1月14日,启信宝数据显示,深圳腾势新能源汽车有限公司的注册资本由50.6亿元增长至57.6亿元。...[详细]
日本斯巴鲁设定了新目标,计划从本世纪30年代的前几年开始,在全球范围内只销售电动汽车,以此向其无碳社会的长期目标前进。...[详细]
马斯克与Model 3承担的角色或许就像许多年前的乔布斯与iPhone 4,未来的“鲶鱼效应”只会愈发明显。...[详细]
刀片电池+GCTP可谓比亚迪的一次机会。...[详细]
立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,我们选择在岁末年关之际,盘点2019年值得回顾的人物、事件、企业(品牌)、产品、社会责任等。...[详细]
在全新的时代里,一汽-大众奥迪选择不断求变,而这些变化已经正在发生。...[详细]
新的一年,一汽-大众将聚焦在经营、战略和体系三大方向。...[详细]
念念不忘,必有回响,为实现在中国建厂目标,马斯克足足等了6年。...[详细]
工信部信息显示,宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质(含新能源)。 近日,工信部信息显示,宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质(含新能源),成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。为什么双资质对凯翼这么重要?根据企业出身的不同,主要分两类申请资质的路径:一是已经有传统汽车生产资质的企业,如比亚迪、上汽等,它们只需要额外再补一个新能源准入的资格就可以造新能...[详细]
如若硬实力偏弱的FCA们再不奋起直追,至少在中国市场,成为下一家诺基亚的,极有可能就是他们。 1月15日晚间,日本媒体首先爆出菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)计划于台湾鸿海精密工业股份有限公司(Hon Hai Precision Industry Co.)成立合资公司的消息,称两家企业将联合在中国研发和生产纯电动汽车,未来不排除外销出口的可能性。对于很多国人来说,这家名为鸿海精密工业的公司可能不太熟悉,但说起富士康,相信大家都不会陌生...[详细]
和2019年的3次小幅增资不同,2020年开年,戴姆勒和比亚迪就一次性对腾势增资7亿,这背后的意义,耐人寻味。...[详细]
德国居民在特斯拉将要建造超级工厂的地方举行了抗议活动,他们认为工厂的投建将会对当地水资源的供应和野生动植物带来影响。...[详细]
1月19日,为庆祝小鹏P7续航里程树立新标杆 ,小鹏汽车开启“小鹏P7意向金翻倍计划”,为热爱这款旗舰智能轿跑的用户鹏友带来多重惊喜礼遇。活动期间,用户支付小鹏P7意向金,不但能够获得最高20,000元优惠,更可赢取小鹏汽车App商城积分、电量补贴、优先交付及神秘好礼等丰厚权益。“小鹏P7意向金翻倍计划”正式开启小鹏汽车旗舰车型,互联网基因的智能轿跑——小鹏P7,已于2019年广州车展正式启动预售,将于今年二季度正式上市并...[详细]
想要自己从来没有得到过的东西,就要做到自己从来没有做到过的事情,长城汽车深谙此道。 在俄罗斯图拉工厂第一辆F7下线后的239天,长城汽车“盯上”了印度。1月17日长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。同时,该协议尚须获得政府和相关监管部门的批准。争夺塔里冈早在2017年长城汽车就与印度汽车制造商协会(SIAM)以及...[详细]
为加速在中国市场的电动化进程,大众汽车或将通过以折扣价购买私人配股的方式收购国轩高科股份有限公司20%股份。...[详细]
近日,美国国家公路交通安全管理局表示收到了请愿书,要求其对特斯拉50万辆汽车进行调查并召回,因为有些车辆会出现意外加速问题。...[详细]
无论交付结果如何,低售价与高性价比最终造福的还是众多新能源消费者。 2020年已然过去18个日夜,一众新势力造车也在年末交出了自身销量的最终答卷。作为新势力头部三强的蔚来、威马、小鹏毫无疑问,在交付量上再次位居新势力前三,分别交付20,565辆、16,876辆、16,608辆,均已超过曾经行业所说的万辆“生死线”,但是距离三者的年预期交付目标均相差甚远,情况仍不容乐观。作为对比,国产新势力的最大竞争对手特斯拉在2019年第...[详细]
近日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)发布公告称,长安汽车与中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽”)、东风汽车集团有限公司(以下简称“东风”)、中国兵器装备集团有限公司(以下简称“兵装集团”)、南京江宁经开科技发展有限公司(以下简称“江宁经开科技”)已经签订相关协议,共同发起设立T3科技平台公司,注册资本金160亿元人民币。其中,长安汽车出资5亿元,持股比例3.125%;一汽出资40亿元,持...[详细]
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