【国际快讯】特朗普要求中国台湾将芯片投资和生产转移到美国；Stellantis高层再迎变动；丰田汽车8月全球销量微增

聚焦·产经

曝美国拟推出芯片本土产量与海外进口量对等规则，以降低进口依赖

《华尔街日报》于9月26日报道称，美国正计划推动芯片制造商满足本土产量与海外进口量对等规则，以降低对海外进口的依赖。若企业长期无法维持“本土生产与海外进口1:1”的比例，将面临关税处罚。

特朗普政府要求中国台湾将芯片投资和生产转移到美国

美国政府正要求中国台湾将芯片投资和生产转移到美国，这样一来，美国约一半的芯片需求将能在美国本土生产满足，这预示着全球半导体行业将发生根本性转变。

瑞典反驳德国总理取消欧盟内燃机汽车禁令的呼吁

瑞典反对德国推动欧盟取消2035年禁售内燃机汽车的最后期限，认为此举对那些在电动化转型方面已经投入大量资金的汽车制造商而言是不公平的。

聚焦·传统车企新动向

福特与通用推出新计划延续7,500美元电动车税收抵免

尽管美国联邦政府推出的每辆车最高7,500美元的电动汽车税收抵免补贴于9月30日到期，福特与通用汽车正积极联合经销商，通过新方案延续该项补贴的使用时间。据悉，两家公司近日已向旗下经销商推出专项方案：由车企旗下的金融信贷部门通过支付车辆首付款，先行购入经销商库存中的电动汽车，这样就能在政策到期前申请7,500美元的联邦税收抵免，此后数月内，经销商将照常向零售客户提供该批车辆的租赁服务，而7,500美元的补贴金额将直接体现在租赁费率中——这意味着终端客户仍可间接享受此项优惠。

Stellantis高层再迎变动：首席财务官换人

9月29日，Stellantis宣布，集团首席财务官Doug Ostermann因个人原因辞职，其职位将立即由前菲亚特克莱斯勒公司资深高管Joao Laranjo接任。

Stellantis过去四年在意大利已削减1万个工作岗位

意大利Fiom-Cgil工会报告称，过去四年来，Stellantis在意大利裁员近1万人；此外，自 2004 年以来，该集团在意大利的汽车产量（含厢式货车与小型卡车）也减少了一半以上。

丰田汽车8月全球销量微增1%

9月29日，丰田汽车公司表示，8月份其全球销量达到900,598辆（包括子公司大发汽车和日野汽车），同比增长1%，连续第8个月实现同比增长。同期，丰田纯电动汽车的全球销量增长35%，达到17,056辆，不过在日本仅售出18辆。

曝比亚迪今年海外销量占比或将突破20%

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪预计，其2025年中国大陆以外市场的交付量将达到80万辆至100万辆，而同期其全球总销量将达到460万辆。李云飞说道：“我们预计比亚迪今年海外销量占比将突破20%。未来几年，海外交付量将为比亚迪作出更大贡献。”

捷豹路虎开始分阶段恢复生产

9月29日，捷豹路虎汽车公司表示，未来几天将恢复部分生产运营。这家英国豪华汽车制造商本月早些时候遭遇网络攻击，目前已开启分阶段复工。

梅赛德斯奔驰通过低碳铝减少电动汽车碳足迹

梅赛德斯-奔驰通过与挪威金属生产商Norsk Hydro合作，开发低碳铝，以减少其电动汽车的碳足迹。新款电动CLA车型的二氧化碳排放量比非电动前代车型减少了40%。

五十铃与丰田将合作开发氢燃料电池巴士

五十铃汽车公司和丰田汽车公司计划合作开发氢燃料电池巴士，并在合资企业中生产。该车将以五十铃于2024年发布的Erga EV电动巴士为基础。丰田将提供燃料电池系统，包括为商用车开发的氢气罐。

聚焦·智能化

因工厂机器人击晕员工，特斯拉面临5,100万美元索赔

特斯拉一名技术人员以在特斯拉美国加州弗里蒙特工厂被机器人严重砸伤为由，向特斯拉提起诉讼，索赔5,100万美元。诉讼称，这台被调离常规位置的机器人在毫无预警的情况下撞到了Peter Hinterdobler。根据这位50岁员工提交的民事诉状，事故发生时，他正协助一名工程师拆解该机器人。目前，Peter Hinterdobler正寻求损害赔偿，以支付医疗费用及其他相关开支。

美国议员敦促对特斯拉FSD系统在铁路道口的反应进行调查

9月29日，两名美国参议员敦促美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统在铁路道口存在识别与响应安全隐患的问题展开调查。他们警告，该系统在此类场景下的失效可能导致“灾难性”碰撞。

聚焦·供应链

尼得科陷“信任危机”：会计丑闻扩大，股价应声下跌

在被发现更多不当记账疑似案例后，日本汽车零部件供应商、全球最大的微型马达制造商之一尼得科的股价出现下滑。这一情况进一步加剧了市场担忧：该公司或因相关问题面临监管审查，甚至存在退市风险。

欧洲汽车零部件供应商呼吁欧盟制定汽车本土零部件含量规则

欧洲汽车零部件供应商正在呼吁欧盟制定新规则，以确保该地区生产的汽车使用相当比例的本地制造零部件，此举旨在保护面临日益严峻压力的汽车零部件行业。

美国汽车零部件生产商First Brands申请破产保护

美国汽车零部件生产商First Brands已申请破产保护，结束了数周以来的混乱局面。该公司预计其全球业务将在破产法第11章的整个程序中继续不间断运行，确保国际客户、合作伙伴和员工的完全连续性。First Brands为汽车售后市场生产滤清器、刹车和照明系统等替换部件。