在经过2008年金融危机之后，从2011年到2014年，国内轮胎市场规模保持了10%以上的复合年均增长率。咨询公司弗若斯特沙利文（简称“沙利文”）估算，2014年，中国国内轮胎市场销售额超过2000亿元，比2013年同期增长约10%，预计未来5年内国内轮胎市场规模有望突破3000亿元。在国际市场上，亚洲、欧洲、美洲占据主要销量份额，亚洲凭借较低的劳动力成本及轮胎行业发展所形成的规模效应，逐渐成为轮胎的主要生产地区。中国2014年新充气...[详细]
“当前，中国轮胎企业应确立明晰的突破模式，把一些真功夫练到手，扎实做好企业经营，从‘量’的经营者转向做‘质’的经营者，进而成为‘质’的领导者。”近日，在第十六届全国橡胶工业信息发布会上，风神轮胎股份有限公司董事长王锋分享了他对于国内轮胎产业转型升级的思考。风神轮胎股份有限公司董事长王锋 三大原因致中国轮胎卖不上价目前，在国际市场上，国内轮胎企业品牌认知度弱，价格卖不上去，被定位于中低端。王锋认为...[详细]
日前，米其林轮胎公司宣布，根据其战略调整计划，将于2016年年底前关闭位于意大利佛萨诺（Fossano）的工厂，该工厂400名员工将全部裁减。米其林还表示，之后将继续精简意大利公司人员，到2020年再裁减178人，理由是，由于产能过剩，公司需要整合生产工厂以保持竞争力。对于裁撤的产能，米其林称有可能从外部供应商购买，或者由其在欧洲的其他工厂提供。按照米其林的计划，其将在英国、德国和意大利各关闭一家工厂，并延缓印度投资...[详细]
北京时间10月15日凌晨，特斯拉发布了7.0版本固件更新，新增了Autopilot自动驾驶功能。Autopilot共包含自动转向、自动紧急转向&侧面碰撞预警、自动变道和自动泊车四项主要功能。11月初，媒体围绕特斯拉7.0系统进行了深度体验和试驾，在对7.0有了进一步的了解后，就此次系统升级在自动驾驶方面的相关问题，采访了特斯拉汽车公司亚太区总监王文佳。以下是本次采访的实录。特斯拉汽车公司亚太区总监王文佳：就7.0版本来说，特斯拉的自...[详细]
10月29日，主题为 “智同道合”的2015四维图新用户大会（2015UG）在深圳举行。为了推动在车载及车联网领域的建设与发展， 四维图新与全球IC设计领导厂商联发科技（MediaTek）控股子公司杰发科技举行了战略合作发布会，建立了起长期稳定、优势互补的战略合作关系，双方将在优势渠道共享、车联网业务定制、车载操作系统定制、软硬件互补及大数据运营等多个层面进行深度整合，以期实现资源共享、共赢发展。车联网是四维图新重要的战略...[详细]
全球领先的自动化柔性制造解决方案供应商柯马（COMAU）携全系列金属质感银灰配色机器人首次亮相2015年中国国际工业博览会（CIIF2015），并重磅推出创新双臂拟人机器人概念单元AMICO, 充分彰显柯马先进的创新研发与领先的市场洞察。 CIIF是中国最具影响力的国际工业品牌展，展会开幕当天，柯马在上海国家会展中心召开新闻发布会。全球机器人事业部首席运营官马蒂亚斯?维柯兰德（Mathias Wiklund）先生以及柯马中国区副总裁及机器人...[详细]
本文作者系英飞凌科技股份公司产品营销经理 Martin Lass在实现自动驾驶的发展进程中，当务之急是要收集关于车内及车身周围所发生情况的所有信息。除驾驶员状态监测外，获取车内3D数据会推进全新的人机界面（HMI）概念。在高级辅助驾驶系统中及在实现自动驾驶汽车的发展进程中，关于驾驶员的注意力以及车内情况的精确信息是基本要求。通过利用高级3D摄像头，汽车可以捕获驾驶员的行为信息，并将该信息转发到高级辅助驾驶系统。如...[详细]
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新的表面贴装Power Metal Strip?检流电阻---WSK1206。电阻采用开尔文四端子连接，使TCR降低至35ppm，实现了0.1%的严格公差，从而提高测量精度。Vishay Dale WSK1206具有严格的公差和低TCR，以及0.01?的极低阻值，外形尺寸为1206。通过使用四端子结构，今天推出的这颗电阻可减少系统误差，同时也不需要对系统进行校准。WSK1206的先进结构由一个低TCR(WSK1206非...[详细]
近年，正向和逆向研发一直是自主品牌避不开并被行业人士争论不休的话题，而从整体言论观点看，多数倾于正向，逆向研发似乎成了抄袭、山寨的代名词。然让行业颇为尴尬也让部分自主品牌不敢放开尝试的则是市场的评度和衡量，当中较为典型的例子则是从事极端逆向和极端正向研发的众泰和观致两家企业。从今年前三季度销售数据来看，众泰总计销量139688，同比增长了26.9%，尤其是其SUV车型T600，同比增长达到122.8。再来看观致，1-9月份...[详细]
中国轮胎循环利用协会会长 朱军“通过几年努力，中国废轮胎回收产业布局趋于合理，生产规模不断扩大。轮胎循环利用行业要落实‘中国制造2025’，推动资源综合利用产业的发展，践行创新驱动、绿色发展，提高轮胎循环利用产业竞争力。”“杭州中策橡胶循环科技有限公司在浙江等地开展了废轮胎回收体系建设试点工作。尽管在运行中出现了诸多问题，但毕竟在废轮胎回收体系建设方面进行了积极的探索，向前迈出了关键的一步。”中国轮胎...[详细]
自修复轮胎，近期成为全球轮胎行业一个闪烁着亮点的科技新产品。轮胎世界网近日获悉，在德国一个名叫巴特克罗伊茨纳赫的地方，米其林正在斥巨资大规模地兴建厂房，准备利用这块与其工厂相毗邻的地段建设工厂，扩大自修复轮胎的生产能力。米其林首款自修复轮胎 Selfseal米其林旗下首款自修复轮胎Selfseal，第一次公开露面是在2014年的必比登挑战赛现场。据介绍，该轮胎申请了15项专利。韩泰自修复轮胎 Ventus Prime2 SEALGUARD?韩泰...[详细]
近日，轮胎世界网获悉，《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施细则将于近期发布，预计年底前可以看到实施细则全文。但据知情人士透露，在即将发布的实施细则中，轮胎召回的内容是缺失的，细则并没有把轮胎召回再进行细化。据了解，轮胎是唯一单独列入《缺陷汽车产品召回管理条例》的汽车零部件，该《条例》中第27条为轮胎召回条例。实施细则的起草者曾希望把轮胎召回的内容写进去，但由于多种困难，最终没能如愿。轮胎世界网了解到，...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，继本田之后，日本马自达等车企也先后宣布未来将不再使用高田气囊，分析师认为高田气囊能否渡过这一难关仍成问题。近日马自达宣布其未来新车将不再使用高田气囊气体发生器，而三菱和斯巴鲁则表示正在考虑是否弃用高田气囊。丰田发言人Itsuki Kurosu称，该公司将会对事态最新发展及时跟进，正在继续调查高田气囊气体发生器。日产则表示在高田一案上将会听从美国监管机构的要求。除了停止气囊采购，本田还向...[详细]
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