芯片断供 雷诺与Stellantis四大品牌六大工厂生产受限2月5日，雷诺发言人表示，将于下周暂停法国一家、摩洛哥和罗马尼亚两家工厂的生产数日，但并未透露可能具体对产量的影响。一位Stellantis发言人表示，半导体短缺导致该公司2月5日暂停了德国Eisenach工厂的生产，其西班牙Zaragoza工厂也受到了影响。赛灵思：汽车芯片供应危机不只在于半导体美国芯片制造商赛灵思（Xilinx）警告称，影响汽车业的供应问题将不会很快解决，这已不仅...[详细]
在合资品牌公布的几款新车中可以看到，从豪华品牌到大众化品牌，均选择在视觉硬件方面向数字化与大型化发展，10英寸以上仪表屏成趋势。其中，奔驰宝马采用的是常见的12.3英寸屏。中控屏主要在12-15英寸区间。而屏幕的数字化及大型化所带来的直接影响是促使企业升级语音交互功能、导入手势控制等新交互方式，人机交互向多维化进一步演进。例如，奔驰S级物理按键比现款车型减少27个，相应的，奔驰加入了手势控制并升级语音功能，推出...[详细]
2021年一月以来，我国各地方政府两会陆续召开，各地两会除了总结2020年的主要工作外，重点披露了2021年的发展重点和规划，分析各省市地方政府两会报告，可以看出各地方政府对汽车产业的发展方向和支持重点。1.“放管服”改革进入深水区，地方政府会释放更多产业发展红利近年来，我国深入落实“放管服”改革，汽车产业投资、监管等部分权力下放地方，未来地方政府会在汽车产业发展过程中发挥主导作用。我国幅员辽阔，东、中、西部发...[详细]
开年首月，红旗品牌就以32500辆的销量赢得“开门红”，以绝对优势再度夺得二线高档车市场单月销量冠军。雷克萨斯、凯迪拉克则以24269辆和23200辆的成绩依次落座亚军和季军。由此，二线高档“新三强”正式开启2021年的角逐。继2020年提前完成20万辆的销量目标后，红旗在今年1月又交出了同比大涨158%的亮眼成绩单，延续强劲增势，为其今年冲击40万辆迈出了坚实一步。“对红旗经销商来说，就这两年吧，才陆续打开市场。我们集团目前在...[详细]
本周五（2月5日），乘用车市场信息联席会发布2020年全球汽车销量数据。2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13个百分点，中国市场所占份额为32%。乘联会秘书长崔东树表示，受疫情的影响，2020年全球汽车市场持续低迷，部分地区销量有所回升。全球汽车销量一季度下降24%，二季度下降29%，但三季度迅速好转，仅同比下降2%，4季度更是同比增长2%。他进一步分析，从全球范围看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，...[详细]
“有钱没钱，回家过年”，春节在国人心中的重要性毋庸置疑。随着人民生活水平的不断提升，“年货”的档次也是水涨船高，新买或换购一辆新车成为很多人“犒劳”自己、取悦家人的选择。汽车园区一角 郭跃摄这一点，从国内车市1月销量数据上也可见一斑。1月，高档车品牌奥迪在华销售86888辆汽车，同比大增35.8%，刷新历史记录。主流合资品牌中，一汽-大众大众品牌销售140499辆，增长25.4%；广汽丰田销售89800辆，增长33%；广汽本田销...[详细]
2月4日，乘联会发布数据显示，我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%，已经处于产能严重过剩的区间。列入乘联会2020年统计范围的乘用车企业有90家，其中，博郡汽车（原一汽夏利）、知豆电动车、康迪电动车、华泰汽车、永源汽车、时空电动车、领途汽车等7家企业2020年销量为零。这90家企业合计产能为3875.7万辆，总体产能利用率为51.92%。乘联会分析称，关于我国汽车工业产能是否过剩的问题，行业内讨论或...[详细]
电池网梳理发现，2021年开年以来，多家造车新势力宣布了融资新动态，传统车企也在加速融资拥抱电动化智能化，为“新能源汽车市场新一轮市场争夺赛”储备粮草。近日，企查查数据显示，近十年新能源汽车品牌投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元。其中，2020年新能源汽车品牌融资事件数比去年下降了18.3%，但披露的融资金额同比大涨159.4%，达到1292.1亿元，近十年来首次突破千亿。电池网梳理发现，2021年开年以来，多家造车...[详细]
长安马自达尚未打造出一款能够与昂克赛拉相抗衡的走量车型。近日，长安马自达发布了1月销售数据，1月销量14395辆，同比增长7%，值得一提的是，20年12月长安马自达销量为13954辆，也就是说1月长安马自达实现了同比、环比双增长。一直以来，长安马自达的销量前二的车型是昂克赛拉和CX-5。CX-30和CX-8在以往的销量来看，难以为长安马自达提供有力的支撑。但是昂克赛拉所处的细分市场竞争对手较多，其车型销量的动荡除与竞争形势有关外...[详细]
虽然身处隆冬，新能源和自动驾驶领域却正迎来新的投融资热潮。据不完全统计，2021年1月新能源和自动驾驶领域共迎来投融资26笔，其中6笔共计超过90亿美元的资金通过一级市场投资或定增等方式流入新能源领域，6笔投向了新造车，共计融资金额至少70亿美元。此外，还有14笔总计30亿美元的投融资指向了自动驾驶领域。百年汽车工业，在新能源和自动驾驶的加持下，滚滚向前，焕发着新生机。 新造车受股市广泛看好，热钱密集流入这是最好...[详细]
对于全新一代S级来说，是否凭借“感性·纯粹”的设计哲学，引领起审美潮流，抑或是能否凭借尖端创新技术，再立数字化时代的智能驾驶标杆，在当下都不会是评价体系中的一环。它的诞生，不过是在教我们学着另眼看世界。历史的进程总会在流转中刻录进时代的基因，但以此循迹时，我们也在害怕，淡忘和麻木逐渐占据市场迭代的缝隙里。当下的汽车行业面临转型，要求新能源在局者纷纷拿出胆魄向时代举刀，那些燃油时代下的强者，又该以何...[详细]
过去一年，疫情肆虐，充满挑战。几乎每一家汽车工厂都在过去一年间经历了停产停工甚至断供。也是在这种情况下，企业的真实品质与能力被真正的展现出来。比如丰田。尽管同样受到疫情的冲击，丰田全球销量出现了5年来的首次下滑，但整体表现依然优于其他车企。一个最大的好消息是，充满挑战和意外的2020年，丰田全球销量为952.8万辆，超越大众成为全球销量冠军。这一亮眼成绩下，中国市场表现不可或缺。官方数据显示，2020年，丰田在...[详细]
“没有小品牌的说法，我们一定是一个大品牌。但是我们的打法要立足于‘小而美’去做事情。”我记得孟庭苇的那首“冬季到台北来看雨”，不过，在黄浦江畔看雨，再感受感受以“巴黎之光”为主题的“DS 9 法式高定沙龙”，以及“行走的法式智美杰作”和它的“高定美学”设计理念，嗯，很具有艺术气息。 这次1月26日的“高定沙龙”法式氛围依旧很浓厚，还请来米其林大厨来助阵，惜乎只喝了一杯咖啡，主要是活动的节奏很满，来不及细品...[详细]
能源、环境、通信、交通等领域的产业变革正在交汇，诸多利好将直接或间接重塑汽车制造行业。确定性趋势是，数字化技术的发展促使原本相对孤立的汽车产业开启前所未有的大融合，未来将是“万物数字时代”。...[详细]
据国家质检总局发布的消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储...[详细]
最近一段时间，国内外媒体曝光了苹果造车计划的诸多细节。从蒂姆·库克的不予置评，到苹果将向起亚投资4万亿韩元用于建立生产设施和汽车开发，再到外界纷纷推测量产车可能出自起亚母公司现代汽车集团的E-GMP纯电平台。至此，苹果造车的事有了轮廓。日前，外媒再度曝光了苹果造车的相关信息，称前保时捷底盘工程师Manfred Harrer已加入苹果公司。虽然至发稿前苹果、保时捷和Manfred Harrer均未对这件事发表评论，但一家科技公司招募...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，科学家发现通过将常用塑料与碳纳米管结合可制成一种新型3D打印材料，比铝更坚硬，但质量更轻。该材料可用于打造更安全、更轻和更耐用的结构，适用于航空航天、汽车、可再生能源和海洋工业等领域。在期刊《Materials & Design》发表的一篇新论文中，由格拉斯哥大学工程师领导的研究小组描述了新型的板栅多孔超材料（plate-lattice cellular metamaterial）的开发过程，该材料可抵抗超大力冲击。超材料指的是...[详细]
赛灵思CEO认为，2021年整个半导体行业的增长可能将超过2020年。...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，苹果确实曾与现代汽车和起亚汽车商谈过生产电动汽车的事宜，但是目前谈判已暂停。此外，苹果还就类似计划与其它汽车制造商正在洽谈。苹果拒绝对此事置评。今年1月，现代汽车发声明称，其正在与苹果谈判，但随后修改了这份声明。正是这份声明以及其它与谈判相关的报道使苹果不安，该公司多年来一直对开发项目保密，并以近乎严苛的效率控制与供应商的关系。目前尚不清楚苹果和现代是否会重...[详细]
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