三、 节能补贴
9月30日，财政部、发改委以及工信部公开宣布现行1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行到当天结束，并公布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，从10月1日起，1.6L及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油耗5.9L，补贴标准仍为每辆车3000元。
政府公告原文链接：
www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n12843926/n13917042/15650678.html
点评：新政与旧政无缝对接打破了之前数月屡见报端的节能补贴将被叫停的传言，新一轮节能补贴政策将入门油耗标准限定在百公里油耗5.9升以内，并且根据整车整备质量划分了六大等级。新政甫一出台便在业界引起了广泛讨论，据盖世汽车网结合整车整备质量和百公里油耗两项指标进行的简单筛选，原来符合补贴标准的140余款车型缩水到不足十款，新政的严苛程度可见一斑。
不过，从2010年6月的第一轮补贴开始到2011年10月的第二轮补贴再到今年9月的最新一轮补贴，百公里油耗由6.9L三连降至5.9L，业界也据此传出了对节能补贴具体实效的质疑，对于动辄价格数万、十几万元的汽车而言，三千元的补贴吸引力本就有限，相关部门可能已经发现其效果并不明显，所以通过调高门槛逐步取消这一稍显尴尬的补贴，以减缓财政压力。
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