C Talk | 博泽全球首席执行官Ulrich Schrickel：以变应变，迎接汽车产业转型

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 刘彩君古语有云：“事不凝滞...[详细]

周晓莺 2023-04-22 13:00:26 31 原创

C Talk丨 对话贾鸣镝：纵横交错，上汽奥迪这盘棋下一步该怎么走？

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 任慧娟在国内现存的汽车品牌...[详细]

周晓莺 2022-09-09 18:06:20 32 原创

C Talk|集度夏一平：汽车就是元宇宙的入口

“脑洞打开一点，如果未来汽车就是一个元宇宙的入口，一旦车门关上，整个汽车座舱完全就是个虚拟的空间，也许未来有的人就住在这里，这是有可能的。”...[详细]

林品慧 2022-08-04 18:06:48 34 原创

C Talk | 捷温科技Thomas Stocker：中国是捷温科技现在和未来重要市场

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 蔡书红近几年，随着电气化、...[详细]

周晓莺 2022-01-18 08:56:13 34 原创

C Talk丨蔚来秦力洪：做好自己比搞垮别人更重要

“我不能理解现在为啥还有人买油车，如果不是为了怀旧，为啥要买油车？”2021 NIO Day之后，蔚来创始人李斌的“油...[详细]

周晓莺 2021-12-23 13:19:51 39 原创

C Talk | “野心家”吉利

“5年研发投入1500亿元”、“5年内推25款以上全新智能新能产品”、“2025年实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5...[详细]

周晓莺 2021-11-03 08:44:31 38 原创

C Talk丨关于混改、品牌战略等，对话广汽埃安古惠南

自8月30日对外宣布混改后，广汽埃安瞬间“出圈”，引发市场及资本关注。从广汽股价走势看，埃安混改信息公布前后...[详细]

任慧娟 2021-09-22 06:41:33 35 原创

C Talk | NSK郁国平：不断推动核心技术创新，为下一个百年添砖加瓦

“软件定义汽车时代，不管用什么软件，最后都需要通过机械装置实现，而这些技术同样需要不断更新、发展。”2021年...[详细]

钟琳 2021-05-06 07:04:22 35 原创

C Talk | 福瑞泰克创始人张林：智能化和电气化将是车市增长主要驱动力

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇2020年以来，新冠肺炎疫...[详细]

熊薇 2021-04-20 07:41:19 27 原创

C Talk | 赵福全：比“品牌向上”更重要的是品牌定位

中国本土企业弥补供应链短板的过程，正是中国汽车产业走向高端化的过程。...[详细]

2020-11-23 06:34:41 34 原创

C Talk | 付于武：中国汽车市场已经进入结构性调整阶段，创新才有未来

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 李琳自今年5月份开始，乘用车市场批发销量已连续四个月...[详细]

李琳 2020-09-18 06:05:59 33 原创

C Talk | 佛吉亚唐德福：疫情不会影响中国市场地位，未来将继续在华投资

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 占亚娥2019年，佛吉亚在中国市场的销售额达36亿欧元，同比增长4%，在中国车市连续第二年下滑的关口，保持了良好的前进态势。“我们在中国市场设立了一个增长战略，即通常情况下确保我们的增长跑赢大盘10到15个百分点。”佛吉亚中国区总裁唐德福这样解释。然而，2020年，一场突如其来的疫情首先在中国爆发，导致一季度中国汽车产量同比下滑45%，佛吉亚一季度在华销售...[详细]

占亚娥 2020-06-29 06:45:45 33 原创

C Talk | 涡轮增压界“后浪”，BMTS聚焦为客户创造价值

陈晔博士毕业于美国密歇根大学，获得机械工程博士学位和工商管理硕士学位对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 钟琳2020年的开局比往年艰难了许多，在近年来全球经济越发疲软的大背景下，一场突如起来的新冠肺炎疫情打乱了全球汽车产业链的生产节奏。在此期间，BMTSTechnology（博马科技，原博世马勒涡轮增压系统有限公司，以下简称为“BMTS”）先后发布两则重磅级人事变动公告，任命了新的管理层：MarkWeh...[详细]

钟琳 2020-06-03 06:30:18 33 原创

C Talk | 福瑞泰克总裁张林：疫情之下全球车市承压 ADAS仍是布局热土

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇受中美经贸摩擦、环保标准切...[详细]

熊薇 2020-03-31 06:55:10 32 原创

C Talk | 保时捷严博禹：疫情只是促使消费者购买私家车的短期刺激因素

3 月 12 日，保时捷中国首次通过在线直播的形式公布了公司过去一年的业绩成果：2019 年，保时捷中国全年新车交付量达 86,752 台，同比增长 8%，占保时捷全球销量的 31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。在国内车市遇冷的2019年，保时捷的逆势增长格外引人注目，如不出意外，在2020年，随着Taycan进入中国市场，保时捷将又一次交出漂亮的成绩单。不过一场突然到来的疫情打乱了一切计划，让未来变得难以预测。保时捷中国总裁...[详细]

周晓莺 2020-03-17 07:34:44 33 原创