在11月乘联会汽车市场研讨会上,中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖对10月的京城车市进行了综合分析。苏晖表示:“京城汽车市场谈不上不太乐观,而是悲观,京城汽车市场负增长已成定局。10—12月份,京城汽车市场仍然会维持平淡的状态,很难出现市场回升。”在这样冷清的大环境下,京城的新能源汽车市场究竟如何呢?根据交强险上牌量数据,2018年10月,北京新能源乘用车上牌量为6334辆(个人:5836辆、单位293辆、出租...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,路虎在11月22日的发布会上展示了全新一代的路虎揽胜极光,新车增加更加节能的插电混动及轻度混动动力系统。揽胜极光SUV延续了现款车型的独特设计,车身腰线有所提高,而后车窗变得更加修长,同时也增加配置了一系列新技术。揽胜极光自2010年发布以来便取得了成功,截止到目前已经生产超过772,096辆。去年,揽胜极光为捷豹路虎旗下第二畅销的车型,全球销量超过100,000辆,仅落后于发现运动版。新一代揽胜极...[详细]
昨天,舍弗勒创新城市车辆概念Schaeffler Mover在“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”上亮相。该概念在设计时考虑了自动驾驶的需求,采用了创新的“舍弗勒智能转向驱动模块”,具有出色的操控性和乘坐舒适性。作为一个车辆平台,Schaeffler Mover具有非常高的适应性,可灵活匹配不同的车身,从而实现多种车型概念,如机器人出租车和自动驾驶物流车等。舍弗勒凭借这一概念来积极应对快速发展的都市出行需求带来的挑战。Schaeffler Mov...[详细]
在“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”期间,新成立的电驱动业务部展示了针对未来电动车及混合动力车应用的创新解决方案,包括集成了三离合器的超紧凑型混合动力模块、新一代电驱动桥以及专用混动变速箱。 未来十年,全球主要汽车市场对二氧化碳排放的限制将进一步加强。比如说,欧盟计划到2030年,将2021年每公里95g的汽车碳排放目标再降低30%。中国市场也针对新能源汽车出台了许多不同的政策。考虑到各国法规要求和客户偏好各不...[详细]
“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”昨天在苏州盛大举行,来自汽车行业逾430名客户零距离地感受了舍弗勒面向未来的创新产品与技术解决方案,涵盖了内燃机动力总成系统优化、混动化及电气化等应用领域。此外,舍弗勒创新城市车辆概念Schaeffler Mover首次在中国亮相,为未来城市交通出行提供了一种解决方案。得益于丰富的产品和技术,舍弗勒在打造未来驱动技术方面扮演着重要的角色。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克...[详细]
近年来,国内新能源产业发展远超业内预期,电动化已经成为车企无法回避的话题。据乘联会数据显示2018年1-10月份,新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆,大幅超越2017年全年的56万辆。即便如此,依然有人不看好新能源汽车市场的发展,其最大理论根据就是电动汽车的续航能力始终不能满足消费者的需求,且在很长一段时间内都难以匹敌传统燃油车。尽管供应商通过无数的调研和数据,论证并强调了当前续航里程已经满足了消费者...[详细]
如果极端雨雪天气会成为技术应用的障碍,那么自动驾驶技术还有可能实现吗?近日,由中国政府与欧盟联合投资的一家科研机构,在北京举行了一场关于未来移动出行的高峰论坛,内容主要涉及包括自动驾驶技术在内的未来交通新生态。为此,德国曼恩集团高级副总裁Torsten Klein应邀来到中国,参与了此次论坛。第一商用车网小编借此机会,采访了这位专门研究自动驾驶技术的专家。极端雨雪天气成难题 自动驾驶前景有待技术突破自动驾...[详细]
今日,德赛西威与全球芯片巨头NVIDIA及造车新势力小鹏汽车在英伟达全球GTC大会首日签订三方战略合作协议,共同研发适配中国交通环境和驾驶场景的L3级自动驾驶技术。 作为英伟达在中国支持的第一家本土自动驾驶Tier 1,德赛西威基于Xavier的强大硬件基础开发L3级别自动驾驶控制系统,并搭载小鹏汽车自主研发的中国式自动驾驶软件系统,计划从2020年开始,在小鹏汽车的新款车型上分阶段实现L3级中国式自动驾驶功能,逐步实现城市间...[详细]
11月21日,伴随着北京奔驰前驱车工厂的正式落成,全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车承载“第200万辆国产梅赛德斯-奔驰”名号正式下线。 从2016年第100万辆整车下线到今天的第200万辆,北京奔驰仅用时2年。期间,北京奔驰大力发展高端制造,助推高质量发展,先后荣获“全球卓越运营工厂”、“工信部首批绿色制造示范工厂”、“北京市智能制造标杆企业”等崇高荣誉,...[详细]
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