特斯拉表示，目前还没有收到任何与此问题相关的事故报告，而NHTSA曾批准了大众和宝马的类似请愿。...[详细]
在1月17日举办的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南先生认为国家最新发布的2021到2035的新能源战略政策对于聚焦未来的技术发展路线非常必要的。“目前，充电的便利性现在是时下最大的难题，如果我们国家想通过新能源的商业模式来解决充电难的问题，从国家政策来看，这不是长久之计，要解决电的问题，只希望通过商业模式的创新是不够的，希望从国家层面进行考虑。从我们的角度来讲，广汽埃...[详细]
2020年，国内SUV车型共售出894.8万辆，在三大车型中率先实现逆转，收获自4月以来的“9连涨”，最终带动全年销量增速仅小幅下滑2.4%，成为2018-2020三年中的最佳表现。 销量榜单前十车型中，自主与合资各占五席。自主方面，所有上榜车型均实现同比增长，哈弗H6则连续第八年蝉联冠军之位，与其“缠斗”大半年的长安CS75最终甘拜下风。合资方面的争夺集中在德日系之间，本田CR-V表现一枝独秀，德系则在高端SUV领域所向披靡。2020年...[详细]
从2001年实施重大专项以来，我国新能源汽车产业取得了长足发展，累计产销量超过500万辆，已超额完成任务，并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战，还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。 当前，我国新能源汽车产业正呈现智能网联技术快速发展、电子电气架构持续演进等动向，这让新能源汽车产业链、技术链、价值链都发...[详细]
极不平凡的2020年无疑值得铭记！面对突如其来的新冠肺炎疫情，得益于国家一系列的有效举措，在全行业的奋力拼搏下，中国汽车产业以“V”型反转为“十三五”画上句点，再次彰显国民经济支柱产业地位。但过去一年，汽车产业也进一步呈现两极分化、优胜劣汰的结构性变化，兼并重组局部活跃、自主品牌市占率更是明显下滑。 经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘...[详细]
去年12月，我们曾就电动车冬季续航表现做了一次调查，核心结论是，虽然相比几年前电动车的整体续航水平有所提升，但用户对车辆冬季续航的满意程度并没有随之增加。而随着近期的寒潮降临，即便是海南三亚，虽然相比北方仍有20度左右的气温，但对于当地居民来说，仍有“几十年没这么冷”的体感。在这样的情况下，消费者对于电动汽车冬季续航的吐槽也有所升温。当然，从另一个角度来看这也是一件好事。一方面随着电动车保有量的提升，...[详细]
获128亿元银行授信，小鹏汽车驶入“快车道”。...[详细]
曾经价格高不可攀，只能用于Robotaxi、无人配送车等测试的激光雷达，在2020年底、2021年初迎来了革命性的转变。近日，多家车企携手激光雷达供应商，相继公布了量产上车时间表，且都指向2021年。这绝不仅仅是偶然，激光雷达领域似乎正迎来骤变前夜。 车企与供应商强强合作，加快实现量产 在2020年12月22日的蔚来内部分享会上，向来语出惊人的蔚来总裁秦力洪曾就激光雷达话题甩出硬核回应：相比蔚来要搭载的激光雷达，其他玩家的...[详细]
Stellantis集团否认在华新建合资公司此前有报道称，PSA与FCA合并组成的新集团Stellantis有意在中国组建一家新合资公司，目前正与奇瑞汽车和广汽集团进行谈判。Stellantis将持有新合资公司75％的股份，该合资公司将生产从乘用车到新能源汽车等各种车型。对此，Stellantis集团发表声明坚决否认相关报道，并表示将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。芯片短缺 福特奥迪戴姆勒在德国减产由于全球芯片...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?全球缺“芯”，戴姆勒、大众等车企纷纷减产1月14日，《德国商报》援引戴姆勒消息人士的话报道称，戴姆勒将在第二家工厂削减汽车产量、减少工人工时，这也使该公司成为最新一家因全球半导体短缺而受到影响的汽车制造商。报道称，戴姆勒将减少德国不莱梅工厂产量，该工厂甚至可能在2月初关闭几天。戴姆勒并未对此立即置评。截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亚特克莱斯勒等车企宣布部分工厂暂时...[详细]
1月9日，蔚来在NIO Day 2020上正式发布了首款轿车ET7，并在蔚来App上开放预订，预计2022年一季度开启交付。新车补贴前起售价为44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元。作为蔚来旗下首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车，此次新发布的ET7最具冲击力的地方莫过于搭载了多项行业领先技术，包括150kWh固态电池包、等效300线的超远距高精度激光雷达、算力超1000TOPS的超算...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的电动汽车基础设施论坛上，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的各位领导、各位行业专家，大家上午好，我是南网电动的邹大中，今天在这里非常高兴跟大家分享我们过去的一些新基建和运营...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的电动汽车基础设施论坛上，奥动新能源科技有限公司联席董事长张建平发表了主题演讲。以下为演讲实录：大家好！我是奥动新能源的张建平。首先感谢中国电动汽车百人会给我们创造的这个机会，大家得以聚首交流，为电动汽车产业化发展与...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的电动汽车基础设施论坛上，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚发表了主题演讲。以下为演讲实录：大家好！因为疫情的关系不能到现场做发言，根据秘书处的建议，我就“新能源汽车的充换电基础设施”这方面做个发言，说一些自己的...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，ADI中国汽车电子事业部总经理许智斌发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的清泰理事长、尊敬的各位领导、各位朋友，我叫许智斌，我来自于这家美国公司ADI，参加了几天的会议，昨天有一个领导在那个会议上面讲，他...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，德州仪器（TI）中国区首席应用技术专家师英发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的各位科学家、各位领导还有各位嘉宾大家上午好！接下来的15分钟时间我代表德州仪器半导体技术有限公司给大家做一个关于无线BMS的专...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的新能源汽车市场论坛上，威马汽车首席增长官王鑫做主旨发言。以下为演讲实录：各位嘉宾早上好，我是威马汽车的首席增长官王鑫，首先非常感谢百人会给予威马一个机会，让我们在这里跟大家分享威马增长的历程，以及我们对于新能源汽车...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的新能源汽车市场论坛上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南先生做主旨讲演。以下为演讲实录：尊敬的各位嘉宾，大家早上好！自我介绍一下，我是广汽埃安新能源的古惠南。我去年站在这个讲台的时候，广汽埃安叫广汽新能源汽车有...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，欣旺达电动汽车电池副总裁兼电池系统研究院院长陈斌斌发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长，尊敬的各位专家，嘉宾，大家好。我是来自欣旺达电动汽车电池的陈斌斌，很荣幸今天能代表欣旺达来跟各位...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国工程院院士陈立泉发表了主题演讲。以下为演讲实录：大家好！我是中国科学院物理研究所陈立泉，我代表我的同事李泓、胡勇胜和卫蓝新能源的俞会根和天目先导的罗飞跟大家一起交流。我今天交流的题目是“新一代电...[详细]
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