该研究的重点是利用大气水浸出法（atmospheric water leaching），从NMC电池的黑色物质（black mass）中选择性提取锂，从而解决LIB回收中的关键问题。
研究人员发现在锂金属和集电器之间添加一层薄薄的硅，有助于形成所需的纹理。这一改变将使用锂金属的全固态电池的速率能力提高近十倍。
该原型可以实现40瓦的输出功率，大约足以为灯泡供电。
与传统锂离子电池相比，这一进展有望使车辆续航增加一倍以上。
Nira Dynamics推出三项创新，包括胎面磨损指示器（Tread Wear Indicator）、松动车轮指示器（Loose Wheel Indicator）和轮胎压力指示器UX（Tire Pressure Indicator UX）。
该系统将能够确定方向盘相对于周围物体的位置，在出现问题或障碍时提醒驾驶员，甚至调整方向盘的移动速度。
多元化工业技术制造公司Littelfuse宣布推出TPSMB-L系列车规级TVS二极管，专为800 V电动汽车（EV）中的电池管理系统（BMS）而设计。
NCM阴极材料面临的挑战是，在充放电过程中容易出现颗粒破裂，特别是当镍含量增加时。
全新第三代FC系统设计旨在满足商用领域的特殊需求，并具有与传统柴油发动机相当的耐用性。
这些发现深入了解不同掺杂剂如何影响LLZO的性能和稳定性，为开发更可靠的固态电池提供了参考。
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