第二届进博会已经拉开帷幕。据了解，本次会议共吸引了172个国家和地区的3600多家企业参展。当中，与汽车相关企业近70家，大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、现代、起亚、福特、捷豹路虎、特斯拉等20余家全球知名车企悉数到场，而现代摩比斯、博世、爱信、电装、伟巴斯特等40余家顶尖汽车零部件供应商亦设展现场，整体阵仗不亚于一场中大型车展。更为精彩的是，在这场全球瞩目的国际展销盛宴上，各家拿出的全是压箱底的宝...[详细]
德国时间11月4日，大众ID.3首台量产车于德国萨克森州的茨维考（Zwickau）工厂正式下线。参考此前规划，ID.3将于2020年夏季开始交付，而茨维考工厂现阶段产能为30辆/天，伴随产能爬坡，第一条生产线至2020年春季将具备800辆/天的产能。在第二条生产线投入使用后，该工厂日产能将扩充至1500辆，2021年将实现年产33万辆的目标。至2022年，大众集团旗下4个品牌将在全球增加27款MEB平台车型，至2025年，大众汽车集团将有100万辆基于MEB...[详细]
不出意外的话，10月份新能源车市将继续下滑，这将是在7月份新能源补贴政策退坡之后，连续第四个月出现同比下滑的情况了。这让人有些沮丧。当众多车企将重金开始投入到电动化转型中的时候，产品还没出来，市场却开始掉头向下。如果说由于补贴退坡影响，7、8月份的短期下滑还在大家预料之中的话，但9月份新能源市场同比超过30%的下滑幅度让人大跌眼镜，而这种状况似乎还将持续下去。很多专家已经不太敢预测今年的新能源汽车销量了。...[详细]
11月5日，2019年新能源汽车智新峰会在北京举行，来自政府、高校及企业界的从业者齐聚一堂，围绕新能源汽车产业焦点问题进行深入探讨与交流，聚焦新能源汽车领域前沿技术，展望行业未来的走向与趋势，以及见证《节能与新能源汽车年鉴》发布十周年。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新 中国汽车技术研究中心有限公司吴志新副总经理为大会进行了致辞。他带领大家回顾了《节能与新能源汽车年鉴》伴随着新能源汽车产业的发展...[详细]
11月5日，第二届中国国际进口博览会(进博会)如期开幕。日产汽车于本届进博会上正式亮相，这也是日产汽车第二次参加进博会。在本届进博会正式开幕前夕，日产汽车向外界透露了“日产中国可持续发展计划2022”的主要任务和目标。日产汽车公司副总裁，日产（中国）投资有限公司总经理西林隆（Takashi Nishibayashi）先生在接受采访时表示：“中国是日产汽车最重要的市场之一，日产汽车始终希望在研发，技术引进，产品投放，生产制造以...[详细]
在汇聚全球智慧力量的第二届中国国际进口博览会现场，起亚SUV概念车FUTURON迎来全球首发。作为起亚汽车设计理念的集大成者，FUTURON概念车以极为进取的电动SUV轿跑设计焕发自信风采，充分彰显了品牌前瞻的设计理念。同时，车身巧妙结合中国元素的设计细节，展示出起亚汽车深耕中国市场、深度洞察中国消费者需求的决心和行动。FUTURON概念车命名采用英文单词“Future”与“On”的结合，象征起亚汽车正式启动未来电动SUV的设计理念。...[详细]
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