研究人员开发了一种工程镁合金，其性能得到显著改善，可以替代钢和铝合金，用于汽车和航空零部件。
德国萨尔兰大学（Saarland University）的DirkB hre教授及其研究团队，开发了一种非接触式方法，可以将3D打印机制造的金属部件转换成高精度技术部件，以供具体应用。
卡尔斯鲁厄理工学院应用材料学院（IAM-AWP）热量计中心的负责人Carlos Ziebert博士解释，如何通过量热学提高锂离子电池和锂电池的寿命和安全性。
日本东丽工业公司（Toray Industries）开发高拉伸模量碳纤维，以及用此类纤维打造的热塑性颗粒。这些颗粒很适合注射成型，可用于高效生产复杂、刚性且重量轻的零部件，从而降低对环境的不良影响。
研究人员开发燃料和空气初始混合的新方法，以预测并避免先进发动机中发生不良燃烧事件，如爆震和超级爆震。
为了充分利用不断扩大的电动汽车市场，日本东丽公司（Toray Industries）计划，到2022年，在其位于茨城县土浦市的工厂，汽车电容器的Torayfan定向聚丙烯（OPP）薄膜的产能提高60%。
研究人员开发了一种可用于直接乙醇燃料电池的新型复合膜。
韩国高级科学技术研究所（KAIST）的研究人员开发了一种可视化方法，利用原子力显微镜来观察电池中电极成分的分布情况，并探讨制备复合电极的最佳条件，此举将进一步推动新一代全固态电池的发展。
研究人员发现，足够小的锑纳米晶体，在锂迁移时可以自发形成均匀的空隙，并在循环过程中可逆化填充和空出，允许更多的离子流过，而且不损害负极。
Nazar教授及其博士后研究助理Zhizhen Zhang展示了，如何通过明轮效应（paddlewheel effect），即原子的协调运动，促进锂离子在固态电池中的流动。
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