Johnson Controls 可以提供市场领先的电子产品解决方案，不但可以促进智能集成，而且还考虑到了在不影响安全性情况下装备日新月异的消费类电子产品的需求。 为此，我们充分利用了丰富的 HMI 专业知识（人机互动设计），利用我们的研究成果确保我们的系统通过合适的连接和相应的介质，适时向用户显示恰当的信息。对于 Johnson Controls 来说，“即插即用”并不是一个术语，而是与客户当前和将来的要求相关的一种实在的好处。 这就是...[详细]
车身控制模块可以执行多种任务，其中包括控制内部灯光、车门上锁机制或者雨刷等。 我们的研发活动不仅重视智能化的新功能，还关注在越来越紧凑的模块中实现更多更好的功能。 这使我们的开发工程师可以同时完成多个目标： 在减少成本和重量的同时还能降低复杂性，从而提高可靠性。 我们新推出的动力车身控制器就是创新技术的一个极好的例子：该控制器将车身控制单元和接线盒完美的组合成一体：。类似地，我们的遥控钥匙 (Key Fob) ...[详细]
以可配置的灵活方式提供信息，同时实现最佳的可读性、适合内饰的人机工程设计以及节省空间的高效装配；在满足这些需求方面，我们确立了新的业界标准。 我们用于提供驾驶员信息的灵活解决方案不但可以满足这些需求，而且可以实现电子产品、机械和人性化等因素的理想机电组合。 经过大量的研究和测试后，我们的 HMI 解决方案（人机互动设计）针对驾驶员的要求进行了最佳设计。 我们直观的产品可以提供清楚、精确的信息，简化日常的驾...[详细]
江森自控将创新人机界面（HMI）设计、电阻式或电容式触摸屏和TFT技术相融合，开发出拥有出色对比度、色彩和亮度的显示屏，可以有效地显示和管理各种驾驶员和乘客信息。...[详细]
过去十年里，汽车行业越来越注重车辆的整体能效，这使得汽车供应商们不得不深入探索钻研提高性能的新方法。工程师们开始着手开发新的工具以探索之前的空白领域。德尔福热交换系统的工程师们成功研发出了降噪的新方法。汽车空调箱模块的鼓风机是深入分析的重点领域之一。在过去20年，人们认为鼓风机的几何形状是非常简单的，就是一个带径向风扇的圆柱体。同时，在任何类型的分析中仅有标准的工业数据可供使用，实质上就是将通用鼓风...[详细]
江森自控的车载信息中心模块，是一款囊括了蓝牙，无线，收音机，GPS导航，电视，CD/DVD，网络收音机等综合娱乐功能的汽车电子产品,且拥有iPod和USB接口。我们的连接主控产品可以和手机蓝牙建立匹配连接，还可以通过WIFI无缝连接到互联网，使车内的“信息交互”更加智能化，在车上就能零距离接触整个互联网，为驾乘人员提供全新的体验。...[详细]
江森自控的抬头显示屏组件（C-HUD）利用一块安装在仪表板上，并位于座舱系统和挡风玻璃之间的独立玻璃来投射驾驶信息。这款极具成本效益的替代解决方案将速度及其他关键信息投射在驾驶者的主视区内，其优势在于可帮助驾驶者减少分心，提升人体工程学和舒适性。...[详细]
江森自控基于Graphic Gen2 平台和 Ultra 平台的彩色组合仪表使用先进的图像处理芯片来驱动从3.5寸 到 12.3寸的彩色液晶屏。 可以提供驾驶者丰富的车辆信息，道路信息，环境信息。专业的工业设计团队可以提供客户美观的人机界面方案。...[详细]
凭借江森自控专有的自动校准和自动学习（AutoTrainTM/AutoLearn）算法，我们的直接式胎压监测系统可利用由防抱死制动系统ABS/ESP传来的信号，来自动识别车上每个轮胎传感器的位置，并使其与系统自动校准。...[详细]
江森自控的PASS系统采用360°遥控钥匙追踪技术，能够在用户走近车辆时轻松开锁，在创造出简单轻松的消费体验的同时还能够简化车辆的构造。...[详细]
全球车载电子软件平台领导厂商QNX软件系统有限公司近日宣布，松下汽车系统（美国）公司已选择QNX公司的QNX CAR?平台来为北美、欧洲和日本的汽车制造商开发信息娱乐系统。为提升下一代车内应用性能，双方公司同时宣布共同为此研发先进技术的意向。QNX CAR?平台基于已经过数千万汽车验证的QNX?技术。 该平台极为灵活，可以支持丰富的应用环境和智能手机平台以及全面的预集成元件，帮助汽车企业建立连接的、拥有丰富多媒体功能的信息...[详细]
奥托立夫近日发布了一款全新自适应安全带，主要针对4-12岁儿童设计。据称，这款全新的安全带能够大幅降低安全带对儿童身体施加的载荷，同时还增强了对成年人的保护。其纯粹的机械结构方案可根据所佩带人员身体的体积进行自适应载荷变化。全新的安全带牵引器在没有任何传感器介入的条件下，根据碰撞冲击力大小和人体体积改变约束力。对于体型庞大的乘客，这款安全带的边带将以柔和的方式对乘客身体位置进行约束，大幅减少了传统安全...[详细]
随着4G LTE网络的迅速发展，今后车内娱乐信息系统及各类连接服务需求将大幅增长。宝马LTE开发团队项目经理Markus Dietz说：“LTE网络是一项技术突破。”他表示，4G LTE网络技术将使得车内连接服务的连接速率达到前所未有的水平，要快于任何现在家用或办公用的网络传输速率。当10年前3G网络刚面世的时候，为众多车载应用奠定了发展的基础，特别是车载导航系统。不过，当铺天盖地的娱乐信息应用诞生时，3G网络的带宽显然不足以应付它...[详细]
起亚在本届法兰克福车展上发布了Picanto小型车的双燃料车型，该车可以汽油或天然气作为燃料。这款车主要面向欧洲市场开发，主要为了满足当地严格的排放法规。起亚Picanto双燃料版使用1.0升直列三缸Kappa系列汽油发动机，最大马力和扭矩输出分别达到67马力和90牛米。当使用液化石油气驱 动，Picanto的百公里油耗为5.8升，每公里排放100克二氧化碳，如果配备发动机自动起停控制系统（ISG），百公里油耗将降低到5.6升。为了适应液化石...[详细]
从前，LED大灯只能在豪华车上见到，现在，这项配置也逐渐下放到其他级别车型中。德国光源产品公司欧司朗（Osram）预计，今年，全球生产的新车中仅有2%配备LED大灯，而这项数字到2020年将变成20%。LED尾灯和日间行车灯是汽车设计师们的最爱，他们利用LED灯的特点塑造出结构层次分明、具有水晶质感的车灯系统。汽车制造商青睐LED灯的原因之一是其耐久性强、结构紧凑、高效节能，不过LED灯的成本相对较高。一个卤素大灯的成本大约20美...[详细]
福特CEO艾伦·穆拉利近日在柏林的一次会中表示，无人驾驶的愿景要成为现实还有很多的工作要做，即便实现了，也不是人们想象的那样。无人驾驶车早在50多年前的科幻电影中就出现过，而穆拉利对于自动驾驶技术也非常感兴趣。随着近年来技术进步，“无人驾驶”这个词已逐渐从“科幻”变为了“可行”。汽车变得更智能福特汽车目前已经拥有检测周围路况并自动实施紧急制动的功能。此外，车辆还能够自动停车入库并接受声控指令，但它并不...[详细]
新款Panamera于今年4月在上海车展进行全球首发后旋即收获热烈反响，众多上海保时捷车友对其正式上市日期翘首以盼。9月23日，上海浦东保时捷中心与上海浦西保时捷中心举办了盛大的庆祝活动，并邀请当地嘉宾共同体验新款Panamera所带来的“理智与情感”。将卓越效率、更高舒适性以及杰出运动性能完美融于一体——新款Panamera完美诠释了保时捷对于跑车的超前设计理念。正因如此，当今年4月它在上海车展进行全球首发后旋即收获热烈反...[详细]
理想很丰满。车联网勾勒出的美丽伊甸园，向往者无数。现实很骨感。通途却满布荆棘，稍有差池，既粉身碎骨。这条崭新的产业链涉及整车厂、方案提供商、产品生产商、软件供应商、电信运营商等诸多方面，他们枝节庞杂的生长着、憧憬着、迷失着。一方面，踏 入车联网领域的企业呈现爆发式增涨;另一方面，在已经拥有联网功能的新车中，该功能的激活率不足三成，车联网服务的续费率则更是惨不忍睹，用户抱怨不断。投资火热，盈利堪忧。中...[详细]
盖世汽车讯 据德国《焦点》杂志日前报道，德国钢铁制造商蒂森克虏伯集团准备抛售旗下汽车业务。《焦点》杂志透露，蒂森克虏伯集团陷入数十亿欧元的债务泥潭，旗下美洲钢铁公司Steel Americas不断亏损，因此正在寻求潜在的投资者，收购其汽车业务。早先，外媒报道称蒂森克虏伯计划将Steel Americas售予巴西国家黑色冶金公司（CSN）。不过蒂森克虏伯官方否认了《焦点》杂志的报道，一名发言人告诉路透社：“报道纯属无稽之谈。我们希...[详细]
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