回望这一年，中国轮胎企业砥砺前行，奋进不懈。在国内，骨干轮胎企业依托强大实力，不断扩大投资规模；在海外，他们频频出手，在数个国家投资建设新项目。2019年临近尾声，轮胎世界网盘点了中国企业在海内外投资的轮胎项目。一、赛轮与固铂在越南合资3月1日，赛轮集团与固铂轮胎合资的ACTR项目，在越南破土动工。10月1日，该项目仅用时7个月，就完成了第一条轮胎下线。 11月18日，两家公司合资成立的ACTR轮胎公司，在越南西宁省...[详细]
不久前，轮胎世界网一篇“轮胎测评，背后有哪些门道？”的报道，在业内引起不少专业人士关注。近日，一名行业资深测试工程师接受轮胎世界网独家专访，就轮胎测试的各种影响因素进行了解读。“0度还是25度？”近年来，关于汽车和轮胎方面的测评日渐多了起来。这名长期负责轮胎产品测试的高级工程师表示，他不否认这些测试结果的真实性，但也不会轻易采信某个具体的测试数字。“轮胎测试很有讲究，因为误差和影响因素太多。我不会通...[详细]
百度宣布开放车路协同、智能车联两大平台，与自动驾驶形成三大开放平台生态布局，值得注意的是，在此之前，百度还进行了组织架构的调整，百度通过三大平台发展智能网联业务的格局基本确定，其向车路协同方向发展的意图也更加明确。...[详细]
今天，高端智能电动汽车品牌拜腾亮相美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），首款车型M-Byte北美首秀。发布会上，拜腾公布了首批北美数字互联合作伙伴，并演示了涵盖办公、娱乐、健康等领域的车内应用。与此同时，拜腾宣布启动“拜腾开发者计划”，携手全球内容开发者打造全新的车内“第四空间”，共同“智”造你的生活。“2020年是又一个新十年的起点，也是拜腾的量产年。基于数字平台、电动平台和市场平台这三个‘可拓展’的平台...[详细]
过去的一年，贾跃亭正式进入破产重组，蔚来的李斌拿下了“年度最惨”称号，何小鹏拍着脑门儿说道：“我太难了”。新势力造车经过一年的“洗牌”，格局已经渐渐成型，蔚来、威马、小鹏这类头部企业已经实现了小规模的量产交付，理想、拜腾等第二梯队的车企也铆足了劲儿等待最好的时机。受到车市环境影响，从这些已经实现量产的头部企业的销量来看，过去的一年实在是不好过，三家头部新造车企业的销量目标完成率最好的也就40%左右。...[详细]
2019年12月，汽车经销商库存预警指数为59%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，仍位于警戒线以上。流通协会方面表示，这也是自2018年1月以来，库存预警指数连续两年在荣枯线之上，经销商面临的压力可想而知。 相比之下，二手车在11月创下历史新高，交易量达到138.38万辆，环比增长9.17%，同比增长8.46%。罗磊表示，一方面，消费者信心得到恢复；另一方面，过完年二手车保值率会下降，车商在年底通常会以促销降库存。 ...[详细]
跨年之际，造车新势力频传捷报，蔚来三季度营收同比增25%，天际ME7量产车下线，理想ONE首月交付超1000辆……蔚来三季报：营收同比增长25% 2019年12月30日，蔚来汽车发布了截至2019年9月30日的第三季度未经审计的财报，营收为人民币18.368亿元（约合2.570亿美元），环比增长21.8%，同比增长25%；净亏损为人民币25.217亿元（约合3.528亿美元），环比收窄23.3%。车辆销售带来17.335亿元人民币（约合2.425亿美元）收入，环比增长22.5...[详细]
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