6月11日，全球知名的一体化PA66产品系列生产商奥升德功能材料公司宣布，正式收购常熟市和氏璧新材料有限公司、特和工程塑料（苏州）有限公司的全部资产，此次收购包括这两家公司位于常熟市的制造工厂、技术中心、仓库及其他资产。收购完成后，奥升德将正式在中国实施本地化生产及研发。图片来源：奥升德资料显示，奥升德已经有60多年生产PA66的经验。PA66是一种工程塑料，广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高...[详细]
特斯拉在密歇根州交付车辆在经过数年的争取之后，特斯拉上周开始在密歇根州交付车辆。密歇根州是美系三巨头（通用、福特和克莱斯勒）的所在地。此前，因有法律保护经销商，美国有几个州禁止特斯拉直接向消费者出售车辆。大众集团5月销量下跌34%5月份，大众集团全球销量为609,400辆，同比跌幅为34%。其中，西欧跌幅为57%，中东欧跌幅为51%，北美跌幅为39%，而中国市场的销量同比上涨5.7%。大众、奥迪墨西哥普埃布拉州工厂继续停产6...[详细]
众多的互联网、软件及硬件技术科技公司具备智能网联汽车关键技术，近年来，为获得科技公司的技术支持，整车企业加大了与科技公司的合作，特别是通过合资的方式，整车企业与科技公司实现深度绑定，获取双赢，有利于智能网联技术快速落地。 Honda中国与东软睿驰成立合资公司发力智能网联技术，意在“主导”6月10日，Honda中国与东软睿驰以合资的方式成立海纳新思智行服务有限公司。新公司的核心目标非常明确，加速推动以Honda CONN...[详细]
随着国家及地方各项政策措施不断出台，二手车流通行业也将面临新的发展机遇，本文系统梳理分析了我国多类型二手车经营模式及盈利模式。1.独立的二手车经销商独立的二手车经销商指的是在工商局进行登记注册，拥有相关资质，在一定区域内开展二手车相关业务的单位或者个人，是相对于二手车交易市场而言的。独立的二手车经销商根据规模和业务又可以分为两种，一种是具有实体店经营的经销商，另一种是只从事经纪业务的经销商。实体经营...[详细]
尹同跃可能又要食言了。奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。后续月销量增长难突破9万辆奇瑞集团1-5月累计销...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2020年5月共产出新能源汽车75,211辆，环比增长3%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池5月装机量约为3.51GWh，同比下降38.19%，相比4月扩大了约5个百分点。5月纯电动车型装机3.17GWh，占比90.4%，插混车型装机323.24MWh，燃料电池车型装机14.95MWh。从车辆细分类别来看，5月纯电动乘用车产量为49,962辆，装机量为2.48GWh，占总装机量的70.7%，占比较上月提升了5个百分点。排名第二的支撑市场为纯电...[详细]
对于越来越多的消费者来说,汽车之于生活的意义已经不仅只是出行的代步工具,关于车的理解,更多的融入了人们对生活的解构和品读,而一款车也足以反映主人的生活品位和对品质的追求。如果要寻找一款高品质的座驾,拥有总统级乘坐品质东风标致5008,完美诠释了恰到好处的实用与气质天成的优雅,也许能满足你的更多期待。移动剧院包厢 静若深空总统级的高端乘坐品质,首先来自于专属的宽敞空间。设计精巧的“5+2”7 座布局,第二排座椅可前后...[详细]
“Viloran威然的推出，使得上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更为完整”。在威然上市发布会上，上汽大众高调将旗下4款旗舰产品——威然、辉昂、途昂和途昂X定义为“四剑客”。 作为最早的汽车合资企业，坐拥大众、斯柯达两大品牌，旗下涵盖轿车、SUV、MPV数十款产品，多年位居国内汽车企业产销量榜首的上汽大众，在推出Viloran威然后，已然形成完整的“旗舰”车型阵列。对此，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大...[详细]
本周智能驾驶领域的大事如下：长城汽车发布生命体征监测技术6月8日，长城汽车宣布推出生命体征监测技术。长城汽车介绍称，该技术使用高精度、高性能毫米波雷达，即便在车辆停驶、锁闭的状态下，也能有效地剔除车内静止物体的干扰，实时监测车内的生命体征。即将上市的2021款WEY VV6将率先搭载本次新技术。生命体征监测系统感知生命体征，图片来源：长城汽车据悉，当车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，毫米波雷达会进入正常...[详细]
“在疫情最严重的时候，我们的车企、我们的汽车人不仅积极捐钱捐物，而且迅速转产紧缺的防疫物资，力保运输生命线畅通，不愧为勇于担当的社会中坚力量。”昨日（6月13日），以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题的“2020中国汽车重庆论坛“ 在重庆盛大开幕。在开幕致辞中，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠以此向全体“汽车人”表示敬意。2020年，由于新冠肺炎疫情影响...[详细]
“马自哒”、“阿特吱”……近段时间，一汽马自达的中高级（B级）轿车——阿特兹因为异响故障频发，而被车主们吐槽。据车质网统计，阿特兹异响问题主要集中在2020款2.5升车型上，自4月开始已连续两个月高居投诉榜首位。进入6月，阿特兹表现更为“突出”，从6月1日至6月14日，其投诉量已达到301起。关于马自达阿特兹异响的投诉“异响问题主要是由于B柱安全带位置的螺丝松动，响起来声音可能就会传到A柱、顶棚等位置”，北京某一汽马...[详细]
6月14日，“2020中国汽车重庆论坛”在重庆闭幕，如何重振汽车市场、重振汽车产业、重振自主品牌成为最热门的话题。来自长安、东风、北汽和广汽的汽车集团高管谈了他们的看法。挑战前所未有 汽车产业新格局初显当前，市场持续下行，并叠加新冠肺炎疫情影响，汽车行业正面临前所未有的挑战。在长安汽车总裁朱华荣看来，全球经济大衰退已是不争事实，不确定性是当前最大的难题。受疫情影响，购车需求和消费能力也大幅下降，2020年预计...[详细]
解决了刚需后，国人终于明白点细分了。你发现没有？绕了很大一圈以后，在中大型SUV领域的拓展方面，大家又都瞄准了大五座。从自主的吉利豪越、传祺GS8S、江淮嘉悦X7、奔腾T99，到合资的途昂X，以及丰田即将国产的Harrier，大家都不约而同地抛弃了大七座的标定做法。“三十年河东，三十年河西”，国内曾经掀起过一股“大七座”的热潮，在这个浪潮下，很多车型不加个七座，似乎不敢出来见人。当时还流行一句话，“我可以不用，但你必...[详细]
脱欧和新冠肺炎等大事件、大拐点，都是一把把无情的“手术刀”，它们将英国这一巨象的表皮瞬间切开，把深藏其下、最真实的繁复肌理呈现出来。而超豪华汽车品牌们目前遭遇的瓶颈，也只是表皮被划开后，连带着的一个生物学应激反应罢了。脱欧压顶在前，新冠疫情在后，英国的汽车产业正面临着最严峻的考验。据英国汽车工业协会(SMMT)的统计，由于脱欧的不确定性，英国2019年的新车产量达到了9年来的最低水平，同比减少14%。而且，这一...[详细]
市场概述：豪华车暴涨4成，但是成就的是ABB们的辉煌，还有沃尔沃和凯迪拉克搭上了顺风车的庆幸，增长是别人的，你至少没有看到英菲尼迪、捷豹、讴歌们的忧伤。看看一汽奥迪（6.2万辆，66.4%）、北京奔驰（5.52万辆，16.1%）、华晨宝马（5.51万辆，26.5%）的销量表现就能发现，豪华车市场的增幅甚猛。如果从整个大盘来看，5月份四成的增幅，也推动着豪华车市场持续火热和份额的攀升。同时新加入的新势力们，也开始在C端市场受到青睐...[详细]
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