六、 天津限购
面对严重的道路拥堵和雾霾天气，天津市也终于负重难行，成为又一个加入限购汽车行业的城市。12月15日晚，天津市政府紧急发布两条公告，《关于实行小客车总量调控管理的通告》和《关于实施机动车限行交通管理措施的通告》，其中指出自12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。
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政府公告原文链接：
www.tj.gov.cn/zwgk/gsgg/szfgg/201312/t20131215_226743.htm
www.tj.gov.cn/zwgk/gsgg/szfgg/201312/t20131215_226744.htm
点评：要数年末汽车行业最热门的新闻无疑就是“天津限购”了，媒体甚至认为限购前夜天津市民争抢注册车牌的场景与春运堪有一比。虽然对于天津市政府而言，限购汽车可谓是无奈之举，但各方舆论对此却是一片讨伐。消费者抱怨此举侵犯了自己的权益，不留任何缓冲时间的突然颁布实施也让人措手不及，而天津市是否到了必须限购的程度也颇受质疑。另外，以已经限购的北京、广州等城市为鉴，限购汽车对于缓堵治污成效并不明显，天津限购仍逃不出懒政思维的范畴。
在业内人士看来，天津限购最主要的影响并不在于其将重构当地汽车市场，更重要的是其示范效应很有可能将拉开全国范围内大面积城市限购的序幕，有媒体已经报出，2015年前后或将有25家城市加入到限购汽车的行列。
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