在更高的迁移率下,设备功耗降低且运行速度更快,从而降低焦耳散热,对于扩展和提高当前电子设备的速度至关重要。
使用兼具高安全性和耐用性的功能性复合材料,能够满足对电动汽车电池外壳的各种要求,实现极轻的电池概念。
经过连续测试,电池完成了9000多个循环,容量保留率约为87%。
研究人员使用锂锰氧化物生产了一种锂离子筛,用来吸附地热卤水中的锂。
这种减震器可以安装在汽车的座椅框架上,理论上可以减少震动,让乘员感到更舒适,同时在某些碰撞场景中也具有安全优势。
研究人员设计本身具有不溶性但仍能快速传输和存储电荷的有机材料。
威巴克公司(Vibracoustic)为空气悬架供气装置(ASU)开发了一种新型可调支架,通过径向和轴向阻尼来改善噪声、振动和不平顺性(NVH)性能,从而减轻重量和复杂性。
苏黎世联邦理工学院的电化学能源系统教授Maria Lukatskaya与来自美国和瑞士若干研究机构的人员合作,系统性寻找水基锌离子电池的理想盐浓度
用户不仅能听到穿过空气传到耳膜的声音,还能感觉到声音穿过自己的身体,而这种体验通常是汽车音响系统所缺乏的。
Shenlong Zhao博士开发的低成本钠硫电池,容量可达锂电池的四倍。
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