汽车作为高消费产品，对于家庭而言是一笔大额支出，在做出购买决定之前，少不了慎重考虑。从保有量看，合资品牌的高占有率，是消费者用人民币投票的结果，因为合资品牌恰好能够满足消费者“有里有面儿”的需求。合资品牌的技术成熟度高，故障率相对较低且售后保障体系完善，再加上较高的二手车保值率，给消费者“真值”的感觉。同时，汽车也代表着品味，合资品牌深厚的底蕴显然能够为车主形象大大加分，比如北京现代旗下的新一代悦...[详细]
8月18日，以“捷伴同行 在旅途”为主题的捷途第三届粉丝文化节在有着“西北塞上江南”之称的宁夏中卫拉开帷幕。来自全国各地数百位捷途粉丝、各界嘉宾相约而至，在沙坡头的大漠星空之下，共同庆祝属于自己的欢乐节日，开启了一场“旅行＋”狂欢盛宴。一切以用户为中心，“旅行 ”生态圈为粉丝奉献最愉悦客户体验活动现场，奇瑞控股·JETOUR捷途营销公司执行副总经理王磊先生表示，每年一届的818粉丝文化节，捷途都会与粉丝相会在不...[详细]
近日，多家车企公开发布企业发展战略动向，其中智能网联方面的动向主要体现3个特点：一是高度强化软件自主掌控；二是新能源与智能网联技术的融合发展；三是普遍开启技术落地。一汽红旗：明确技术突破、架构与平台构建方向关键词1：技术1）突破核心技术：整车意义架构、计算平台、功能安全、信息安全等。2）注重AI技术，打造AI+汽车产品主线：2020年到2022年，聚焦AI智能感知和AI大数据，用三年时间在AI感知领域突破四大核心技术，...[详细]
特斯拉拒向拼多多团购车主交车事件又有了新进展。8月18日晚，拼多多方面公开表示，在宜买车和拼多多的协助下，武汉车主成功提车。对此，特斯拉回应，昨晚在武汉成功交付的车辆系7月28日在长沙下的订单，8月13日被拒绝交付的订单依然处于取消的状态，而该车主名下未有新增订单。图片来源：特斯拉官网针对“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的相关报道，特斯拉表示：从未拉黑任何车主，从未使用过黑名单；特斯拉自始至终都在与...[详细]
上个周末，拼多多和特斯拉联手让不明真相的群众吃了一个“大瓜”。先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。随后拼多多隔空回应道：“该车系消费者本人与特斯拉签了订购协议，拼多多只是限时秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方，操作并不违规。”就在吃瓜群众们讨论着特...[详细]
截至8月12日，上市20天，销量突破1.5万辆的宏光MINI EV，已经成为全球上市后销量最快破万的小型新能源车型。虽然这1.5万辆MINI EV的去处暂时还没有详细数据，但相信“下沉市场”仍然是其增量的重要部分。毕竟在极力将自己装扮成年轻人喜爱的网红品牌之前，五菱宏光就已经是乡镇消费者十分熟悉的，“能拉货能载人”的神车了。那么来自“正规军”的宏光MINI EV，究竟有没有对低速电动车市场造成冲击？这片保有量高达百万的低速电动车...[详细]
戴姆勒在与诺基亚专利纠纷案中败诉8月18日，德国曼海姆法院裁决称，戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过，该判决目前仍不具备法律效力，戴姆勒不会因此终止相关产品和服务。诺基亚可以向法院申请对戴姆勒执行销售禁令，但是此举需要其交纳70亿欧元的保证金。戴姆勒表示，会继续进行上诉。大众墨西哥公司同意将工人工资和福利提高5.5%8月18日，大众墨西哥工会表示，大众汽车墨西哥分公司已同意将工人的工资和福利提高5.46...[详细]
红旗的销量又双叒叕暴增。7月单月销量超17500辆，同比增长99%，今年累计销量超87500辆，同比增长108%。红旗的爆发式增长确实是现象级的，甚至富有戏剧性。在这看似偶然的背后，却有着相当大的必然性。从H5到HS5再到H9，红旗的产品进化之路核心是产品的变化。红旗“爆发”的关键点，是它成功地实现了从官车到民用的转变。对于“官转民”，红旗在历史上曾有过尝试。比如奥迪100变身小红旗，其实就是它第一步的“官转民”——只不过，...[详细]
“特斯拉在美国之外的市场需求将继续增加，并将主导欧洲和中国市场。”北京时间8月18日，正当特斯拉位于中国市场还在深陷与拼多多间的舆论大战之时，悄然间其股价、市值再度创下“双新高”。截至当日美股收盘，特斯拉股价最终报收于每股1835.64美元，大涨11.20%，总市值也来到3402.75亿美元作为对比，位居第二位的车企丰田总市值为1894.68亿。而今年以来，特斯拉累计涨幅已达到338%。 同时，得益于特斯拉位于资本市场的强势表现，...[详细]
新官上任后的博洛雷，会否将捷豹品牌的未来完全赌注在纯电动的转型上？后续会否通过缩减产品阵容来提升该品牌的终端销量？捷豹XE和XF销量持续低迷，新的领导班子将如何处理？据欧洲媒体报道，捷豹路虎即将上任的首席执行官蒂埃里 · 博洛雷（Thierry Bollore）将对捷豹品牌做出新一轮的产品线梳理，并对多款重要车型的产品方向进行调整。业界较为关注的是，新官上任后的博洛雷，会否将捷豹品牌的未来完全赌注在纯电动的转型上？后...[详细]
宁德时代正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池，这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池，而且不会使用镍或钴等昂贵金属。宁德时代董事长助理孟祥峰在“2020中国汽车论坛”上表示，该公司正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池，这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池，而且不会使用镍或钴等昂贵金属。一直以来，宁德时代在业界关注的固态电池和无钴电池方面都在做持续研究，在孟祥峰看来，固态电池的循环寿命是目前...[详细]
CS75能否来一次对H6的超越呢？在刚刚过去的7月，国产乘用车零售市场又一次迎来了正增长，并且创下近两年的最大增幅。根据乘联会公布的最新综合销量数据，7月国内狭义乘用车车销量同比增长7.9%至159.9万辆，增幅和销量均略高于稍早前发布的7.7%和159.7万辆。实际上，不管是7.7%还是7.9%，都是自2018年4月之后零售市场的最大增幅。 众所周知，自2018年下半年以来，中国车市陷入了低迷的状态，期间仅在去年6月国五车型大甩卖和今年5月...[详细]
自今年5月以来，以加州和一些大城市为首的美国23个州陆续对特朗普的汽车排放规定提出了挑战，但值得一提的是，美国本土阵营的通用、菲亚特克莱斯勒两家公司以及东瀛丰田等制造商并没有加入这项加州协议。加州空气资源委员会（California Air Resources Board，以下简称CARB）和多家汽车制造商已经于本周一证实，他们已经敲定了更严苛的加州汽车尾气排放约束性协议，无视特朗普政府在尾气排放方面的建议。据悉，CARB与福特、大众、...[详细]
当海马这个曾经为海南汽车工业挥洒过热血的民营企业，已然到了一个转折的十字路口时，过往的辉煌也好，当下的不堪也罢，终将为充满未知的将来，带去一丝新的思索。当厄运猝然降临的时候，是做弱者坐等上天垂怜，还是做强者自救？在这个“黑天鹅”层出不穷的当下，或许这就是摆在所有在华车企面前的选择题。而无论是那个埋葬了过往辉煌的2019年，还是这个在疫情制肘下难行的2020年，当以法系和美系为首的合资车企逐渐褪下昔日戎装、...[详细]
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