重卡市场相关政策解读及2012后市研判

《关于进一步严格渣土运输管理工作意见（送审稿）》-2012.05.10-南京

对于渣土运输车发生交通肇事致人死亡造成社会影响等严重违法行为的，承运企业、车辆驾驶人都将被清退出南京市场。该企业及其法人将被列入“黑名单”，不予核准任何渣土运输、处置申请，禁止其在本市范围内从事任何渣土运输处置活动。肇事驾驶人将被追究刑事责任，并禁止其在本市从事渣土运输驾驶活动。公安交管部门还将取消肇事车辆所在企业所有渣土车辆的苏AX专段号牌。

城管部门将对全市现有渣土运输企业进行重新审查、登记，审定核发运输准入证件，对有劣迹的清退出市场，并依据渣土运输企业的遵纪守法、诚实守信等情形进行信用等级评定和管理。今后，城管、交管、环保、住建等部门将根据各自职责范围，汇总渣土运输管理中相关企业的不良记录，形成诚信考核档案，定期公布考核结果，违反信用考核相关管理规定的企业将予以扣分，直至清退出南京市场。

解读：

2011年，西安由于渣土车事故频发也曾出台过相关政策规范渣土车的运行。南京的政策则更加严厉，在追究相关责任人的同时，对所在企业也进行最严厉的处罚：清退出南京市场。

这些政策的出台，一方面渣土车确实造成了一定的安全事故。另一方面，渣土车由于行业自身管理问题，也存在诸多安全隐患。

深层次来看，重卡安全性在经济发展一定程度后，提出了更高的要求。今后，如果车辆安全性不符合国家要求，有可能一票否决，强制退出市场。

相关报道地址：http://jiangsu.sina.com.cn/news/shms/2012-05-11/24817.html

新疆计重收费超载100%收12倍-2012.05.28

5月28日零时起，新疆将以称重设备现场计量的车货总重、行驶里程为依据，按计重收费基本费率标准以元/吨公里方式计算收费。实施计重收费后，超载车辆运输成本将增大，超载30%—100%（含100%）的部分，按基本费率的3倍线性递增至6倍计收，超载100%以上的部分，按基本费率的12倍计收。

解读：

超载是在当前中国特定经济环境下的必然现象，其实对于物流行业从业者本身并不是超载的主要受益者。

当然，从全国来看，山西超载治理的效果还是很好的。

只有在对物流运输业规范管理，保证不超载的运输可以获得较好的利润收入的前提下，超载治理才能够有效的得到治理。

超载治理必然是一个长期的过程，物流行业将逐步从超载获利向标载获利的方式转变。

相关报道地址：http://www.xj.xinhuanet.com/2012-05/22/content_25272348.htm