战略。9月21日，神龙汽车，东风汽车集团总经理和PSA集团(标致雪铁龙集团)总裁菲利普？瓦兰在武汉宣布了神龙的最新2015发展战略。这是这家合资公司在其诞生的18年后首次发布针对未来的企业战略性计划。...[详细]
宝马再次成为一个符号。2010年9月7日，江苏省新沂市名为良辰花苑的小区发生一起车祸，驾驶宝马X6的司机将一名三岁半男童撞倒并连续碾压三次，致使男童丧生。事后，新沂市交警大队有关人士排除肇事司机“故意杀人”的可能。此事经媒体报道后，愤怒之声响震华夏。在惨剧面前，这辆宝马X6与它的驾驶者难辞其咎，受害者家属与整个社会需要公正的结果。在现时的中国，宝马品牌的消费者代表了这个社会中的富裕阶层，他们往往拥有常人难以...[详细]
2010年1～7月份，菲亚特在欧洲市场的销量达到70.84万辆，仅次于大众、PSA、雷诺和欧宝，位列欧洲第五大汽车公司。但是，相比大众、通用和福特等竞争对手，菲亚特在中国的销量几乎可以忽略。现在，菲亚特决定改变这种现状，放眼中国，近来顺风顺水的广汽集团，看起来是值得信赖的对象。9月19日，带着重振品牌的夙愿，国产菲亚特再次扬帆起航。代号C-medium的广汽菲亚特首款车型即将揭开面纱，这款在菲亚特全新平台上打造的中级车型...[详细]
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