雷诺发明了一种无磁铁转子绕组工艺,使用铜代替磁铁,因此对环境的影响更小。
该原型车名为Zem,可利用特殊的过滤器净化空气。
海斯坦普公司已经使用由XCarb回收和可再生基材制成的Usibor 1500,成功地测试了第一批压硬化钢部件,如汽车套管和座椅加固。
劳伦斯伯克利国家实验室开发出名为聚二酮烯的定制材料,可以高效和无限回收,从而使汽车等耐用品实现高效的循环经济。
Alpine A110 E-ternité是一款100%电动敞篷车,致敬Luca de Meo加入雷诺集团时说过的一句话:“我想让Alpine电动化,让它永远被铭记”。
BatterySavers模型可从报废电池中获取剩余的低压输出,并通过以更高的速率释放剩余能量来将电压提高到可用水平。
澳大利亚GGOE公司开发了一种机械齿轮箱(mechanical gearbox),不需要使用燃料即可产生电力。
这些MgB2样品的纯度约为95%,远高于使用球磨法制成的材料(75%)。
在电机设计(特别是水冷系统)中,可以使用轻量化材料(特别是PA6GF30)来减轻重量,同时保持同等效率和性能。
东北大学等机构的研究人员发现了一种新型催化剂:氮配位铁催化剂,不需要使用贵金属,有望取代常用的铂基催化剂。
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