伦敦国王学院(King’s College London)的研究人员首次研究出如何在没有电的情况下向机器人发出复杂指令,这将为机器人的“大脑”腾出更多空间以供“思考”。
研究人员可以绘制出双电层在每个单独的电压或电势下的表现,这种动态特性是传统方法无法捕捉的。
研究人员通过结合经验规则和基于机器学习的MI模型来探索OIPC。
当电池温度超过正常范围(90-130°C)时,材料会对热量做出反应,改变其分子结构并有效地抑制电流流动。
福特致力于寻找一种方法,使头枕可根据坐在座位上的人员的尺寸和位置自动调整。
在小电池中进行的测试显示,以较慢速度制备的阴极颗粒可以在400次循环中保持高性能。
为了释放超分子晶体在储氢方面的潜力,研究团队展示了一种可控的“点接触链状化策略(point-contact catenation strategy)”。
新型GigaCoater可以提供更宽的基板性能和更快的涂覆速度,有望大幅降低制造成本,同时在高达1200mm的宽度范围内保持车规级质量。
新电芯接触系统通过先进的层压和FDC技术来防止热失控
福特指出,未来电动汽车在被拖车时可以通过空中充电系统充电。如果能够实现的话,这就需要使拖车方法更容易、更快捷一些。
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