2019上半年，众多车企营收大幅收紧，利润增长者更是寥寥。在盖世汽车统计的全球19家主流车企中，有12家利润均出现了不同程度的下滑或是亏损…...[详细]
因违反柴油排放相关规定，斯图加特检方将对梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒处以8-10亿欧元（合8.97-11.2亿美元）的罚款。...[详细]
为在中国汽车市场销量持续疲软之际遏制不断扩大的亏损，PSA及其合作伙伴东风汽车已同意关闭在华四家共享汽车装配厂中的两家，并裁员数千人。...[详细]
8月8日，J.D. Power发布了2019年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，自主品牌与国际品牌的差距持续缩小，今年广汽传祺在主流车市场排名中名列第六，较去年上升了三位，再次排名中国品牌第一。自2013年以来，广汽传祺已连续七年荣膺中国品牌冠军。作为全球领先的消费者洞察与市场研究机构，J.D. Power在业内得到广泛的认同与关注；旗下的中国新车质量研究SM（IQS）始于2000年，基于“客户之声”来衡量和统计新车车主在2-6月的拥车...[详细]
今年1月，宝马第一次展示了i4的原型车，当前这款车已经开始了高温天气测试工作，它所对标的，正是特斯拉的Model 3。...[详细]
丰田已经为旗下同名品牌和雷克萨斯制定了一系列安全套件标准。该公司已研发新技术以进一步提升司机和乘客在道路上的安全保障。将于2020年部署一款名为“丰田安全系统2.0”的升级版安全套件。...[详细]
特斯拉正在将位于弗里蒙特市的一个仓库改造成大型研发实验室和车辆测试设施，从而提升车辆的可靠性。...[详细]
大多数车主表示，续航缩水发生在升级了特斯拉的2019.16.1和2019.16.2版本软件之后，有报道称部分特斯拉车主发现自己的车辆续航在短时间内下降了12-30英里（约合19-48公里）。...[详细]
印度车企马恒达表示，计划在美国密歇根州弗林特开设一家工厂，为美国市场生产包括邮件运输卡车在内的汽车，此举可能创造逾2000个工作岗位。...[详细]
2018年，长城汽车在整体车市28年来首次负增长的情况下，完成了全年销量同比增长1.17%，再次突破了百万大关。连续几年的销量破百，2019年年初，长城汽车公布去年的净利润同比增长6.97%，达到了53.95亿元。同时，把2019年全年的销量目标乐观的定在了120万台。120万目标缩水虽然连年销量破百万，而且还定下了一个更大的目标，但其实长城汽车自2017年以来，平均单车利润一直呈下降趋势。今年上半年平均单车利润达到了0.32万元，还不及2...[详细]
讴歌成立于1986年，它最初只是本田针对北美市场打造的一个豪华品牌，在北美地区试水成功之后，本田继而将讴歌推向了全球市场，这其中也包括中国。2006年才开始以进口车的身份进入中国，而此时，奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕多年。直到2016年，讴歌才开始进行国产化。作为广汽本田汽车销售有限公司第二事业部。广汽讴歌在中国的营销与战略显然还有很长的路要走。进入中国13年间，四次更改宣传口号，一直未找到准确的定位。...[详细]
今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。...[详细]
大众集团负责大众品牌北美战略的高级副总裁Reinhard Fischer表示，当电动汽车的价格与内燃机车辆的价格在同一水平线时，这项新兴技术被市场广泛接受的引爆点已经来临——而这个引爆点的实际距离比看上去要更加接近。...[详细]
上汽集团（SAIC Motor）希望凭借英国汽车品牌名爵，打破日本汽车制造商在泰国的优势。8月7日，上汽与泰国正大集团的合资公司上汽正大有限公司（SAIC Motor-CP）推出了MG Extender皮卡。...[详细]
一段婚姻中，即使夫妻关系已经破裂，双方可能还会做做样子假装婚姻还在维持。这种状态用来描述雷诺日产当前的关系最合适不过了。...[详细]
近日，奇瑞集团发布了7月销量快报。7月份，奇瑞集团销售汽车4.9万辆，其中自主车型国内市场销量同比增长10.7%，旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”表现出色，瑞虎系列SUV销量17309辆，其中全新一代瑞虎8销量9241辆，环比增长5.9%，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8522辆，环比增长6.6%，同比增长13.6%。两大系列产品的热销，为奇瑞下半年市场销售赢得一个良好的开局。 ...[详细]
特斯拉曾声称，其Model 3车型“是有史以来最安全的汽车”，是NHTSA测试过的所有车辆中受伤概率最低的。...[详细]
从进入2019年以来，江淮汽车的销量总在起起伏伏中徘徊，虽算不上难堪，但其作为一家拥有全产业链的老牌国企，被众多自主车企抛离后，是否也该学会正视自己了？ 2019年刚刚过半，残酷的现实第一时间就在告诉我们，中国车市的寒冬里已容不下半点温存。尽管诸如吉利、长城等少数一线自主车企在年中幡然醒悟，及时“纠错”避免让尴尬延续，但随着侵蚀车市的这股寒风愈演愈烈，自主车企要完全逃离又谈何容易。尤其是那些已进退维谷的...[详细]
东风日产在整体大盘不断下滑的市场形势中较好地稳住了身形，这说明其本身的战略规划以及重铸活力的价值链体系正在发挥其应有的抵御市场风险的能力。 在经历了一个“非比寻常”的6月之后，汽车市场还是在7月份急速冷却了下来。乘联会数据表明，7月汽车零售告别短暂的狂欢，同比下降了16%，市场开始回归它冰冷的本来面目。实际上，6月份在多种政策因素的影响下出现的小幅同比增长，行业内的人士基本上保持着相当理性的市场态度。...[详细]
今年7月份，奔驰在全球三大主要地区和各地区核心市场齐发力，告别负增长迈向两位数增幅，可谓是百花齐放……...[详细]
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