科学家们通过大规模计算机模拟，帮助汽车制造商设计更加环保的发动机。
美国研究人员开发出一种无钴高压厚尖晶石(LiNi0.5Mn1.5O4 (LNMO)) 正极材料，具有高面积容量（areal capacity）。
从2022年开始，宝马集团将开始小规模生产基于BMW X5打造的BMW i Hydrogen NEXT车型。其中，燃料电池组和整个系统由宝马集团开发，而燃料电池的单个电芯则来自丰田。
美国研究人员开发新型单相催化剂，将可再生的碳废弃物转化为可持续性柴油燃料。
加拿大研究团队开发出新颖的透明多色电致变色显示器概念，采用钠离子稳定氧化钒（SVO）纳米棒作为电致变色的材料。
上海交通大学的研究团队提出一种名为智能充量压缩点火（intelligent charge compression ignition ，ICCI）的新燃烧模式，可以同时实现超高效率和低排放。
全球高端轮胎制造商韩泰（Hankook）为保时捷首款全电动跑车Taycan提供了Ventus S1 evo 3 ev轮胎。该轮胎进行了一系列技术改善，有效提升电动跑车性能。
在黑森州经济促进局（HessenAgentur）资助的一联合研究项目中，德国EDAG集团和Hexagon Purus公司（在各种车辆上安装复合高压容器和系统的公司）合作开发混合存储系统，希望该系统可以集混合动力和电池驱动的优点于一身。
根据阿贡科学家领导的一项新研究，采用先进的燃料和新型发动机设计，可以减少排放和用水量。
Lightning Systems公司新部门为车队提供充电技术及服务。
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