研究人员找到了一种新方法，使用集成非线性光子电路来部署并行FMCW激光雷达引擎，为相干激光雷达在自动驾驶车辆中的广泛应用奠定了基础。
Waymo开发了一种新方法，直接使用自动驾驶汽车收集的传感器数据，生成逼真的摄像头图像，以用于自动驾驶仿真。
Lumotive发布了3D激光雷达传感设备Lumotive X20™和Lumotive Z20™，采用液晶超表面（LCM）和CMOS（互补金属氧化物半导体）制造工艺，可满足各行业应用对于性能、成本和尺寸的需求。
计算机视觉技术公司Mobileye首席执行官表示，能全程参与从芯片到自动驾驶系统开发的公司将非常非常少，预计未来该行业将出现一次大规模整合。
通用汽车正在开发新一代半自动驾驶系统，不仅支持高速公路变道和高速出口匝道辅助驾驶，还能使通用现有Super Cruise系统在城市街道上运行。
德国弗莱堡大学研究团队开发了先进的AI模型EfficientPS，能够更快更有效地对视觉场景进行连贯识别。
日前，索尼推出了新型智能视觉传感器，可安装在车辆中，并对准车辆驾驶员，如果发现车辆驾驶员偏离轨道或疲劳驾驶，就会发出警告。
日本物联网零部件制造商美蓓亚三美推出了最新智能泊车传感器，采用磁场传感器雷达传感器，将地磁和无线电频率相结合，可精确追踪停车场是否有可用车位。
微软日前宣布收购激光传感与投影技术公司MicroVision。此前，微软曾与该公司合作，而此次收购微软可能会关注MicroVision更广泛的知识产权
Waymo发布了人工智能模型VectorNet，据称能显著提高其无人驾驶系统预测行人、骑行者和驾驶员行为的能力。
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