方向盘的历史几乎和汽车本身一样悠久。汽车根据方向盘的动作,朝期望的方向行驶,这已经成为了颠扑不破的真理。然而方向盘背后的技术本就十分复杂,近几十年来更是如此。奥迪开发人员致力于实现动态操控和舒适驾驶的...[详细]
Fisker公司CEO菲斯科表示,比特币不具有可持续性,这与特斯拉CEO马斯克在上周的表态一致。...[详细]
近日,智能数字化运载平台(IDV: Intelligent Digital Vehicle)公司易咖智车宣布完成数千万元Pre-A轮融资,由天...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,美国电动汽车(EV)充电器制造商JuiceBa宣布与首家全数字、纯电动汽车租赁公司UFODRIVE建...[详细]
WEY品牌将从豪华SUV定位,拓展为包含SUV、轿车、MPV等在内的综合性品类汽车品牌。今年第二季度,我们会发布WEY品牌的长期战略,在长期战略里面,大家也会看到长城汽车重启轿车项目,以及WEY品牌第一款概念轿车。2021...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,金融科技公司Ideanomics宣布已签署最终协议,以现金和股票对价收购由私人持有的US Hybrid...[详细]
福特预计,未来数月将是芯片短缺开始以来最艰难的时期。...[详细]
近日,荣南科技在蔚来汽车召开的2021年度供应商大会中,荣获由蔚来汽车公司颁发的“守望奖”。蔚来“守望奖”蔚来...[详细]
芯片供应紧张问题正在持续发酵。业内人士预测,“缺芯”问题对二季度的影响幅度将大于一季度。二季度第一个月的数据也初步印证了这一观点:中汽协发布的报告中显示,4月份乘用车产销171.4万辆和170.4万辆,环比下降9...[详细]
更重要的是驾驭风口。来源:网络许多年以后,2021年或许会被标记为新造车2.0时代的元年。进入2021年以来,手机圈的几位大佬相继涌入造车赛道。苹果对造车项目半遮半掩,但相关专利却不断被曝光,小米科技创始人雷军...[详细]
当插电混动车型慢慢褪去热潮,当部分地方政策已经不再将插电混动车型纳入新能源的范畴之内,我们是否会真的满满的忘记它们的存在?似乎这个说法有一定道理,在新能源汽车大洗牌之后,插电混动已或许已经不再是大部分...[详细]
新势力造车尤其是头部企业,在面对自动驾驶的市场蛋糕时,传播造势无可厚非,但对待技术需要敬畏。自动驾驶领域绝对是造车新势力的一大战场。大多数企业都会在自家的自动驾驶上大做文章。然而,目前自动驾驶领域的一...[详细]
先从欧洲开始。近日,据外媒报道,福特汽车可能在2030年之前将其欧洲乘用车全部转向纯电动汽车。福特欧洲区首席执...[详细]
如果汽车企业不能因为收集数据而让用户得到显而易见的好处,汽车收集数据将越发困难,已经有的数据价值将快速提升,可以预见到依靠数据积累的大量科技公司和初创企业将面临数据荒的局面。另一方面,中国最大的汽车市...[详细]
特斯拉批判德国官僚主义特斯拉在德国勃兰登堡的格吕海德超级工厂还在经历漫长的审批程序,预计投产时间也从最初的...[详细]
如果真有机会“复活”恐龙,就生物学研究角度而言,这似乎有其可取之处。但若是纯粹因为具备了操纵基因的能力,就...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,一位美国高级工会领导人将在5月18日对立法者表示,政府应该要求所有提供自动驾驶客运服务...[详细]
小小的芯片,大大地头疼。“缺芯”的发酵,实际上超过了行业预估。之前就曾有诸多行业机构的分析人士悲观地预测,...[详细]
面对日趋严苛的外部环境,怎样寻找全新增长点,开拓更多低线细分市场,将会是留给这家车企的考题。4月,刚刚结束...[详细]
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