10月13日，特斯拉在本月对旗下车型进行了第二次调价，这回是Model S，而且是全球同步降价。在最重要的美国和中国这两个市场上，Model S差不多都降了3000美元左右。在美国，Model S长续航版和高性能版的起售价分别为71,990美元（约合人民币485299元）和91,990美元（约合人民币620123元）；在中国，Model S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，目前的起售价分别为73.39万元和83.39万元。事实上，本次官降之后，Model S在今年已经...[详细]
在失去“终身免费换电”这块长板后，或许10月蔚来终端交付量会迎来一个短暂的高潮，但我更关心之后其表现是否会有所下滑。北京时间10月14日凌晨，注定是属于美国科技巨头苹果公司的一晚。随着全新iPhone 12系列手机的发布，再次引爆各大社交媒体平台。不可否认，搭载A14芯片、5G技术，并采用全新“回归”外形设计，iPhone 12或许依然能够称得上目前综合性能最强的手机。但是在我看来，这场发布会带给人最大的感受仍然是渐渐走向平...[详细]
前途是光明的，道路是曲折的，神龙人应该做好打持久战的准备，“救命钱”自然也要省着点花。一边是神龙汽车再度获得股东助力的消息还在耳边回荡，另一边则资深法系粉在店头“游荡”，对着一台508L PHEV 的展车关切地询问“这车与天逸PHEV的混动系统有什么区别？”“这车什么时候才能上市？”将这两个讯息叠加，你发现会得出神龙汽车在中国市场依然有机会突围的结论。但在车市竞争越发激烈，寡头效应逐步显现的市场背景之下，神龙绝...[详细]
在大部分业内人士看来，新冠肺炎大流行这样的全球黑天鹅事件，实际上加速了F1的衰落和FE的崛起，围绕着赛事，整个业界都在谈论这样一个事实，即后疫情时代的赛事应该更加环保，也将突破更多传统思维的束缚。斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）明年1月接任一级方程式（Formula One，简称F1）首席执行官一职后，将有一系列的根本性问题需要解决。最迫在眉睫的是，在这个电动化日益占主导的时代，F1这项运动该如何处理好与制...[详细]
一汽解放前三季度盈利预计为25.5亿元-27.01亿元。10月14日，一汽解放发布2020年前三季度业绩预告，本报告期内归属于上市公司股东净利润为25.5亿元-27.01亿元，与去年同期重组前相比，预计增长1056.38%-1113.01%；与去年同期重组后追溯调整数相比，预计增长42.91%-51.37%。其中，一汽解放第三季度归属于上市公司股东净利润为4亿元-5.51亿元，相比去年同期重组前，预计增长244.85%-299.51%；与去年同期重组后追溯调整数相比，预计增...[详细]
如果现代汽车为全球迄今已确定的近7.7万辆受影响汽车更换电池，可能需要付出至多6,000亿韩元（折合人民币35.2万元）的资金代价。综合外媒报道，现代汽车在10月8日官宣因电池问题在韩国召回2.55万辆纯电动科纳（Kona EV）之后，又在欧洲、北美、中国和其他市场继续召回约5.1万辆相关车型，累计召回数字已升至7.7万辆。截至目前，现代汽车因电池起火风险而召回的科纳电动车数量已增加到最初的两倍，创下全球范围内单一次电动车召回规...[详细]
10月15日，长安汽车发布公告称，?公司于2020年10月15日召开第八届董事会第七次会议，全票通过了《关于聘任王俊先生为公司总裁的议案》。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。相关程序正在履行中。据悉，接任公司总裁之前，王俊的职务是长安汽车董事、党委副书记、工会主席，长安汽车大学，是长安汽车培养多年的骨干。王俊曾任长安汽车技术中心科研管理处副处长、处长，科技质量部科技管理处处长，汽车工程研究...[详细]
据外媒报道，雷诺有望实现其2020年二氧化碳排放目标，并且正在寻求合作伙伴共同组建一个二氧化碳排放池（CO2 Pool)。据汽车行业研究人员Matthias·Schmidt从欧盟获得的相关文件显示，雷诺已经提交了根据（EU）2019/631号条例（客车）第6条第（5）款组建二氧化碳排放池的声明。简而言之，该文件意味着雷诺可能已经大幅实现了欧盟制定的碳排放目标，并且可以向其他制造商出售碳排放额度。自2021年起，欧洲汽车制造商二氧化碳平均排放...[详细]
对于电动汽车而言，需要考虑到电池能耗对续航里程的影响。...[详细]
王俊出任长安汽车总裁。10月15日，财经网汽车获悉，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）控股股东中国兵器装备集团有限公司，已推荐王俊担任长安汽车总裁。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。长安汽车表示，相关程序正在履行中。据介绍，王俊历任长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、总裁助理、执行副总裁、党委副书记等职务，多年来，王俊在研发、市场营销、组织建设和人才...[详细]
潜在的业务出售反映出戴姆勒和宝马当前的工作重点，即两家公司都专注于创造现金流以及提高核心汽车业务的运营效率。据知情人士透露，戴姆勒和宝马目前正考虑出售双方共同拥有的泊车应用业务Park Now。目前，这两家汽车制造商正专注于自己的核心汽车业务。知情人士指出，两家公司正在与咨询公司罗斯柴尔德就可能的撤资事宜进行合作。因为讨论是私下进行的，知情人士不愿透露自己的姓名。他们表示，预计Park Now的出售价格达数亿美元...[详细]
戴姆勒Q3盈利超预期10月15日，戴姆勒集团发布了第三季度初步财务数据，息税前利润达30.7亿欧元（合35.9亿美元），超出Refinitiv分析师21.4亿欧元的预期。福特寻求加入二氧化碳排放池福特汽车表示，被迫在欧洲召回其关键的低排放车型Kuga后，该公司将加入一个开放的二氧化碳排放池，与其他汽车制造商一起共同分摊二氧化碳排放量，以避免欧盟罚款。福特并未透露将加入哪家车企的排放池。PSA将停售标致108和雪铁龙C1车型据三位消息人...[详细]
国内疫情逐渐稳定后的第一个长假，大家都在热火朝天地为祖国母亲庆生，但造车新势力们却并没有让媒体安心休假的意思。10月刚开始，零跑汽车就公布了自己的9月销量，不仅如此，理想、蔚来、小鹏、威马也相继官宣。如此积极自然是因为取得了好成绩，五家新势力都创下了自批量交付以来单月批发销售的最好成绩。其中，零跑的销量也在9月突破了四位数，距离进入第一梯队又迈进了一步。与此同时，零跑还在热闹的假期带来了一份大礼——5....[详细]
江铃汽车拟转让太原江铃60%股权。近日，江铃汽车发布公告，表示其拟以不低于35997.51万元的价格，通过上海联合产权交易所公开挂牌，出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司60%的股权。本次交易完成后，江铃汽车持有江铃动力的股权降至40%。对于本次转让股权的意义，江铃汽车对财经网汽车表示，本次交易的目的是通过出售交易股权方式，引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。招银国际研究部白毅阳表示，整车厂如吉利...[详细]
刚刚过去的北京车展上，出现了华为的展台，展出了多种智能网联汽车配件——难道华为是不是要造车了？显然不是。去年的上海车展上，其轮值董事长表示“华为不造车”。华为要进入汽车行业是一个事实，不造车不会与主机厂竞争，做主机厂的供应商才是其真正的优势，尤其是智能网联领域。华为入局计划已久早在2009年，华为就开始研发4G网络的车载模块；2013年，华为又正式成立了“车联网业务部”。去年，华为又正式成立了智能汽车解决方...[详细]
低温等离子体或可让内燃机更高效。...[详细]
盖世汽车讯 人类天生就能够根据周围环境中其他人的行为来调整自己的行为。例如，由于人类驾驶员能感知在特定场景中哪些操作是危险的，因此会根据其他驾驶员、行人或骑行者的动作，选择停车、减速、转向或启动车辆。然而，目前，开发具备此种能力的自动驾驶车辆面临巨大的挑战。（图片来源：https://techxplore.com）据外媒报道，斯坦福大学（Stanford University）和丰田研究院（Toyota Research Institute）的研究人员开发了一个...[详细]
受“四化”浪潮的驱动，软件在汽车上扮演的角色正越来越重要。放眼市场，得益于软件在车内的大规模应用，当前汽车的内涵和外延较之过去均发生了巨大的变化——从过去仅用于出行代步不断向智能移动终端演变，与人们的日常生活结合更紧密，更具智能化、人性化和情感性。“软件定义汽车（SDV）”由此逐渐成为行业共识，形成新的蓝海。据相关预测数据显示，未来十年内汽车软件和电子电气元件市场将以每年约7%的速度增长，到2030年规模...[详细]
在法国2021年预算方案下，所有柴油汽车，不论新车还是二手车都被排除在换购优惠政策之外。...[详细]
日本经济产业大臣表示，已为下财年申请了一项8亿美元的氢能源预算。...[详细]
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